Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Treba povedat vsetko, nielen mestská časť so starostom Frimmelom, ale aj samotný primátor Andrej Ďurkovský si chce svojvolne stavat v lokalite filiálky obytnu stvrt napriek tomu ze to patri železniciam. To len pre úplnosť koho nevoliť v nadchadzajucich komunálkach a vlastne aj v parlamentkach, treba sa len dobre pozret za ake strany kandidovali...a to už nepíšem o p. Čiernikovi za KDH,tak to je uplny nemozny...........ale radsej nic,nechcem byt vulgarny.

mne to nemusis hovorit, najme by na tuto investiciu dostala SR 90% z EU t.j. cc 12-14 miliard korun "gratis" ...

pritom je to velka skoda, urcite by to pomohlo odbremenit aj kopec liniek MHD

mesto robi problemi a velke.

uz sme tu o tom diskutovali asi mesiac dozadu, a ked som hovoril o tejto alternative, tak tu kazdy na mna nahadzal ze som tunelofil a metrofil a co ja viem co.

ZSR dokonca chceli aj pridat tuto zeleznicu do MHD

http://www.reming.sk/aktuality/0206_filialka_aktual.pdf

http://www.reming.sk/aktuality/NS_MHD_Bratislava.pdf

ale mesto si chce tunlovat samo a nechce aby nedobaj tunelovali zeleznice

hlavne mestska cast nove mesto chce pozemky na filialke

Pendolino zomiera

http://www.bleskovky.sk/cl/11169/99657/Pendolino-zomiera

tak ako Ti napísal Re #56835 S499.1023: ... /v piatok minulý týždeň som to tu písal... nájdi si/

Už som sa "lekl", že som v čechách... to čo riešite na Ba fóre... css.... ?

Hej, len dufam, ze mesto nebude robit problemy

To vypadá nadějně!

Celkom zaujimavy clanok z dnesnej Pravdy:
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Abratislavao&c=bratislavao_1_7

V Brně funguje 1. etapa IDS JMK od 1.1.2004 (a od počátku ve výrazně větším rozsahu na území města než ODIS), tak to tam zohledněné bude!
A těch 12 miliard jsou dotace na pořízení nových vozidel- na to jsou státní programy a závisí to do toho, kolik čeho chcete koupit, nikoliv na počtu obyvatel.

Děkuju, přesně to jsem si z hloubi duše myslel!

No jo, to je ale jen Tvůj osobní názor! Fakt je, že u italských výrobků nebývá spolehlivost nejvyšší (třeba v Göteborgu byli z tramvají Breda docela "unešení"), ale rozhodně se bráním jakémukoliv zobecňování a ať ten TEDOM vypadá jekkoliv, je v něm podstatně pohodlnější cestování než v Agoře!

Já jen, že se v diskuzi o Ostravské MHD přidám na stranu M@rtina. Ostravskou MHD znám dost dobře, ale rozhodně to není to nejlepsí co lze v ČR nabídnout. S přáním hezkého rána Kuku ?

Som zvedavý, či to uprednostnuješ vždy. Napríklad Rača-Račianske Mýto, pojdeš električkou o polovicu dlhšie alebo autobusom L59 o polovicu kratšie?Ja v tomto pripade busom. ?

Ja? Prečo by som si mal zvykať? Ty si môžeš cestovať, ako chceš, na IGK ešte dlho nebudeš mať, takže môj život na ulici ohrozovať nebudeš a inak mi je jedno, či budeš cestovať smradobusom alebo kovokolom:-P. Ja uprednostňujem v prípade možnosti voľby zásadne električku pred menejcenným dopravným prostriedkom a pokiaľ Ty uprednostníš menejcenný dopravný prostriedok, ostane v električke viac miesta pre mňa, takže mne robíš dobre ? .

Takže v prvom rade tá súťaž nemôže byť založená na základe kritéria b. (teda najnižšej ceny)..
Musí sa zvoliť možnosť a. V tomto prípade si potom DP môže určiť aj podmienku unifikácie..
?

Zvykaj si

Ty vieš ako som to myslel. ☺

Tak som si práve zbežne pozrel nový Zákon č. 25/2006 Z. z. o verejnom obstarávaní a všade sa tam, že "pravidlá na hodnotenie kritériímusia byť nediskriminačné a musia podporovať spravodlivú súťaž". Avšak "Ponuky sa vyhodnocujú na základe: a) ekonomicky najvýhodnejšej ponuky alebo b) najnižšej ceny. (...) Ak sa ponuky vyhodnocujú na základe ekonomicky najvýhodnejšej ponuky, verejný obstarávateľ a obstarávateľ určí jednotlivé kritériá súvisiace s predmetom zákazky, ktorými sú najmä cena, technické vyhotovenie, funkčné charakteristiky, environmentálne charakteristiky, prevádzkové náklady, efektívnosť prevádzkových nákladov, pozáručný servis a technická pomoc, lehota dodania tovaru."

Nevidím problém v tom, aby si rozumný dopravný podnik ekonomicky podložil, že unifikácia vozového parku mu značne znižuje prevádzkové náklady a zvyšuje ich efektívnosť a patrične k tomu nastavil hodnotiace kritériá...