SZKV:
Druhý příspěvek:
Opět jste mě přesvědčil, že dokážete jednoho pošpinit tím, že na něj vytáhnete jednu špatnou blbost a druhého vynesete do nebes. Já tu snad psal o tom, že je HK lepší? Ne, já psal, že v určitých věcech má nad Ostravou navrch. To, že Vy se toho zase chytnete, je čistě jen váš problém. Opět tu porovnáváte neporovnatelné - město s 330 000 obyvateli s městem se 105 000 obyvateli. Dvě města s absolutně diametrálně odlišnými dotacemi ze státní kasy, města s jiným provozem různých trakcí atd.
Nejde paušálně říct, tento je nejlepší. Lze probrat jednotlivé body - čistota (tady jednoznačně vyhrává Ostrava) - počet vozokilometrů na počet obyvatel (tady jasně válcuje Praha celý zbytek ČR). A nevím, co je pro koho podstatnější, jestli naleštěné podlahy s intervalem 20 minut nebo T3SUCS s intervalem 4 minuty. Já nevím, já nejsme pánbůh, abych to mohl rozsoudit. Ovšem podle vašich příspěvků mi připadá, že tím nejsoudnějším jste tu právě VY.
Druhý příspěvek:
Opět jste mě přesvědčil, že dokážete jednoho pošpinit tím, že na něj vytáhnete jednu špatnou blbost a druhého vynesete do nebes. Já tu snad psal o tom, že je HK lepší? Ne, já psal, že v určitých věcech má nad Ostravou navrch. To, že Vy se toho zase chytnete, je čistě jen váš problém. Opět tu porovnáváte neporovnatelné - město s 330 000 obyvateli s městem se 105 000 obyvateli. Dvě města s absolutně diametrálně odlišnými dotacemi ze státní kasy, města s jiným provozem různých trakcí atd.
Nejde paušálně říct, tento je nejlepší. Lze probrat jednotlivé body - čistota (tady jednoznačně vyhrává Ostrava) - počet vozokilometrů na počet obyvatel (tady jasně válcuje Praha celý zbytek ČR). A nevím, co je pro koho podstatnější, jestli naleštěné podlahy s intervalem 20 minut nebo T3SUCS s intervalem 4 minuty. Já nevím, já nejsme pánbůh, abych to mohl rozsoudit. Ovšem podle vašich příspěvků mi připadá, že tím nejsoudnějším jste tu právě VY.
m@rtin
Až si projdete většinu zázemí DP v Čechách, možná pochopíte proč je vítěz VŘ znám tak dopředu. Ono když máte na skladě tisíce náhradních dílů na Citelis a nemáte je skoro kam dávat, tak vás se Solarisy pošlou garážmistřiakorát tak do hajzlu.
ad. Ostrava:
1) Linkové vedení tedy rozhodně propracované nemají. Na tom se shoduje více lidí nejen na k-reportu.
2) Praha může závidět tramavje. U autobusů to rozhodně neplatí. NP vleky by nejraději zaměstnanci hodili ze skály. Mimochodem, kolik jich mají? Jeden? Zjednosměrnit KT8 by byla v Praze naprostá pitomost, protože tady se obousměrnost využívá víc než dost. Že nakupují Solarisy ve všech verzích, mám chápat jako jak? Že vám se to líbí? No ono se to zase nelíbí technikům v garážích, víte?
3) Pokud jste si nevšiml, v Praze fungují linky 128 a 291.
4) Jděte už do hajzlu s Béčkem, vysvětloval jsem tu stokrát proč to tak je. Ano, tramvaje a vůbec celá MHD v Ostravě má velmi dlouhé intervaly v porovnání s Brnem a Prahou. Tam se v 90. letech škrtalo snad nejvíce vozokilometrů z celé ČR. A důsledek? Svezte se v ranní špičce z Dubiny.
5) Nesouhlasím, že mají Ostravané za své daně lepší MHD. Můj názor je opačný a mluvím tu za sebe. Opět nevím, kdo vám dal tu moc psát tu za všechny Ostravany. Nehledě na to, že o takových dotacích, které proudí ze státní pokladny do DPO, by se DPP mohlo jen zdát.
Čekal jsem, že se toho chytnete jak moucha hovna a zpustíte tu žabomyší válku. Já tu poukazoval na to, že porovnávat neporovnatelné se zkrátka nedá. A přesně jsem čekal, že tu budete vypisovat sáhodlouhé porovnání určitých bodů. Není se čemu divit, vaše hyperkritičnost Prahy, se tu opět projevila. Pokud budu chtít někoho pošpinit, udělám to přesně jako Vy - vypíšu jen to špatné a z druhé strany to jen na letištím. Doporučil bych vám pár ostravských řidičů z Klíčova, kteří tu po výpomoci od povodní zůstali. Oni totiž oba podniky vnímají úplně jinak a přesně opačně než vy.