Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ámos

#56279 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Viete co ma serie najviac. CSS Kutlikova - Romanova. Neviem naco to buduju. Keby radsej postavili kruhovy objazd ale to by Siemens nezarobil. No zarobili by stavbne firmy a mam pocit, ze tie dnes ovladaju primatorske kreslo...
Bude to len dalsi yrdyiavac dopravz v krizovatke na ktorej nie su vacsie problemy. A ak aj niekto do niekoho vrazi nevytvaraju sa tam zapchy, takze globalne vzato su to prachy do luftu.
Odpovedať

Puki

#56278 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tomi #56275:
áno plán je stále aktuálny. Samozrejme do konca februára, kedy sa začne stavať môžu nastať menšie zmeny, ale zástavky sa meniť asi nebudú. Čo sa týka spoločnej zástavky s električkami tak to je ťažko povedať, no je to dosť pravdepodobné.
Odpovedať

tr3mp

#56277 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tomi #56275:
Ten plán je viac ako aktuálny, vyčkaj najbližšie dni ?
Odpovedať

tr3mp

#56276 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: galiyosha #56264:
Ja to chápem nasledovne, rozšírenie na štvorpruh bude v úseku Líščie nivy - Jégého (po rezervovanom priestore popred sporiteľňu) s električkou v stredovom deliacom páse. Potom asi nová CSS Záhradnícka - Jégého. Zvyšný úsek má v súčasnosti čiastočne štyri pruhy (ak rátam aj zastávku trolejbusov). Zastávku je teoreticky možné presunúť aj za križovatku. Veď uvidíme.

Lepšie by to bolo ako píše fobust v #56274, tým by sa zlepšili aj priestorové pomery na povrchu. Akurát pokračovanie z druhej podzemnej úrovne Trnavského mýta by som viedol v smere Račianske mýto - Hlavná stanica a cez centrum na Starý most (výjazd z podzemia na Šafárikovom nám.).

Čo sa týka úpravy križovatky Miletičovej a Košickej, v minulosti existovala aj myšlienka predĺžiť Košickú nie na Záhradnícku ale cez Jégého na Trnavskú.

Mimochodom, po úprave križovatky Miletičovej a Košickej sa zastávky MHD dostanú do jej blízkosti. Nestálo by za to zradiť novú zastávku Jelačičova na Miletičovej?
Odpovedať

Tomi

#56275 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Puki #56269:
Na tom pláne som rozoznal, že zastávka MHD smer Trnavské mýto (Ružinov) má byť pri trhu. Terajšia zastávka - tá spoločná s električkovou - zanikne, alebo ostanú obidve? V opačnom smere som si všimol, že sú naplánované 2 zastávky tesne za novou križovatkou - to sa mi nezdá najlepšie riešenie, ale asi to ináč nejde. Je ten plán stále aktuálny?
Odpovedať

fobust

#56274 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Puki #56271:

Tramvaj zakopať pod povrch! Od podjazdu by pokračovala a zavŕtala sa do zeme (zastávka Slovanet podpovchová). Pozemne na Miletičku, pokračovať podzemou na Trnko do podzemnej stanice (v druhom podzemnom podlaží. Tam by stupala na povrch smerom do mesta a vyšla by tesne za križovatkou s Legionárskou tak, aby sa napojila na súčasnú povrchovú zastávku na Krížnej. Smer na Vajnorskú radiálu detto.
Odpovedať

galiyosha

#56273 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #56272:
Rozumieme, ale aj keby sa to zrealizovalo podľa Tvojho návrhu, ešte stále je tu ten "úsek pred Sporiteľnou". A ten ma zaujíma, ako to chcú vyriešiť.

Re #56271 Puki: Vzhľadom na neustálu zapchatosť daného úseku, ako aj to množstvo nehôd na križovatke pri zástavke Mraziarenská, viem, prečo to chcú robiť. Skôr by ma zaujímalo ako.
Odpovedať

Sommelier

#56272 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: galiyosha #56268:
neviem ci sa rozumieme, ale hovorim o priamom napojeni Kosickej - Ruzinovskej a ten usek pred Sporitelnou sa ide stavat. To napojenie je myslene cez miesta, kde je teraz zastavka 66 - Zahradnicka
Odpovedať

Puki

#56271 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: galiyosha #56270:
Tak potom sa ospravedlňujem ?. No tak to si potom neviem ani ja vysvetliť, ako a načo to chcú robiť. ?
Odpovedať

galiyosha

#56270 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Puki #56269:
Ja ale hovorím o niečom inom, a síce o rozšírení _Záhradníckej_ v úseku od križovatky s ulicou Líšcie Nivy po križovatku s Miletičovou. (Zjednodušene povedaná v smere jazdy električkou z Ružinova od zástavky Slovanet po zástavku Záhradnícka.)

Aspoň tak som to pochopil z daného materiálu na stránke mesta.
Odpovedať

Puki

#56269 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: galiyosha #56264:
Pozri si plán
http://www.metroba.sk/sk/images/projects/kosicka/vizualizacia5.jpg
Električkovej trate sa to ani nedotkne, takže nebude odstavka. ?
Odpovedať

galiyosha

#56268 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #56265:
Stále by Ti ostal úsek od cca Jégeho/Ružovej doliny, ktorý je zatiaľ len dvojpruhový.
Odpovedať

m@rtin

#56267 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
SZKV:
O 15m Citaru u Uhera jsem tu pasl před časem taky, ale to nejezdí narozdíl od Hotlinerových jako garantované.
Odpovedať

Sommelier

#56266 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SZKV #56263:
Mas pravdu, klasicke metro stoji vsade. Paci sa mi Parizsky vlakovy system… ten vsade nestoji. V NY city funguje metrovlak, ktory tiez vsade nestoji. Je jasne, ze dvojkolajne metro musi stat vsade.
Odpovedať

Sommelier

#56265 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: galiyosha #56264:
Ja si myslim, ze by to mali urobit cez trhovisko (tak ako planovali) t.j. priamo napojit Kosicku s Ruzinovskou a obist kompletne krizovatku zahradnicka – Mileticova. Je tam na to dost miesta. Len ci by sa to pacilo Vietnamskym obchodnikom neviem.
Odpovedať

galiyosha

#56264 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Asi som trošku nepozorný, ale toto som si všimol po prvý raz:
"Rekonštrukcia Záhradníckej ulice – Líščie Nivy – Miletičova (4. pruh)"
http://www.bratislava.sk/vismo5/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=76658

V prvom rade ma prekvapuje ten štvrtý pruh. Síce tade pravidelne nejazdím, ale je tam vôbec pruh tretí? Či ten sa dobuduje až neskôr? 🙂

A ako bude tá rekonštrukcia prakticky vyzerať? Pokiaľ chcú nechať električkovú trať segregovanú, majú tam po celej dĺžke dosť miesta na ďalšie dva pruhy?

Predpokladám, že kvôli tomu bude úplne odstavená ružinovská radiála. Som zvedavý, čím zabezpečia náhradnú dopravu...
Odpovedať

SZKV

#56263 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #56256:
no fakt je, že mě by taky zajímalo, v kterém evropském velkoměstě mají "rychlometro"! Sice jsem už navštívil skoro všechny provozy metra v EU, ale že by klasické metro někde projíždělo, to si opravdu nevybavuju! Každopádně se těším na tvůj tip na další cestu, protože něco takového bych docela rád viděl osobně.
Odpovedať

SZKV

#56262 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #56259:
No pěkné, dalo se to ale čekat. Holt ČD až příliš často preferují propagandu před službami cestujícícm...
Ale "veselejší" to asi bude na trase do Brna- z titulu, že máme pendolíno si od vás nepůjčujeme 350, takže když tam "rychlovlak" nejede (což je až příliš často), tahne to 362 (Vmax 140), z čehož plyne "pravidelné zpoždění" dotyčných spojů!
Odpovedať

SZKV

#56261 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #56260:
Nic nového- patnáctimetrové Citaro dopravce Martin Uher už cca. 2 roky jezdí v jižní části města (nejčastěji linka 317 do Mníšku pod Brdy).
Odpovedať

m@rtin

#56260 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
V pražské MHD začaly jezdit Citara...
http://www.csad.cz/modules.php?name=article&sid=1633&PHPSESSID=8ec139d62443c241b1c6d3cec7e806ab
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.