Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nazdar. Dosť často sa tu stretávam s diskusiou, ktorý rozchod je lepší. Či 1000 alebo 1435 mm.Ja som dnes dotsal do rúk knihu 100 ROKOV ELEKTRIČIEK V BRATISLAVE a dočítal som sa toto:"11. január 1987- Veľké množstvo snehu sposobilo aj vysoký počet porúch na elektrickej vyzbroji.Bolo poškodených vyše 150 trakčných motorov. Pri analýze porúch za účasti odborníkov zo závodu ČKD Trakce vyplynulo že poruchovosť motorov na podvozkoch rozchodu 1000mm je vplyvom poveternostných podmienok (sneh, voda, dážď) trojnásobne až päťnásobne vyššia ako pri podvozkoch s normálnym rozchodom.Použili sa údaje z miest Bratislava, Liberec a Erfurt v zime 1987." Nie je to velke plus pre 1435mm.

Juro> poslal som ti to mailom o niektorych vozoch, dufam ze na spravnu adresu

Co jsem četl, tak město Bratislava má 95% HDP ze 100% průměru životní úrovně EU a Praha 125%. Tudíž prý tato dvě města z uchazečských zemí do přijetí EU nemají právo žádat o dotaci. Takže jsi mě překvapil, že EU chce dotovat Blvu? Já měl za to, že chce vyrovnat propastné rozdíly mezi venkovem a hl. městy. Když je životní úroveň mimo Prahu sotva 50% tomu co je v EU a v Praze je o 25 % vyšší, tak si myslím že to je dobře.

d3k0-je mi luto ze som svoj prispevok zaradil par minut po tvojom ale naozaj to nebolo umyselne nakolko som nevedel ze taky prispevok sem v dohaldnej dobe pripudne.

Zaroven dakujem vsetkym kulturnym ludom za podrzanie urovne tohoto fora.

Kua, pani, ale mohli by ste si to vykecat mailom plz? Clovek sa tesi - aha, novy prispevok - a ... a potom sa uz netesi. ;-)) Pripadne mam navrh pre webmasterov: Co takto spravit filter na to? Kto nechce, nech nema... :o)
KLF: A chapes aj, preco to ta vlada robi? Nic dobre im z toho, ze ten prispevok drzia nevzide - jedine ze by radost z toho, ze ked sa oni nemozu na tom nabalit, my obycajni ludia sme uz totalni chudaci... :-((( Na druhej strane sa bojim, ze by to dopadlo ako s peniazmi na metro: Jediny hmatatelny vysledok je 1 (slovom jeden) tunel - zo statnej pokladnice do vrecak volajakych chumajov (s prepacenim). (Aspon ja mam taky pocit.)

KLF:

Pepino: ;P

KLF: :-))))))))))))))

Pepino; drz **** konecne... Nikto ta necita okrem mna.

KLF: uz to konecne pochop! Stretavam sa len s tymi, ktori mi za to stoja. A nemienim sa k tomu uz buducnosti vyjadrovat. A nevyhrazaj sa, je to pod moju uroven. Ked chces niekomu nieco napravat, chod do DPB a na magistrat. Ale tam by si asi daleko nepochodil.

Martin: pisal som, ze BA ma skoro 600000 (cize 5xxxxx . To je ale jedno. Kde na to vziat ? Hmmm... viem o tom, ze by nam EU v ramci projektu PHARE poskytla financie, problem je ze VLADA nema zaujem o financie pre dopravu v BA a radsej pytaju na ine - kde by si mohli uliat pre seba. Ale EU trva na tom, ze tato ciastka je urcena pre dopravu v hlavnom meste. Cize zatial to mame zablokovane. A vdaka komu ? Vdaka vlade SR. Podobne by mohla vlada vyclenit cistku z UZ POSKYTNUTYCH financii od EU, ktore dostala v ramci predvstupovej financnej pomoci. Ale ZASE samozrejme doprava v hlavnom meste je na poslednom mieste a skor uvazuju, ze kam to vrazit, aby sa z toho dalo uliat nieco do vackov. Tieto info ber ako spolahlive, nakolko mam zdroj blizky uradu vlady a co-to uz o poskytovani poziciek, alebo aj pomoci od EU pre nas viem.
Takze teraz uz vies KDE by sa dali peniaze vziat a KDE to viazne.

KLF:Bratislava má 600 000 obyvatel? Já myslel 450 000. Samozřejmě, že hlavním problémem jsou finance. Ale kde na to vzít?

Martin: Dik za info. V podstate ten isty nazor som prezentoval aj ja. No ale ako si spomenul - my na to vplyv nemame a nasi "pani" tu bacuju dost nehospodarne. Inak druha vec je - a na tu sa zabudlo v nasej diskusii - ze treba pocitat aj s tym, ze Bratislava rastie (dnes ma skoro 600000 obyv.) a treba mysliet aj na buducnost mesta. V tom pripade by sa s vystavbou metra ratat mohlo, ak nie aj zacat. ovsem tu narazame zase na jednu a tu istu barieru - financie.

Martin> islo mi len o to, ci do SORu ten motor vmesti. O vykone a krut. momente (a ich priebehu, co je este dolezitejsie ako maximalka) som tu uz pisal.

d3k0: ja viem ze prosis o zabudnutie na spory z tejto stranky, ale musim zareagovat.
KLF:neviem co si za cloveka, nikdy som ta nevidel. No po precitani tvojich prispevkov som si dokazal urobit o tebe obraz. V niektorych prispevkoch sa cudujes, ze s niektorymi vecami sa v DPB neda pohnut. Pokial su na rozhodujucich miestach ludia, ktori nie su ochotni respektovat inych, pocuvat druhych co hovoria a myslia si, ze len ich nazor je ten spravny, tak sa necudujem, ze vela veci vyzera tak ako vyzera. (a nie je to len pripad bratislavskej MHD). Bohuzial mam z teba pocit, ze by si medzi takychto ludi zapadol.
Neber to ako urazku, lebo naozaj o tebe nic neviem, ale jedinym ospravedlnenim by bol tvoj vek, ale musel by byt dost nizky. Vyhrazat sa stiahnutim fotiek ktore si sem poskytol, znamostami svojich (asi drsnych) kamaratov a vyzyvanim dat niekomu... mi pripada strasne detinske.
All: prepacte, ze som sa k tomu vratil, ale zacalo ma to unavovat, ked som sem nahliadol a chcel som nejake nove info o doprave a namisto toho som tu bol svedkom dost nechutnych urazok.

Niekto sa tu pytal na vlaky BA východ - BA predmestie(Ba-filialka). Od 27.1.2002 vstupila do platnosti 3.zmena na GVD127, ktory obsahuje aj tieto trate a vlaky pre DPB su tam uz zapracovane. Stale vsak tieto trasy(cestovne poriadky) nikto od ZSR nekupil, ani ZS ani DPB.

Co jsem tím chtěl říct. Samozřejmě, když na to ty peníze budou, tak se do toho pusťe, protože v dnešní době je metro tím nejlepším dopravním prostředkem ve městě. Ale stavil bych ho tak, aby nekopíroval tramvajové tratě. Protože ty by se pak nejspíš zrušily a to by byla velká škoda.

KLF:
Na tvůj dotaz na mě ohledně metra. Metro je staršně nákladná investice. Myslím si, že těch snad co jsem četl 13 mld. Sk na stavbu metra v Bratislavě je dost utopistická. Když porovnám, že u nás v Praze se staví metro do Kobylis (2 stanice) za 15 miliard Kč (takže asi 20 mld Sk) jenom 2 stanice! Tak se mi zdají údaje dost podhodnocené. I my na tom v Praze nejsme finančně jako třeba v Německu, ale když v Bartislavě obměňujete vozový park 5 Sory ročně, tak se proboha ptám, kde se na to ty finanční prostředky vezmou?
V prvém případě by se měly zmodernizovat tramvaje, zrekonstruovat tratě, zpreferovat semafory atd. Bratislavu moc dobře neznám, ale když si vezmeš, že přes Prahu ráno automobilem nepřejedeš za míň jak za 2 hodiny. Tak situace s individuálkou je tady katastrofická a to máme metro!
Problém vidím v té Petržalce, kde jezdí stovky autobusů, tam by to chtělo něco kapacitnéjšího a ekologičtějšího, ale levnějšího než metro. Těžko říct, ale je pravda, že odborníci nedoporučují stavět metro v menším městě jak s 1 milionem obyvatel.
Vycházím z provozu v Praze, kde je financování stavby a provoz metra ukrutnou finanční zátěží. Jenom si vezmu, kdyby se nemusely dávat 4 miliardy ročně do stavby metra, tak za těch 10 let jezdí v Praze všechny tramvaje nízkopodlažní.
Co takhle třeba S-Bahn, jestli víte o co jde? Měli by jste zároveň vyřešenou integrovanou, kapacitní, rychlou a ekologickou dopravu. Pár nových tratí a je to.
Ale stejnak je to v rukou vládních představitelů, radních z magistrátu a DP. Takže vy s tím nic nezmůžete.

Nevie niekto o osude tychto busov:
1102, 1103, 1104, 1106, 1113, 1125, 1126, 1129, 1898 - 1912, 2914, 2922, 2925, 3170, 3178, 3186, 4064, 4071, 4073, 4081.

Jazdia? Su vyradene? Odstavene? Dakujem.

Ak by niekto mal nejake nove SPZ, tiez poprosim o zverejnenie.