Na zaciatok chcem vyslovit velku pochvalu tvorcom noveho linkoveho vedenia (ja osobne verim ze je to zmena k lepsiemu),
a taktiez aj iMHD.sk ze prinasali presne a rychle informacie...
Re #48746 d3k0: Uz niekolkokrat ma napadlo kde lezi hranica kedy si pravnicky subjekt (Slovnaft, hypermarkety,...) ma zacat prispievat na MHD.
Existuje aspon nejaky neoficialny pokyn ci zvyk?
Predsa vsetky firmy na uzemi BA platia (nemale) dane z nehnutelnosti mestu, a za tie by mali dostat urcite 'protisluzby' - napr. aj MHD, ci nie ?
Od Slovnaftu sa ocakava (ak som to spravne pochopil) ze prispievat bude, ocakava sa to aj od spolocnosti na Zabom Majeri ci Business Centier na Plynarejnskej, ak nie - v com je rozdiel ???
Prispievaju TESCO a Carrefour v Petrzalke na prevadzku (1)91? A preco uz TESCO Zlate Piesky priespievat ma...?
Je mi jasne ze v tejto mizerii treba hladat peniaze kde sa len da, ale ja osobne to vnimam tak ze magistrat by mal zabezpecit spojenia na miesta v ramci mesta, kam jeho obcania chcu cestovat... A nie ze urcite firmy platit maju a ine nie.
I ked to mozno nevyzera, nechcem rozohnat flame-war na tuto temu, skor ma zaujima ako sa pristupujeme k tejto otazke v radoch DPB...
Ak su to doverne informacie, kt. nepatria na forum - tak mi ich plz. posli(te) na e-mail -> dalej ich sirit nebudem...
PS> Prave som sa vratil z cesty po Rusku - su aj nejake fotky, ked sa usadim tak ich niekde zverejnim.
a taktiez aj iMHD.sk ze prinasali presne a rychle informacie...
Re #48746 d3k0: Uz niekolkokrat ma napadlo kde lezi hranica kedy si pravnicky subjekt (Slovnaft, hypermarkety,...) ma zacat prispievat na MHD.
Existuje aspon nejaky neoficialny pokyn ci zvyk?
Predsa vsetky firmy na uzemi BA platia (nemale) dane z nehnutelnosti mestu, a za tie by mali dostat urcite 'protisluzby' - napr. aj MHD, ci nie ?
Od Slovnaftu sa ocakava (ak som to spravne pochopil) ze prispievat bude, ocakava sa to aj od spolocnosti na Zabom Majeri ci Business Centier na Plynarejnskej, ak nie - v com je rozdiel ???
Prispievaju TESCO a Carrefour v Petrzalke na prevadzku (1)91? A preco uz TESCO Zlate Piesky priespievat ma...?
Je mi jasne ze v tejto mizerii treba hladat peniaze kde sa len da, ale ja osobne to vnimam tak ze magistrat by mal zabezpecit spojenia na miesta v ramci mesta, kam jeho obcania chcu cestovat... A nie ze urcite firmy platit maju a ine nie.
I ked to mozno nevyzera, nechcem rozohnat flame-war na tuto temu, skor ma zaujima ako sa pristupujeme k tejto otazke v radoch DPB...
Ak su to doverne informacie, kt. nepatria na forum - tak mi ich plz. posli(te) na e-mail -> dalej ich sirit nebudem...
PS> Prave som sa vratil z cesty po Rusku - su aj nejake fotky, ked sa usadim tak ich niekde zverejnim.
Do Lamaca sa da prestupit len pod mostom, ze? A co tak na SAV, kde mas 63? To ta uz nenapadlo, ze?
Aj tak to ledva zvlada 500 online uzivatelov baziacich po cestovnych poriadkoch
Ale klobuk dole pred masinou, ze to vobec ako-tak zvlada
S499.1023
Re #48499 Papyr: 1) Naozaj mi nemusíš písať česky, ešte som po slovensky nezabudol ? ? ? . S tým cestovným to ntiež nie je pravda, pretože tá tarifa bola jednoduchšia - pri prestupných lístkoch 1 pásmo za 6,- CZK, pričom najmenší počet pásiem bol 2.
Re #48500 Papyr: Pretože sú sprostí, ja dodnes nechápem, ako je takýto nespravodlivý systém možné akceptovať.
Re #48502 d3k0: Neexistuje rovnosť okrajová mestská časť = malá mestská časť. Vrakuňa, Podunajské Biskupice či Dúbravka skutočne nie sú malé mestské časti a neplatia menej. Naproti tomu Karlsdorf JE malá mestská časť, prispieva do mestského rozpočtu menej a napriek tomu je v I. tarifnom pásme. To je proste klasické modelovanie v mierke 1:1 - v Prahe majú pásmovú tarifu, budeme mať aj my. A keďže nemáme také pridružené dediny ako je trebárs Štiřín, tak naložíme II. pásmo Dúbravke. Ja byť obyvateľom Dúbravky, tak na protest do MHD BA už nevleziem.
Re #48501 AAA: Ty máš určite veľké komplexy a si voličom SNS, čo???
Re #48504 AAA: Hmm, a ako že sa mám dostať z DNV do Ružinova mimo CMO? A keď budem cestovať len v CMO, tak budem platiť tiež menej, čo je určite maximálne spravodlivé ?. To je proste argumentácia (slabomyseľná) DPB a nejakého mamľasa, ktorý schválil tú tarifu na magorstráte.
Re #48514 Corgon: O čom točíš, dysgrafik petert?
Re #48530 Sommelier: Čo sa týka mamelukov a upgrade vodičákov, obávam sa, že vôbec netušíš, o čom píšeš, šuhajko... Nosné linky nosného dopravného systému by si tiež chcel deliť?
Re #48533 Sommelier: Ad Ik 283 - Bolo vtedy k dispozícii ńiečo lepšie? Napríklad samorozpadávajúce sa Vrakosy B741? To skutočne nebola alternatíva.
Re #48549 NN: No ozaj, jazda (a hlavne ŠTVERANIE sa po schodoch) s Ik 435, autobusom s najnižšou výškou podlahy zo všetkých VP autobusov je traumatizujúci zážitok, zatiaľ čo Ik 412 šotoorgazmus...
Re #48562 SZKV: Zase jednou nepravda - jihlavský nátěr je dost jiný, teoretiku.
Re #48589 petert: Počúvaj, nemáš ty náhodou v občianskom preukaze poznámku "Zbavený spôsobilosti k právnym úkonom"?
Re #48599 petert: Žbžvgrblm? Rozumiete mu niekto?
Re #48626 d3k0: Sa s ním nebav, dysgrafikom slabomyseľným. Ma prekvapuje, že je vôbec schopný obsluhovať PC...
Re #48655 Corgon: Počuj, chudák, keby som mal po povrchu dôjsť tak rýchlo, ako pod zemou, tak sa asi to metro nebuduje, nie? V BA máš lístok na 60 minút za 20,- SKK (cca. 15,- CZK) a taktiež naň prejdeš takmer celé mesto. A ak si v Prahe videl trolejbusy, ty debilček, tak požiadaj svojho ošetrujúceho psychiatra o silnejšie tabletky. Kritika áno, bezmyšlienkovité drístanie momotín NIE!
Re #48672 Corgon: Čo to trepeš, ty úbohý debilček? Jedna električka T3 (ktorá jazdí v BA akurát tak ako záložák) má 15 metrov, K2 22 metrov, 2 x T3 30 m, najdlhšie pražské vozidlo KT8D5 taktiež 30 metrov. Kapišto, stupído?
Re #48684 Corgon: Myslíš pre tých, čo si podľa teba vozia zadky v bavorákoch, alebo pre nejakých iných, debilko?
Re #48727 Corgon: *****! (d3ko: Sorry, nedalo sa).