Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

no jasné, len dopravný podnik bude mať viac autobusov ako trolejbusov, takže na uvedených linkách by asi nemalo čo premávať... Mimochodom tender na trolejbusy nebude, lebo jediným dodávateľom je Škoda Ostrov... ale z autobusov už tento rok budú nejaké peniažky... Ako z 415 a 435... ?

d3k0, vsetci... a toto ste vedeli? http://www.shoppingpalace.sk/?__A6OFODAxADA0AxA5A8AuA4A8sAvAsOCAu-A1-v2

zeby soravia pochopila, ze ked sa k nim nie je ako dostat, nebude tam nik nakupovat?

Ešte by som sa rád vrátil k tomuto: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef392b2c213a323425301f2f241f392b232932342b252c251f292e21362f24352239361f2f301f2b25292e292c1f283236212eef392b2e212c23

Zaujala ma hlavne L78 ako je navrhovaná. Je navrhnutá ako autobusová no od zastávka Čiližská až po zastávku Bosákova pôjde pod drátmi, čo sú viac ako 2/3 trasy. Nebolo by z dlhodobého hľadiska lepšie hneď ju zatrolejovať celú? (Bude to linka celodenná alebo len špičková?)
A potom ak by bola zatrolejovaná L78 tak zatrolejovať aj ten kúsok pre L80?

A úplne mimo, nebolo by dobré zatrolejovať aj L50?

Neviete či ľudia čo májú na starosti transparenty vytvorili aj obrázok nového loga Bratislavy? Lebo to by nebolo nič zložité, či hej? A pri tých 110 rokov MHD v Bratislave by sa to aj hodilo.

Niečo takéto: http://www.bratislava.sk/soubory/700000/795931_logonahlad.jpg

Martin Fundárek: Ak si to dobre predstavujem, tak aby mohli jazdiť v rámci Bratislavy a širšieho okolia budú musieť dostať od tej spoločnosti licenciu na danú trasu. Tú by mali dostať vo výberovom konaní. Takže pokiaľ budú chcieť jazdiť budú musieť platiť. Ale ako už Vševedko napísal, nikto to nebude jazdiť zo stratou a tak zrejme im budú vyplácať nejaké dotácie, ale ako to bude, v skutku neviem.
Ale už by to nemala jazdiť iba SAD Bratislava, ale do výberového konania sa bude môcť pirhlásiť zrejme akýkoľvek súkromník či napríklad aj iný SADisti,... Dokonca som počul, že aj Blaguss sa chystá zapojiť do integrovanej dopravy v Bratislave, ale čo je na tom pravdy...


Ten prehľad plánovaných výluk na rok 2005 je super. To DPB dal na svoju stránku? Ja žasnem, že by ďalší krok vpred v zmýšľaní? Skrátka česť a chvála zodpovedným zamestnancom.

No bola to paráda, najmä detailný záber na styky s komentárom o častých lomoch koľajníc.

ok

pokračovanie-Andy:vrchárskeho zahnívania a rozvracačov beusáckeho konárikovsko-treťoskupenstvovodného mafiánstva.

pokračovanie-Martin Fundárek:poplatku budú musieť zaintegrovaným dopravcom vyplácať aj oprávnené náklady + primeraný zisk,čo bude približne 40 SKK/km u autobusov a 100 SKK/km u železnice.Za to si ponechá tržby z predaja cestovných dokladov IDS.Integrovaný dopravný systém je veľa dobrá vec,ale aj veľa drahá a súdruh Filikameň sa na tom nenapakuje,ako si myslí... Andy:Xoxotovi Parovi peachu rozbiť a medzi trolejbusármi vypísať súťaž o zvesenie výhybky s atraktívnou odmenou. Kua,kto to kedy videl,cez výhybky s drátolezom štyridsiatkov choďäť,však trombelus má byť pomalý,neohrabaný a zdržiavajúci objekt nenávisti všetkých vodičov IGK,NGK aj HGK,bo sa to tak vždy robälo.A že sa vo Švajčiarsku už šesťdesiat rokov jazdí cez výhybky bez pribrzdenia,je podlá imperialistická lož nepriateľov socialistického zriadenia,ničnerobivého vrchár

Martin Fundárek:To o tej nebezpečnosti bude mať na 110% súvislosť so včerajšou pražskou nehodou na Karlovom námestí.Mimochodom včera večer som miesto nehody navštívil s Martykom a konštatovali sme svorne (a v zhode s ešte jedným ex-električkárom),že výkoľaj NEBOLA spôsobená rýchlosťou na výhybke ani nesprávnou technikou jazdy.Rýchlosť jazdy síce podľa výpisu z rýchlomeru bola prekročená (25 km/h vs. 15 km/h) ale výhybka bola prejdená s vypnutou jazdou a vykoľajený podvozok išiel cca. 3 metre za výhybkou tesne vedľa koľají,až potom sa vybral,bohužiaľ,na protiľahlý nástupný ostrovček. Ad integrovaný dopravný systém:Možno súdruhovia dopravní odborníci,čo aj v železničnej doprave dokážu poskytovať ešte horšiu kvalitu ako Zločinecká Spoločnosť,akokoľvek sa to zdalo byť nemožné,nezaregistrovali,že okrem vyberania integračného

Na JOJke avizujú, že v správach bude nejaký šot o nebezpečnosti električiek.

Vrámci "skvalitnenia" dopravy bola na výhybke Prievozská - Mierová znížená maximálna rýchlosť zo 40 na 30 km/h... Do gulí ich nakopať...

to by chcelo par poslancov NRSR a panov Romana, Ďurkovskeho, Zachara a spol dobre nakopat tam, kde sa chrbat na anal meni, nasadit puta a mesiac v kuse ich proti ich vlastnej voli vozit tym, co DPB nazyva dopravnymi prostriekami vozit. Mozno by potom pochopili, ze to co MHD nazyvaju ma vyzerat trocha inak.

Nepodarilo sa prosím niekomu z vás zistiť, kde konkrétne pod Nový Mostom má Shopping-Palace bus nástupište a kde výstupište?

Exhiphopko: uz mi zacinas liezt na nervy s tym vyplakavanim. Skusim Ti zohnat tie nestastne masnibusove grafikony, ale nic Ti neslubujem. Ake linky to chces?

a Tebe sa co nepaci na malodrazke v lunaparku? Napajanie trolejovym drotom v osi kolaje? Jeho napätie 230V,50Hz? Rozchod 750(760)mm? Ja mam totiz opacne obavy ako Ty, a to, ze v tom lunaparku je ta kolaj kvalitnejsia ako kdekolvek v sieti DPB. Zial, asi mas(-me) pravdu.

Nuz, co na to povedat. Arogancia gumokolov je neobmedzena...

Na Mostovej pred chvíľou nemohla 14ka pokračovať v jazde kvôli bielej dodávke zaparkovanej tak, že presahovala až na trať. Policajti prišli okamžite, asi ich volala vodička eliny a vec vyriešili bez pokuty. Aha pardon, hovorí sa tomu "vyriešili to dohovorením". Čo na tom, že doprava na chvíľu stála.

kde si prisiel k hodnote 1450mm? Kupil si si rozchodku a premeral torzo kolaje pred panelakom v Karlovej Vsi alebo na Dolnych honoch? A nebola ta kolaj nahodou zo stavebneho zeriavu? Hodnota tzv.normalneho rozchodu je totiz o 15mm menej a to 1435mm (slovom: jedentisicstyristotridsatpät milimetrov). Alebo Ta spaluje vnutorny pocit, ze 1450 je s 1435 o cosi kompatibilnejsie ako 1000? Ak ano, tak ho urychlene uhas, nie je to totiz pravda.