Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

si

#40610 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #40608:
no myslim ze o tom by sa dalo dost hadat, 1. ICK som si zakupil a nie je teda majetkom DPB, 2. ak si dobre pamatam tak ICK moze byt nositelom aj inych informacii ako len toho ci mas kupeny platny predplatny listok (mozes tam mat napriklad aj cestovne na SAD)...
Odpovedať

BMko

#40609 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Zdenko #40606:
ty mas ale problemy, to zas nemate co v skole preberat, tak tu musis taketo kraviny vypisovat
Odpovedať

Andy

#40608 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Zdenko #40607:
Keď si pozrieš prepravný poriadok, jasne je tam napísané, že revízor MUSÍ odobrať neplatnú električenku... Tak si tu nevymýšľaj nezmysly.
Odpovedať

Zdenko

#40607 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: evulik #40599:
Pokial ja viem, mozne to v ziadnom pripade nie je. Taka vec sa stala uz aj mojmu spoluziakovi, riesili sme to na oddeleni pokut na Olejkarskej.
Odpovedať

Zdenko

#40606 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja mam niekolko malych postrehov (otazok), ak mozem.

1) Preco su ludia taki lenivi na to, aby sa na zastavke pozreli, kedy im "to" ide a musia sa niekoho na to opytat?
2) Preco zvonia na tlacitko na znamenie, ked samotna zastavka na znamenie nie je?
3) Preco si deti v predskolskom veku stikaju listok, ked to maju zadarmo?

Informovanost na "letakoch" DPB je the best!
?
Odpovedať

fobust

#40605 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vševedko #40597:

Tak o tej priamocinosti a nepriamocinnosti si rad precitam aj ja, tak kludne pis. ?
Odpovedať

fobust

#40604 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jonny #40595:

KT8 moze byt cokolvek, len to bude clankove s osmimi napravami. BEUS ti to pekne vypyisal. Mozes si lubovolne poskladat napr. jednosmernu 8-napravovu tramvaj s otocnymi capmi 6,7 metra a sirke skrine 2,5 metra: KT8A5. Jednoduche. ?
Odpovedať

fobust

#40603 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vševedko #40596:

Povodna T5A5 (1973):
http://villamos.budapest.hu/nza/tatra-pcc/prag8000.jpg

Seriova T5C5:
http://villamos.budapest.hu/nza/tatra-pcc/8011.jpg

T5A5 (1981)
http://villamos.budapest.hu/nza/tatra-pcc/t5a5-8013.jpg

Ozaj, ty to urcite budes vediet. V com je rozdiel medzi T5 a T6?
Odpovedať

Beus

#40602 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
K brzdam: Emil: Pri 5km/h zatvaraju celuste (na T6 a novsich K2S kotuce) podla predpisov 🙂 V skutocnosti (mali by sme brzdam strhnut premie ze porusuju predpisy) 😉 zatvaraju v momente straty ucinku elektrodynamickej brzdy, co sa lisi voz od voza (stav motorov, typ a nastavenie vyzbroje, a tak...) a typicky to byva 2-3km/h 🙂 Vidim ze si clovek znaly, preto to neber ako mudrovanie, len ako doplnenie 🙂
Inac, uplne bez celusti (kotucov) som este jazdit nikoho nevidel (to by musel byt riadny samovrah), a bez jednej-dvoch celusti sa v pohode jazdit da - ked su dobre nastavene, zvycajne ti polovica kludovych brzd staci aj v kopci 🙂

Fobust: presne ako vravis - s takou prkotinou ako celust sa na poruchu nechodi, a jednoducho sa dojazdi bez nej, to je standardny postup - pokial voz v kopci zastavi, nie je problem 🙂 (zazil som totiz uz K2, ktora mi po odbrzdeni jednej (!) CB (ostatne, aj KB, boli zavrete) zacala v kopci cuvat - to som hned siel donutra) 🙂

Vsevedko: Tak ked sa nechce Tebe, mozem to oznacenie rozobrat ja (dufam ze spravne, a asi to nebude uplne vsetko) 🙂
pismena A, B, C, D za cislom generacie (T5-T8):
A - jednosmerna skrina, vzdialenost otocnych capov 6.7m
B - jednosmerna skrina, vzdialenost otocnych capov 7.5m
C - obojsmerna skrina, 6.7m
D - obojsmerna skrina, 7.5m
cislo za pismenom - sirka skrine v decimetroch + 2 metre:
2 - 2.2m, 5 - 2.5m, 6 - 2.6m (ine som tusim nevidel)
Ostatne vie asi uz len Vsevedko, Bigmac a Fobust 🙂
Odpovedať

Mikimaus

#40601 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #40592:
Dik za objasnenie. Tak to by vyvetlovalo preco pred x rokmi na T6 v Raci casto po par zastavkach vybiehali vodici a preklapali to asi to zabudli preklopit na konecnej ?
Odpovedať

mike

#40600 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: evulik #40599:
Nie MHD, ale revízor ?
Odpovedať

evulik

#40599 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ahojte. je mozne, aby spolu s pokutou zobral revizor aj elektricenku? To je drzost... Ak chce clovek si ist kupit elektricenku, nemoze, lebo ju nema a ma chodit na listky... aj takto si MHD zabezpecuje svoje prijmy. FUJ!!!
Odpovedať

Vševedko

#40598 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jonny #40595:
Nie, kabína vodiča je len na jednej strane (viď moja predchádzajúca odpoveď).
Odpovedať

Vševedko

#40597 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #40592:
Hlavne to vysvetľovanie prestaňte komplikovať a vyťahovať detaily, lebo ešte začnem riešiť priamočinnosť a nepriamočinnosť tej-ktorej brzdy a chudák pôvodný dotazovateľ sa z toho zblázni:-P.
Odpovedať

Vševedko

#40596 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #40593:
Čo nazývaš "pôvodnou T5"?
Odpovedať

Jonny

#40595 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #40593:
ked vravíš, že bola obojsmerná, to bola ako KT8?
Odpovedať

Vševedko

#40594 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jonny #40591:
Hej, je to taký vzdialený predchodca T6A5 -lenže obojsmerný (stanovište vodiča je ale len jedno, preto tieto tramvaje v Bp. nikdy nejazdia sólo, zásadne vo dvojicich alebo trojiciach) a ešte to má takú zaujímavosť, že je to jediná sériovo vyrábaná predpolovodičová tramvaj ČKD od čias T1, ktorá nemá zrýchľovač ale klasickú poloautomatickú stykačovú výzbroj.
Niekedy Ti môžem vysvetliť, čo sa dá vyčítať z označenia tramvají ale teraz nemám čas ani sa mi nechce, bo je to chaotické a nesystematické:-P.
Odpovedať

fobust

#40593 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jonny #40591:

Rozmery skrine ma rovnake, akurat je obojsmerna. Ma vsak uplne inu trakcnu vyzbroj. Povodna T5 bola tiez hranata, ale vyzerala uplne inak ako T5C5, mala svetla so 14Tr, ine dvere a okna. Ale rozmerovo tusim uz zodpovedala T5C5 a T6A5. To sa pisal rok 1972. Aspon tusim. ?
Odpovedať

fobust

#40592 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emil #40590:

A co T6A5? Tie maju kotuce, ktore sa daju odbrzdit presne tou istou packou. Takze nie je kotuc ako kotuc (viem ze stred kachny treba odbrzdovat takou tycou). A aj keby mechanicke parkovacie brzdy nefungovali, stale ostava elektromagneticka kolajova brzda na zastavenie. Aj ked komfortne to asi nebude. ? A sem tam vidim v premavke voz, ktory ma jednu celust, pripadne kotuc odbrzdeny. Vsak nemusime ist ihned kvoli takejto smiesnej zavade na poruchu, ci ano? A pokial sa pamatam, tak povodne kotucove brzdy na T6A5kach boli az velmi ucinne, tak sa jazdilo permanentne s dvoma odbrzdenymi brzdami. Na obratisku sa odbrzdene zakopli a funkcne povolili, aby sa rovnomerne opotrebovavalo oblozenie.
Odpovedať

Jonny

#40591 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vševedko #40585:
T5C5 znamená, že ide o predchodcu T6A5, v podstate rovnaká akurát o niečo modernejšia?

Tie troláky v USA su asi o dost drahšie, čo?Takto parádne a kvalitne vyrobené troláky asi tak skoro v BA ani inde napr. v Prahe jazdit nebudú...čo povieš, a asi maju aj dlhšiu životnost z hladiska použitých materiálov ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.