CityClass na palivový článek vyjel na svou první cestu v turínské síti
2004-11-23
20. listopadu se v Turíně konala zahajovací jízda, kdy byli na palubě vozu přítomni italský ministr životního prostředí, starosta města Turín, vice-prezident Piemontského regionu a vedoucí pracovníci podniků z konsorcia, které projekt řídilo.
Tento den znamená novou etapu v projektu autobusů na palivový článek pro Irisbus-Iveco a spolupracující GTT (Gruppo Torinese Trasporti), Ansaldo Ricerche, Sapio (dodavatel vodíku), l’ENEA (Ente per le Nuove tecnologie, l’Energia e l’Ambiante) a CVA (Compagnia Valdostana delle Acqua).
Aby mohl být experimentálně ověřen na linkách sítě GTT v Turíně, musel být CityClass na palivový článek homologován a zaregistrován. Za tímto účelem najezdil již více než 5 000 km na zkušební dráze (z toho 500 km po dlažbě).
Tento 12metrový autobus může za neobvykle tichého chodu dopravovat 72 cestujících (z toho 21 sedících) maximální rychlostí 60 km/h. Jedinou emisí je vodní pára.
Originalita autobusu spočívá ve využití hybridní technologie, která umožňuje použít malý palivový článek (značky IFC, International Fuel Cells) a mít minimální spotřebu vodíku.
Cílem Irisbusu je zdokonalit technologii pohonu na palivový článek a vyhodnotit jeho možné využití v městské veřejné dopravě.
http://www.imhd.sk/temp/fotky/04-11-23-a1.jpg
(c) Karosa
2004-11-23
20. listopadu se v Turíně konala zahajovací jízda, kdy byli na palubě vozu přítomni italský ministr životního prostředí, starosta města Turín, vice-prezident Piemontského regionu a vedoucí pracovníci podniků z konsorcia, které projekt řídilo.
Tento den znamená novou etapu v projektu autobusů na palivový článek pro Irisbus-Iveco a spolupracující GTT (Gruppo Torinese Trasporti), Ansaldo Ricerche, Sapio (dodavatel vodíku), l’ENEA (Ente per le Nuove tecnologie, l’Energia e l’Ambiante) a CVA (Compagnia Valdostana delle Acqua).
Aby mohl být experimentálně ověřen na linkách sítě GTT v Turíně, musel být CityClass na palivový článek homologován a zaregistrován. Za tímto účelem najezdil již více než 5 000 km na zkušební dráze (z toho 500 km po dlažbě).
Tento 12metrový autobus může za neobvykle tichého chodu dopravovat 72 cestujících (z toho 21 sedících) maximální rychlostí 60 km/h. Jedinou emisí je vodní pára.
Originalita autobusu spočívá ve využití hybridní technologie, která umožňuje použít malý palivový článek (značky IFC, International Fuel Cells) a mít minimální spotřebu vodíku.
Cílem Irisbusu je zdokonalit technologii pohonu na palivový článek a vyhodnotit jeho možné využití v městské veřejné dopravě.
http://www.imhd.sk/temp/fotky/04-11-23-a1.jpg
(c) Karosa
Ámos Keynes
Ad banán: No veď hej, len som si nebol istý. ?
Inak tuho som rozmýšľal a asi máte pravdu v tom, že by mesto nemalo sankcionovať ľudí zato, že nie sú Bratislavčania. Ale nejako ich motivovať aby sa sem hlásili na pobyt ich treba a preto by som na to išiel odzadu. (Bratislava má síce oficiálne 430.000 obyvateľov, ale denne sa po nej pohybuje podľa odhadov viac ako 600.000 a s tým sú aj výdavky)
Najprv by som zaviedol takú vec, že ak si niekto kúpi 9 mesačných alebo 3 trojmesačné električenky dostane pri kúpe ďalších nasledujúcich troch mesačných zľavu 10% a pri kúpe nasledujúcej jednej trojmesačnej zľavu 15%. Avšak uplatnenie zľavy by bolo možné len pre toho, kto má trvalý pobyt na území mesta Bratislavy. Mimobratislavčania by neplatili viac ako teraz a ak by chceli platiť menej išli by sa prihlásiť na trvalý pobyt.
Pri kúpe ročnej by bola zľava zarátaná už v cene.
Takáto zľava by hádam aj motivovala študentov kupovať si električenku cez prázdniny čo teraz mnohí nerobia a to by vykrylo stratu spojenú s poskytnutím zľavy. To už nehovorím o motivujúcom slovku A K C I A, ktoré dnes pôsobí ako magnet a kupujete veci, ktoré by ste inak nikdy nekúpili. Hádam by ubudlo aj čiernych pasažierov.
Re #38553 TeHaCe:
1. ľudí neberiem vážne podľa toho aký majú pravopis. A nechápem ľudí, ktorí tak konajú.
2. S pravopisom mám problémy len pri písaní na PC. Ak píšem rukou, tak na A4 mi nájdu tak dve chyby a to dĺžne či mäkčene. Hlavne tie mäkčene zabúdam. Viem, že v dnešnom svete je dôležité vedieť pravopis aj pri písaní na PC, ale bohužiaľ neviem proti tomu bojovať. Vždy sa pozabudnem dávať si pozor.