Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

si

#30970 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #30968:
no tak to je zas dost rozdiel, na predstacne to je tak kusok viac ako dlzka vlaku, kedzto zo zst NM na L2 al. L4 je to troska pozehnanejsia streka 😃 . A da sa vsetko, ale zst NM je uz trocha excentricky od centra a viac nez polovicu ludi by si potom musel vozit (dominantne smradobusou trakciou) krizom cez mesto a cez zacpy...
Odpovedať

Sarko

#30969 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pardon, Sokolská. Moja T9 pozná len "Sokolov". 🙂
Odpovedať

Sarko

#30968 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
si: No ja na linkové vedenie nie som žiaden odborník, to rád prenechám na úvahu pre iných, ale všetko sa dá, čo by nie. A ako vravíš, s ťažkými batožinami sa na Predstaničné, či Sokolovskú vláčiť nebudeš. To je skoro ako ísť pešo zo zšt. NM na L2 alebo 4. 🙂
Odpovedať

si

#30967 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #30965:
tak mi skus napisat ako by si zmodifikoval siet MHD tak, aby sa dalo rozumne dostat zo ZST NM na vacsinu casti mesta... pretoze z hlavnej stanice ti idu spoje do takmer vsetkych koncin a ak aj nie priamo z hlavnej stanice tak z predstanicneho nam./SAV co je este v relativne pohodovej pesej dostupnosti (aj ked s 2ma ruksakmi a 3ma kuframi by som to velmi slapat nechcel 😃 )
Odpovedať

Andy

#30966 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #30964:
No ja osobne pokladám za zástavku hlavnej stanice aj Sokolskú 🙂 Ale pre menej mobilných ľudí môže byť zdolanie 1,5 metrovej rampy prekážkou, to je pravda. 🙂
Odpovedať

Sarko

#30965 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #30962:
No Ty vravíš, že by nebola ochota prestupovať, ale ak by sa presmerovala časť výkonov na žst. NM, tak by tam chodilo/zachádzalo aj viac linkek, nie? Z hlavnej stanice nepremávajú priame linky všade, takže tak-či onak sú potrebné prestupy.
Odpovedať

Emo

#30964 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #30963:
"Však tam idú priame 34 a 83"... z Hodžovho hej, ale nie z hl.st.
Odpovedať

Andy

#30963 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #30960:
Však tam idú priame 34 a 83. A teda z tej Dúbravky na NM by som nešiel, keďže už len na samotnú hlavnú stanicu je to električkou dlhšie, a z autobusu sa tam na jeden prestup dostať nedá.
Odpovedať

si

#30962 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #30961:
kam sa nevies rozumne dostat v sucasnosti z hlavnej stanice ?
Odpovedať

Sarko

#30961 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #30959:
Na hl.st. musíš aj tak z väčšiny liniek prestupovať, predsa tam nechodia linky odvšadiaľ. No a ak by sa radikálnejšie zmenil objem cestujúcich cez žst. NM, tak by tomu mohla zodpovedať aj zmena linkového vedenia. O koľko výkonov by bolo treba menej na hl.st., o toľko by sa to zvýšilo na žst. NM.
Odpovedať

Emo

#30960 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #30958:
Ty si zvláštny, to radšej budeš x - krát prestupovať? ?
Odpovedať

si

#30959 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #30956:
ale vies aka je asi ochota substratu iduceho na vlak s kopou batoziny prestupovat a cakat s tou batozinou niekde na zastavkach ?
Odpovedať

Andy

#30958 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #30956:
Keď v praxi cestujem z oblasti hlavnej stanice, hodžovho námestia a podobne, tak by mi nikdy nenapadlo ísť do Dúbravky električkou. Za to, že električká má cieľ Dúbravka, tak s ňou nepôjdem, pretože je to vyhliadková jazda cez celé mesto. 🙂
Odpovedať

Sarko

#30957 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #30956:
Len o MIN. 10 min. a MAX. 16 min. VIAC oproti jazdnej doby L1 na hl.st. No a kým v prípade elín je to len max. 16 min. naviac, o koľko viac času sa dá ušetriť nezachádzkou vlakov na hl.st.?
Odpovedať

Sarko

#30956 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #30953:
Jazda z Dúbravky na hl.st. trvá s L1 34 min. a na žst. NM s použitím L5+6 len o 10 min. (pri okamžitom prestúpení), resp. 16 min. (pri ujdení spoja pri prestupe), pričom interval na všetkých troch linkách je rovnaký. Takže to nie je až také tragické, nie?
Odpovedať

N/A

#30955 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #30951:
Aha, tak dik, to som sa potom vazne mylil cely cas.
Nuz ale ked to Skodovka zvladla takto bez problemov, stale mi vrta v hlave, preco aj Siemens nevie svoje lokomotivy vyrobit tak, aby nerusili KO. ? Co uz.
Odpovedať

Juro

#30954 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #30952:
Ked som sluzil v Brmbolakove, tak ludia si nechavali v ranej spicke, ked sa valil na Blavu kazdych 20-30min vlak, usjst vlak na Mesto preferovali Hlavnu stanicu. Teraz sa to tam uz pomaly zlepsuje (Polus...), ale podstatna cast frekvencie ma zaujem ist na Hbf.
Odpovedať

S499.1023

#30953 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juro #30943:
Nie že by mali Fo pályaudvar radše ale dostaň sa z Dúbravky na Nové mesto...
Odpovedať

S499.1023

#30952 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #30940:
Nové mesto je vynovené, vedie k nemu električková trať a nie je problém k nemu dotiahnuť trombelusy. Akurát by bolo treba pridať peróny ? .
IC cez Marchegg s Taurom by určite nebol pomalší. Nie je každý diesel na svete síce fotograficky príťažlivý ale slabý a poruchový okuliarnik... ? .
Odpovedať

S499.1023

#30951 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #30950:
Dopúšťaš sa zásadného a všeobecne rozšíreného omylu. Ešus NIKDY nerušil koľajové obvody. Ešusc rušil len svoje vlastné snímače VZ, čo je niečo úplne iné. Takže úpravy ešusu nikdy neriešili problematiku rušenia KO.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.