Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Prasiatko22

#259768 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: samkoh #259765:
Tym by sa obisiel Blumental a prave tam sa trojky vacsinou vyprazdnuju. Mozno by to pomohlo, ale na to by sa muselo lepsie vyuzivat Nove Mesto (uz davnejsie tu hovorim o predlzeni viedenskych REXov do NM, ako aj zastovavnie Ponitranu v Pezinku, zaradenie do IDS BK a predlzenie do Petrzalky). Ak sa urobilo toto a urobili TIOPy Ruzinov a Petrzalka, potom by toto malo vacsi zmysel. Ale dnes by to asi vozilo dost vzduch, ked na NM ti pride tak vlak a pol.
Odpovedať

upravovač fotiek

#259767 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: samkoh #259765:
Otázka, či by tam nevozili ešte viac vzduchu... Chápem, že sa chceš vyhnúť zastávke Blumentál na Radlinského ulici.
Odpovedať

Prasiatko22

#259766 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: si #259760:
Aj nad tym som rozmyslal, to by bolo mozno najvyhodnejsie, tocit L7 cez Obchodnu, Nam. SNP a Spitalsku.

V rannej spicke takto, v poobednej naopak.

A urobit na STU zastavku na Radlinskeho aj v opacnom smere a zastavovat L1 a L7 tam, aby sa dalo prakticky prestupit.

Takto by sa zlepsil pristup na Hlavnu stanicu z Race a zaroven aj do mesta. Cestujuci z Mladej gardy na STU by tiez vyuzivali L7.
Odpovedať

samkoh

#259765 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pajo #259758:
Cez vazovovu na STN. Nové Mesto? Ešte by si aj striedanie konečných štvorky vyriešil a mal by si plnohodnotnú obsluhu zlatých pieskov.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Pajo

#259764 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 10
Reakcia na: upravovač fotiek #259761:
Ja tu orodujem za znovuobnovenie L59 v intervale 15 resp. 20 minút, s 8 resp. 6 vozmi v teréne. To je riešenie ktoré sa javí ako najrozumnejšie. Električky sú OUT pokiaľ nebudú 50 metrové vozidlá. Každé z tu navrhovaných riešení znamená na časti trasy posilnených električiek voziť vzduch. ❗
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

si

#259763 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pajo #259758:
ono by aj preslo, len by to pytalo upravit ovladanie vyhybiek (umiestnenie kontaktov/vetry) tak aby mohli stanicit 2 vozidla v jednom smere naraz....
a zaroven by bolo velmi uzitocne vypratat odtial individualnu dopravu (ktorej by to mohlo v konecnom dosledku aj pomoct zlepsenim prejazdnosti z vazovovej na racko)
Odpovedať

upravovač fotiek

#259762 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Prasiatko22 #259759:
Odpovedal si si sám. Posilové spoje linky č. 3 nemusia ísť až z konca Petržalky, ak by tam vozili vzduch. Ale posielať ich na inú trasu, kde by vozili vzduch tiež nie je ideálne.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

upravovač fotiek

#259761 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pajo #259758:
A tá linka 7 z Hlavnej šťanice do Rače by cez Blumentál nešla?
Odpovedať

si

#259760 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Prasiatko22 #259759:
to "nove spojenie" vozilo cely den vzduch, pokial nieco tocit tak aby to malo pre poznatelnu skupinu cestujucich aj zmysel tak najblizsie asi blokovou sluckou cez nam. snp
Odpovedať

Prasiatko22

#259759 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #259756:
Posilnenie linky 3 by zase vozilo vzduch na Juzne mesto, tam dnesna kapacita bezproblemovo stiha. Linka 7 by aspon ponukala novu trasu a cestujuci z Race na Hlavnu stanicu a naspat by sa vyhli najodpornejsiemu prestupu v Bratislave, aka Racianske myto.

Ak je cielom cisto setrit, tak by sa mohli dat posilovaky linky 3 v useku Vinohrady - NLS, resp. Vinohrady - Jungmannova, ale to druhe by asi spomalovalo dopravu.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Pajo

#259758 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #259756:
No hej ale ako chceš posilniť L3 keď DPB hovorí že cez uzol Blumentál viac električiek neprejde? Budeš ich točiť na Račku?
Odpovedať

S499.1023

#259757 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Spacer1 #259749:
A Wikipedia nie je na internete?
Odpovedať

upravovač fotiek

#259756 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pajo #259755:
Až na to, že to vozenie vzduchu v L7 z hlavnej šťanice nebolo vôbec efektívne. Naopak, vyhadzovali sa vlakokilometre na to. Riešením súčasného problému plných vozov nie je návrat k neefektivite, ale posilnenie linky 3.
Odpovedať

Pajo

#259755 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: triskaidekafobia #259754:
Ja úplne rovnako, z Kramárov pekne na Pod stanicou a odtiaľ na Úrad vlády na jeden z 5 posledných odchodov L7, ktoré išli až do Rače. Vyhol som sa prestupu na otrasnom Račku a boli to zlaté časy cestovania. Toto s tlačením do dverí na Račku je celé zle.
Odpovedať

triskaidekafobia

#259754 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Prasiatko22 #259746:
Kým premávala L7, aj za cenu, že som pár minút počkal, som popoludní v mojom úseku Blumentál - Mladá garda (Riazanská) vždy cestoval L7, lebo bola citeľne prázdnejšia než L3.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

triskaidekafobia

#259753 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #259730:
Grammar:
The difference between knowing your shit and knowing you're shit.
😏 😋
Odpovedať

upravovač fotiek

#259752 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Spacer1 #259749:
Nejedná sa o jeden časový bod, je to proces. Začalo to tzv. link rotom, fenomén, ktorý sa prejavuje už roky. Z nástupom AI generovaného contentu v masovom rozsahu sa z internetu stáva žumpa. Problémom nie je len nekvalitný obsah. Problémom je jeho množstvo a hlavne superexponenciálny nárast rýchlosti, ktorou pribúda a šíri sa sociálnymi sieťami. A plarformy (napr. YouTube) využívanie AI ešte podporujú ako "kreatívny tool". Strieľajú si do nohy, len na to ešte neprišli.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

upravovač fotiek

#259751 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kohut2012 #259750:
Až na to, že to je pravda. Stavba trate na rozchode 1000 mm bola vtedy lacnejšia než stavba trate na rozchode 1435 mm.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

kohut2012

#259750 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ma178rek #259747:
Najvacsia hlupost co tam zaznela je, ze rozchod 1 meter bol zvoleny preto, lebo to bolo lacnejsie. 😃 😃 😃
Odpovedať

Spacer1

#259749 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: upravovač fotiek #259748:
Internet už umrel dávno. Keď ešte v rannej fáze idioti chlastali pivo po krčmách a nevedeli, ako a čím sa pripojiť, tak to bol úplne iný svet.
Zostáva len dúfať, že relevantné informácie zostanú na Wikipédii.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.