Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Cena verejnej dopravy nie je hlavný činiteľ jej využívania. BSK pri tvorbe PDO robil dotazník pre neužívateľov a tam sa umiestnila až na 3. mieste pred spoľahlivosťou a tepelným komfortom (v čase tvorby ešte neboli klimatizované vozidlá tak rozšírené).

V tomto kontexte toto opatrenie pre JCL až taký game-changer nie je. Pri PCL to už môže byť zaujímavé; ak sa bavíme o výdavkoch pre dospelý pár, úspora môže byť 50 € mesačne. Ak sa to bude predlžovať, môže to byť zaujímavé.

Tá optika že sa niekomu skladáš je tu ale trošku prehaná. Podľa tejto logiky je vlastne každá investícia do železníc zlá. A nezabúdaj, že čím viac cestujúcich VOD, tým menšie zápchy, menší dopyt po cestnej infraštruktúre, ľahšie parkovanie.

Ku mne sa dostala informácia, že z PCL striktne iba mesačníkov a podľa neskoršej informácie už ani tých - že vraj výlučne len JCL.

Ale informácie sú zmätočné a v niekoľkohodinových intervaloch sa menia, takže vôbec netuším, čo bude na konci.

Momentálne bez obsluhy ZA, na ako dlho ani srnka netuší

mali by od 1.10., tak to Ficuliak vymyslel, ale samospravy ziadaju najskorsi termin 12.10. lebo skor nestihnu upravit tarify. "mali by klesnut" je velmi nestastna formulacia, kedze vypadok trzieb ma doplatit stat, cize tak ako sa vsetci, vratane tych, ktori byvaju v oblastiach bez obsluhy vlakom, skladame na polovicne listky na vlak, tak sa zlozime aj na polovicne listky na MHD

Týka sa to len mesačníkov, ak sa samospráva iniciatívne nerozhodne inak.

Od 12.10.2026 by mali klesnúť ceny MHD na polovicu. Myslíte si, že bude zvýšený záujem o ročné električenky v Bratislave za 131€ na rok?

Je plná hlavne v špičke, v sedle moc nieje cca na 60-70% obsadené.

Keď tam má vystupujúcich, určite zastaví. Ale hodí sa aj mávať.

Tipujem, že meškania spôsobujú cestujúci tým, že ich je veľa. Dlhšie sa staničí.

Všimli ste si niekto, že L3 poslednú dobu akosi mešká - 2, 3 minúty spoje oboma smermi, plus býva čoraz plnšia a plnšia (čo ma teší a zároveň zarmucuje, lebo sa tlačíme, ale interval sa nemení…). Tieto meškania majú nejaký dôvod?

Vie niekto inak, prečo R Považan nie sú ohlásené ako linka R50, keď ostatné vlakové spoje IDS BK sú označené aj linkou IDS?

Je to len zabudnutý update systému hlásenia, alebo je za tým niečo?

Jungmannova už sa opravuje.

Treba na autobus zamávať alebo zdvihnutím ruky prejavit záujem nastúpiť. Rozoberali.sme to tu na fóre x-krát, teória je, že má zastaviť, keď niekto čaká na zastávke, ale prax je, že zastaví často len ak dá cestujúci znamenie. Keď som dal znamenie, ešte sa mi nestalo, že by mi nezastavil.

Pri kontrole chránenou dielňou nevidiacich kontrolórov BSK/BID nebolo zistené žiadne sanckionovatelné porušovanie štandardov dopravcom AMS takže problém neexistuje

Vodič tam má zastaviť smerom k AS

L32 od soboty bude trolejbusová, L64 sa ruší.

https://dpb.sk/sk/sprava/viac-ekologickej-dopravy-v-bratislave-trolejbusova-linka-32-spoji-dlhe-diely-priamo-s-trnavskym-mytom?fbclid=IwY2xjawUnWEJleHRuA2FlbQIxMQBwZG9mBHNydGMGYXBwX2lkDzQwOTk2MjYyMzA4NTYwOQABHjqheYRWgH4AyAaFEgjtqZL2S-5luN8Hgi9yodGomeNj2h1gennovy45qn0w_aem_ChabCBknwiHvzrBOTEtaaQ

Ahoj, vďaka, ale nič som sa nedozvedel. Faktickú odpoveď bez zbytočných emócií nemáte, prosím?

Neotravujme mesto s praktickými zlyhaniami magistrátu. Tu sa už voľby stavajú na "my vs. oni", čo sa v praxi dokázalo a čo nie je úplne zbytočné.

Pravda, ale myslím si, že by sa to do grafikonu dalo určite napasovať tak, aby to premávku nerušilo.