Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Majo

#258981 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: samkoh #258980:
A čo by si ušetrením 2 vozidiel cez víkend docielil? Že bude stáť o 2 vozidlá vo vozovni viac, ďalších 10 vodičov dá výpoveď a možno v rannej špičke pracovného dňa nebude mať kto jazdiť? Či myslíš, že zrušením 2 dojazdov (s cestujúcimi) z Kutlíkovej do vozovne Petržalka ušetríš svetoborné množstvo nafty? V 90. rokoch bola na linke 11 na Komisárkach po každej jazde 45-minútová prestávka a ešte bol v obratisku aj posunovač, ktorý mal zabezpečiť, aby mohli vodiči oddychovať. To bolo plytvanie, nie 29 minút na linke 83. A vozidlu so spaľovacím motorom, ktoré od križovatky so Šancovou s krátkymi prestávkami až po Žatevnú stúpa, tiež trochu oddychu neuškodí.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

samkoh

#258980 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: 810zssk #258971:
Ten jeden striedač môže ušetriť aj dve vozidlá- ak jedno na 83-ke trvá 39 +5+39= cca. 1:25, tak sa do 4 hodín medzi prestávkami v pohode zmestia 2 vystriedania a ešte môže striedač čerpať aj svoju prestávku.
Odpovedať

Brancibetar

#258979 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #258978:
Ja o tej moznosti viem, ale ani mi nenapadlo nabíjať si telefón na zastávke a už vôbec nie na zastávke s najväčším intervalom 10 minút. Skôr by som si nabíjal telefón niekde kde chodí autobus raz za čas - tu ale ide o to, či by sa to oplatilo.
Odpovedať

Majo

#258978 Ohodnotiť kladne 20 Ohodnotiť záporne 1
Dovolím si položiť otázku do pléna - používa niekto z tu prítomných USB-nabíjačky na zastávkach? Pretože ja som zatiaľ videl nabíjať si tu mobily len asociálov, ktorí sa kvôli tomu zgrupujú na zastávkach, blokujú lavičky pre cestujúcich a robia neporiadok. Nebolo by lepšie dať ich dole? Hlavne, keď už sú vo veľkej časti vozidiel.
Odpovedať

Adam3

#258977 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #258975:
Ďakujem, ak by niekto vedel rozšíriť info o ten vzorec ktorým to počítajú bol by som rád, vo voľnom čase si občas kreslím CP tak nech to mám realistické.
Osobne mi príde, že 8% času linky (3 minúty voči 37min jazdy) by bolo dostatok + 1 minúta na obrat a s prestávkou to je tých 18 minút. Ale nejdem sa hádať a asi to teda počítajú inak, možno aspoň 10% chcú a to by už nevychádzalo 🙂
Odpovedať

Andrej

#258976 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Ike #258961:
Ja neriesim veci ako su vek vozidla a moralna zastaralost ani z pohladu cestujuceho. Pre mna su zakladne poziadavky pre autobus klima, aby mu v interieri nersmdel motor, a:

-aby mal rozumne spravene odpruzenie, aby ma nebolela hlava po jazde na zdevastovanej ceste. V tejto oblasti su Medaky uplne skvele, aj ked teraz ku koncu premavky uz posobia trochu opotrebovane, aj tak su stokrat lepsie na tom nez SORky ktore trieskaju ako keby sa sli za jazdy rozpadnut, a to nie len tie najstarsie kusy (4921 bola fantasticka reklama, ako by tie vozy mohli byt na tom, keby vsetky dostavali taku dobru udrzbu). Ale aby som bol aspon trochu ferovy, SORky nie su tie najhorsie vozidla co sa tohto fenomenu tyka. U nas su to najvacie zlo Iveco Urbanway, a dvojposchodaky Alexander-Dennis Enviro500 su snad este horsie.

-aby mal rozumny pocet miest, kde mozem stat v pripade preplneneho busu. Z tohto pohladu tiez vyhrava Mercedes, kedze SOR NB 18 vobec ziadne nema v zadnej casti. NSky su trochu lepsie na tom, ale v pripade ze by naraz vo voze bol vozickar a kocik tak si tiez v haji, a oba vozy maju celkovo extremne stiesneny priestor, cize mozno najdes miesto kde nikomu nezavadzas, ale dostat sa von z vozidla uz nemusis.

Aby som nebol zaujaty, tak poviem ze by som bral aj Solarisy. Tie najnovsie trolejbusove verzie su 100x lepsie nez hnoje typu troloSOR.
Odpovedať

810zssk

#258975 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #258973:
Ako presne to počítajú neviem, ale predpokladám že na dlhšej linke cez celé mesto bude vyrovnávačka dlhšia než na niečom typu 43. Okrem vyrovnávacieho času rátaj ešte aj čas na obrat (predpokladám že tu asi stačí jedna minúta). Navyše kedysi muselo byť na jednej z konečných 5 minút na technológie - neviem či to stále platí, predpokladám že áno, a v takom prípade je možné že toto sa tiež čerpá v Dúbravke (aj keď asi by to vyšlo aj na druhom konci).

Každopádne pri 19 minút prestoji si prestávku 15 minút neviem predstaviť, obzvlášť na tej 83.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

samezzko

#258974 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dpb fan #258968:
Na oboch linkach bol skrateny interval, co znamena viac vozidiel. Tak isto preradili vsetky MBcka na 83 na zvysenie kapacity linky 83.
Odpovedať

Adam3

#258973 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 810zssk #258967:
Vyrovnávací čas sa nejak deterministicky počíta podľa dĺžky linky? Lebo pri 19min pauze by som čakal, že 15 minút čistého času prestávky tam vodič bude mať. Tak že či je na to nejaký vzorec koľko napríklad v tej Dúbravke musí byť rozdiel medzi odchodom a príchodom aby sa to dalo počítať ako 15 minútová prestávka.
Odpovedať

Dadino

#258972 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
2612 ešte o 22:38 stále behala na skúškach. 🙂
Odpovedať

810zssk

#258971 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: samkoh #258970:
Fajn, tak pridáš striedača a to ti umožní obrat v Dúbravke skrátiť z 29 na 19 minút (9 min asi nie je realistických na tak dlhej linke). Čím ušetríš jedného vodiča, presne toho ktorého potom posleš robiť striedača. Čo si vyriešil?

Druhému nerozumiem, však aj teraz sa čerpá skôr ako je nutné.
Odpovedať

samkoh

#258970 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #258966:
Striedači? Čerpanie prestávky už po 3,(2)5 hodinách?
Odpovedať

Sim0n

#258969 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dpb fan #258968:
Mercedesom uz mam taky pocit pomaly konci zivotnost, lebo su to vozy z rokov 2010-2012 a bolo treba ich nahradit.
Odpovedať

Dpb fan

#258968 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Dobry den, v poslednom tyzdni som si vsimol ze v Bratislave na linke 83 a asi aj 84 nahradili Mercedes-Benz Capacity za nove SOR NS 18 City. Preco ich uplne nahradili? Co bude s Mercedesmi?
Odpovedať

810zssk

#258967 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Cancer #258957:
Opravím ťa, je tam 29 minút. Očividne teda ide o prestávku 15 minút, čiže rozdelenie do dvoch prestávok už grafikonisti využili. Predpokladám že keby bol odchod o spoj skôr (po 19 minútach), tak už by tam tých 15 minút nevyšlo (lebo k prestávke ešte musíš pripočítať vyrovnávací čas + obrat). Tak čo ďalšie tam chceš zefektívňovať a ako?
Odpovedať

810zssk

#258966 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: samkoh #258959:
A ako by si ich "nečerpal naraz"? Rôzne obiehania vozov na vyprestávkovanie málokedy (nikdy) vyjdú efektívnejšie.
Odpovedať

tom_sk

#258965 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Cancer #258960:
V tej dobe sa síce minuli zbytočné peniaze a tiež som tie vozy nikdy nepovažoval za niečo výnimočné. Ale jedno treba uznať podľa mňa to do istej miery posunulo kvalitu cestovania v tom (alebo jej vnímanie), že sa začalo viac dbať na komfort cestujúcich aj pri iných vozoch a nebolo to len o presunutí masy z A do B. Osobne nové Sorky z pohľadu cestujúceho už vnímam na podobnej resp. vďaka modernejším prvom lepším zážitkom a tieto vozy mi chýbať nebudú.

Za mňa bol historicky favorit žltý Solaris CNG. Tie vozy ako boli dlhé, nízkopodlažné a vnútri moderné a priestranné, rôzne sa naklánali na mňa vždy pôsobili ako vozidlá z budúcnosti. Síce to vzadu strašne dunelo ale v podstate mi to len dokreslovalo ten pocit "vesmírnej lode". Keby mali moderný infotainment a klímu tak by mi nevadilo sa nimi voziť aj dnes (odhliadnuc od vhodnosti 15m vozov).
Odpovedať

samkoh

#258964 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #258963:
áno, ale mesto má ťažší prístup do appky IDS, systému tapni sa a vozidlových kamier.
Odpovedať

Ike

#258963 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: samkoh #258962:
To nie je úplne úloha DPB ale magistrátu a dopravného modelu.
Odpovedať

samkoh

#258962 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Zvedavá otázka: Používa DPB aj nejakú inú metódu zisťovania, odkiaľ kam mu cestujú cestujúci(myslím konkrétne páry nástupná zastávka do siete DPB- výstupná zastávka zo siete DPB, napr. zo zastávky Horná Dolná na zastávku Jožka Mrkvičku), než zriedkavé anketové živé prieskumy? Napr. údaje z vyhľadávačov spojení, tap in/out, appka ids, kamery vo vozidlách...
Lebo ak by mal, tak by sa to dalo využiť na úpravu priamych spojení a nadväzností, prípadne aj zastavovaní zrýchlených liniek, čo by potešilo cestujúcich...
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.