Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A je tam električka potrebná z hľadiska kapacity? Nebolo by účelnejšie navážať ľudí autobusom k električke? Samozrejme za predpokladu, že by bol prestup na hrane a nie cez schody alebo rampy.

Robia nejaké práce na moste Lanfranconi a uzatvárajú kvôli tomu tunel Sitina. To úplne stačí, aby skolaborovala doprava.

Ľudia sa vracajú z prázdnin domov.

Ja typujem že momentálne nie je politická vôľa. Určite by sa krásne dala 60 využiť napr. v úsekoch Zrkadlák - Pajštúnska - Draždiak, podobne aj v záverečnom úseku Lúčanka - Južné Mesto, kde je aj celkom dobre klopený oblúk. A snáď aj na začiatku od Jungmanovej cez Gessajovu až po oblúk (nepríjemný a kostrbatý) pred Zrkadlákom.

Niekoľko týždňov som sa to tu v niektorom vlákne konštatoval čo sa týka zvýšenie rýchlosti na PR, keď sa mesto pochválilo po roku skúšobnej prevádzky ako úžasné dielo postavili.
Že koľko rokov ešte tej skúšobnej prevádzky bude potrebných, aby tam rýchlosť zvýšili aspoň na 60 km/h. A skúšobná prevádzka to je stále, nakoľko to stále nebolo skolaudované.

Chcel som napísať 9 ale akosi som spojil 2 dokopy

Kedy si videl K2 na linke 4? Podľa výpravy sú len na linke 9.

Zostávajú v Krasňanoch.

Tým že sú K2 vypravované na L4 vždy idú do depa Krasňany a tam ostávajú alebo chodia naprázdno do JD??
A miesto nich je v zadeleni JD 7442 a 7444 ?? (7432 je tam dlhooo)

Valec by vedel vyprávať o 50ke v úseku, kde takmer vyletel zo sedadla do priestoru prvých dverí...

Skôr sú to údaje ktoré sú staršieho dáta...

Sú tam niektoré úseky na 140 km/h, ale aktuálne iba na 2. TK smerom z BA do Kútov. Z Kútov do BA je na 1. TK na viacerých úsekoch TOTR 80 km/h.

Pri nasej standardnej (ne)udrzbe trati pojdeme onedlho na 5 km/h, uz sa to pilotne testuje na Racianskej.
A ked tam v mape vidim na rozbitej trati v Raci 40 a 50, tak to znacil niekto, kto tam realne v zivote nebol.

140 v useku Zohor - Kuty? To vazne? Tam jazdime 60-80..

V Brne aj Prahe majú už 70 km/h na niektorých tratiach tramvají resp. šalin.

https://www.openrailwaymap.org/?style=maxspeed&lat=49.142390238334364&lon=16.604467034339905&zoom=17
https://www.openrailwaymap.org/?style=maxspeed&lat=50.020285012925925&lon=14.404248297214506&zoom=18

Kedy to bude aj v Bratislave?

https://www.openrailwaymap.org/?style=maxspeed&lat=48.11301882828008&lon=17.13167667388916&zoom=14

V Petržalke zatiaľ stále 50 km/h. Pričom tam som čakal, že by sa mohlo jazdiť 65 km/h (toľko T6A5 aj Škodovky 29T a 30T garantovane dajú aj so záťažou). Skúšobné jazdy boli robené rýchlosťou 80 km/h a dopadli dobre.

https://youtu.be/ww9X_H-EAmo?t=118

Tá križovatka bola nebezpečná v tom, že tam v čase fotenia chýbali značky. Autá od Hrobákovej mali ísť do protismeru, ale na to autá v opačnom smere neboli nijak informované.
Ale na absenciu značiek pri oprave a aj po zmene stavu som si v Petržalke už zvykol. Na Furdekovej dodnes nepribudli značky o radení jazdných pruhov. A všetky opravy v poslednej dobe (Furdekova, križovatka od Nám. Hraničiarov, križovatka na konci Smolenickej) mali absentujúce značenie, resp. značenie, ktoré posielalo vodičov do protismeru.

IvoN teda asfaltoval o106, ale tie useky aspon logicky nadvazovali na seba - tuto mas asfaltovanie, nasledne x metrov povodnych, zase novy asfalt, zase povodny... (Furdekova, Hraniciarov...)
Pozor, podaktori progresivci ti tu jasne vysvetlia, ze s volbami to nema voooooobec nic spolocne

Chalpci od valova ju oznacili za nebezpecnu, tak to musi byt pravda Tak ako Klimovsky a spol. nadavaju Hrckovi za mlaky na opravenych chodnikoch a ze nie su vyspadovane

Jednoducho polovodici nepoznaju znacky, tak tam drbnu kruhac - co na tom, ze ho upcha semafor o sto metrov dalej pred elektrickou. Sa to tu riesilo cca v juni.

https://ba24.sk/zmizne-strasiak-petrzalskych-vodicov-krizovatka-romanova-x-osuskeho-presla-testom-no-rozhadala-internet/