Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Minulý rok pred zavedením električky premávala v oboch smeroch večer aj ráno, ale vždy išlo iba o 1-2 spoje v každom smere. Po zavedení električky to zmenili (a tiež pridali zachádzku na Južné mesto) a v podstate “posilnili” interval na 30 minút, aj keď vždy len v jednom smere z/do vozovne. Súčasné riešenie by sa však dalo trochu zlepšiť, keby sa z N99 spravila okružná linka. Tie dve hodiny by sa dali pokojne vyjazdiť aj s minimálnymi prestávkami a priebežnou konečnou v depe a Ovsišti.

Aktuálne by to mali byť linky 20, 23, 30, 32, 36, 37, 57, 63, 65, 66, 75, 78, 93, 96, 139, 163, N29, N33, N37, N55, N61, N74.

Môžem sa opytat viete niekto ake linky vypravuje depo jurajov dvor?

A o par rokov to podla vzoru dopravnej neudrzby pojde 5 km/h...

Dodávateľom síce je TransData, ale výrobcom čítačky je Mikroelektronika (viď https://www.mikroelektronika.com/cs/produkty/detail/odbavovaci-zarizeni-occ), ktorá do zariadení inštalovala čítačky, ktoré mali v praxi problém s funkčnosťou. Novšia generácia (s bielym svetlom vo vnútri) už tieto problémy nemá a číta kódy bez väčších problémov.
Žiaľ, tých starých je na SK pomerne dosť.

N99 je v princípe najmä služobná linka pre vodičov ktorá prepravuje aj bežných cestujúcich. Kedysi bol ten CP trochu použiteľnejší.

Vedel by mi niekto vysvetliť premávku linky N99, prečo jedným smerom premáva neskoro večer a druhým skoro ráno má to nejaký účel

Od piatka začína dlhodobý test klimatizácií:
https://www.sme.sk/tech/c/klimatolog-pecho-varuje-prichadza-jedna-z-najsilnejsich-vln-horucav-tohto-leta

Veru, hlavne že tam boli skúšobné jazdy 75 km/h a teraz to nevie ísť ani 60 km/h

Sudruh hovorca povedal, ze vsetko funguje, tak neutoc na najuspesnejsie vedenie.
Aj napriklad na novej zastavke L98 je stale jama ako svina a tabula ukazuje len casy, ale nie nazvy/cisla liniek - to je extra bonus. Ale progresivci riesia hrckove chodniky...

Tak keď je dnes to ročné výročie petržalskej radiály, tak si dajme aj zmienku, že po roku nie je skolaudovaná a niektoré stavebné objekty nemajú vydané ani predčasné užívanie.
https://post.sme.sk/tasr/c/hlavne-mesto-nepredpoklada-problemy-pri-kolaudacii-trate-elektricky-v-petrzalke
Na prevádzkovú rýchlosť 60 km/h asi môžeme zabudnúť. Či rok skúšobnej prevádzky je málo na jej zavedenie?

U mňa to isté pred pár dňami mi ukazovalo zlúčené odchody pre obidva smery, teraz ani to. To isté aj pre odchody vlakov, napr mi ukazuje že v šali nestoja žiadne vlaky, len ju preskočia a stoja v galante

ŽSR je v zúfalom stave, nedokážu prevádzkovať ani to čo je vybudované...posledné čo ich trápi sú nejakí MHD cestujúci (stačí sa pozrieť na TIOP Vrakuňa).

A preco teda zsr nevybuduje priechod?

Nie, nemajú.

Teraz možno off-topic ale som jediný, komu na Google Maps vôbec neukazuje spoje? Vie DPB o tomto probléme, alebo sa jedná o nejakú údržbu a je to celé mimo len dočasne?

Musia tam vybudovať priechod a to sa riadi príslušnými právnymi a technickými predpismi.

Ako to že nie? ŽSR nemajú právomoc zoficiálniť prechádzanie dvorom a málo využívanými koľajami tak, aby napríklad Dúbravčania mali možnost dostať sa 83, 84 na nástupište stanice bez prestupov?

ŽSR s tým paradoxne nič nemajú. Konajú podľa zákona. Ráž by skôr mal iniciovať zmenu zákona. A predtým spraviť analýzu aké to bude mať dopady.