Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

ratataj

#258147 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tom_sk #258133:
s mercedesmi som jazdil, tam si vie vodič dokonca sám prepnúť či chce aby sa otvárali obe krídla, alebo len pravé či ľavé krídlo + majú celkom dobrú kabínu. ak neotvoril vôbec a poslal ťa dozadu, tak je to chyba vodiča.
Odpovedať

Joyki

#258146 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pavuk #258132:
To je možné, ale ty zas choď na ŽSR, a pozri stanice v IDS BK - sú tam staré čísla. Takže nie, to nie sú čísla Trnavského kraja. To sú staré BID čísla.
Odpovedať

ribbit

#258145 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
jaky bol dovod vykolajenia tej eliny na stanici nove mesto
Odpovedať

Samuel336

#258144 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: samkoh #258140:
Lístky sa predávali, ale okrem nástupu nevidiaceho/slabozrakého cestujúceho a cestujúceho čo si chcel kúpiť ten doplnkový lístok, tie dvere tiež neboli určené na nástup.
Odpovedať

S499.1023

#258143 Ohodnotiť kladne 14 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Rich55 #258138:
Žiadam admina, aby autora zabanoval.
Odpovedať

tbus

#258142 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #258136:
Myslim ze predne kridlo skor prekaza vo vyhlade ZO zrkadla na nastupnu hranu, napr. pri Citelisoch guma trcala tak, ze bolo lepsie zavriet predne a pozriet sa este raz. Na SOR NB tiez trochu trci, ale nie je to nejak obmedzujuce. Krabicoidne Solarisy IV a NSka uz tento problem nemaju vobec.
Odpovedať

Eric Cartman

#258141 Ohodnotiť kladne 14 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Rich55 #258139:
"Pre mna aj 45 aj 50 stupnov je v pohode a nic pre mna. V Saudskej Arabii a Afrike je bezne nad 40 stupnov a ziju tam normalne bez stazovania." Gratulujeme a ako odmenu posielame kľúčenku.

Teraz mám otázku. Prečo by človek, čo celý život žije v miernom podnebí mal byť zvyknutý na teploty 40⁰C+?
Odpovedať

samkoh

#258140 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #258135:
v PO sa, pokiaľ viem, ešte tesne pred pandémiou predávali lístky doplnkovo aj u vodiča.
Odpovedať

Rich55

#258139 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 28
A co sa tyka klimatizacii, furt sa tu stazujete na vodicov, furt sa tu stazujete na teploty. Preto, lebo ste slabi, neviete vydrzat nejake situacie. Pre mna aj 45 aj 50 stupnov je v pohode a nic pre mna. V Saudskej Arabii a Afrike je bezne nad 40 stupnov a ziju tam normalne bez stazovania. 40 stupnov pre mna v Bratislave je uplne v pohode.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Rich55

#258138 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 25
Reakcia na: Iveta111 #258127:
Keby som bol vodicom, tak aj ja teba poslem do haja. Co si to dovolujes nadavat na vodicov, ktori ta vozia? Chod do riti!
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

S499.1023

#258137 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #258131:
To sité je aj u ČD a dôvodom je automatické generovanie hlásenia, netreba konšpirovať.
Odpovedať

S499.1023

#258136 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: ratataj #258128:
Pri ktorom trolejbuse otvorené predné krídlo prvých dverí bráni vo výhľade do zrkadla? Druhá časť príspevku je samozrejme pravdivá a oprávnená.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

S499.1023

#258135 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: Iveta111 #258127:
Polovica dverí vám nestačí? Máte rozmery ing. Kocháňa? Ja som bol celoživotne priaznivcom pražsko-prešovského modelu "okrem električiek prvé dvere len pre výstup"
Odpovedať

trolejbus6207

#258134 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ratataj #258128:
Pokiaľ v Sanosoch nenamontovali kabíny (čo som ja už ako šofér nezažil), tak pri otvorení prvých dverí bolo všetko teplo okamžite preč. Preto som v zime zastavoval tak, že na úrovni označníka boli druhé dvere a prvé som neotváral. Raz som na Hroboňke neotvoril predné dvere ani vedúcemu prevádzky p.Hodúrovi. Keď sa ma prišiel spýtať, že odkedy sa neotvárajú predné dvere, tak som mu povedal, že odvtedy, ako objednal Sanosy bez kabín (medzi vodičmi vtedy išlo info, že tak ušetril 10.000 Kčs pri cene Sanosu cca 1.000.000 Kčs). Ku cti mu slúži, že mi za tento incident nesiahol na prémie...
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

tom_sk

#258133 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Iveta111 #258127:
Tak mne sa už neraz stalo, že mi neotvoril ani jedny dvere a poslal ma dozadu. Toto mi už príde vyslovene drzé. Bolo to u vozidiel Mercedes, neviem či to je naozaj tak zásadný problém ako ratataj popisuje alebo len nekorektné správanie konkrétnych vodičov. S jednymi dverami až tak problém nemám aj keď 2 sú samozrejme pohodlnejšie.
Odpovedať

Pavuk

#258132 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Joyki #258124:
Choď na trnavskú sekciu MHD a pozri si schému rozdelenia Trnavského samosprávneho kraja do zón . Nájdeš tam, že Kvetoslavov je v zóne 725.
Odpovedať

upravovač fotiek

#258131 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Vladimír #258130:
Ja pravidelne počúvam výhovorku ÖBB, že vlak mešká preto, lebo meškanie nabral v susednom štáte. Ako taktne mlčia o tom, že len preto, lebo súprava z Rakúska do susedného štátu meškala kvôli ÖBB, kvôli čomu nestihla obrat na Hlavnej štanici hlavného mesta susedného štátu a PRETO mešká aj smerom do Viedne. Ale nie, pre nich je dôvod eine Verzögerung im Nachbarland. Vo Viedni majú na obrat 88 minút a ani to im nestačí. V praxi možno 70 minút, ak zarátam bežné meškanie, ale furt je to viac ako hodina času na to, aby súprava odišla kúsok z HBf na Meidling, tam lokomotíva obehla vagóny a súprava sa vrátila na HBf. V Bratislave na Hlavnej šťanici je na obrat 40 minút. Podľa meškania vlaku z Viedne to môže byť iba 15 až 20 minút. A ZSSK+ŽSR to stíhajú (a to sú náreky, že Hlavná šťanica kapcitne nestačí, pričom sa priamo na nej obiehajú súpravy).

Ja som s DB cestoval z Viedne do Frankfurtu. NIKDY VIAC! Ale musím uznať, že vtedy problém nespôsobila DB, ale ilegálni migranti, resp. polícia a pohraničná kontrola, kde vlak zastavili a vyhadzovali tam kopu ľudí bez dokladov, ktorí ani nevedeli po nemecky. Danke, Frau Merkel! Samozrejme veľa normálnych cestujúcich malo kúpené lístky na prípoje a chudák sprievodca sa fakt snažil im pomôcť, ale keď nás polícia už po tretí krát niekde odstavila a znovu prechádzala celú súpravu a meškanie nabralo viac ako hodinu, sa mu nemôžem čudovať že ho to asi nebavilo. Nespoľahlivosť DB je legendárna. To, čo dôverne poznám zo strany ÖBB - že vyhodia ľudí uprostred rite (v Marcheggu) a "teleportujte sa domov", robí DB tiež pravidelne. Vyhodí ľudí niekde uprostred ničoho v nejakej diere a vlak ďalej nejde. A ľudia sa môžu teleportovať.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Vladimír

#258130 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #258122:
Ja som minulý mesiac navštívil Korutánsko. Moju jazdu medzi Villachom a Klagenfurtom odštartovalo cyklické hlásenie o odrieknutom vlaku a ďalších zmeškaných - dôvodom bol "ein defektes Zug auf der Strecke". Kým som pár desiatok minút čakal na ten svoj, niekoľkokrát som si vypočul hlásenie o tom, ako intenzívne pracujú na urýchlenom obnovení riadnej premávky. O to viac ma prekvapilo, že keď som sa z Klagenfurtu asi o päť hodín vracal späť, "defektes Zug" tam bol stále, akurát už vlaky nemeškali, ale bola zavedená NAD. No a aby sa nerozhodil grafikon, vlaky na NAD nečakali, takže po vystúpení z busu sa skrátka čakalo na nasledujúci vlak v 30-minútovom takte.

Ale to je len ÖBB. Nič (a asi ani ZSSK!!!) neprekoná moje mimoriadne zážitky s DB. Neviem, či len ja mám takú smolu, ale tam si narýchlo ani nespomínam, či som v uplynulých rokoch absolvoval nejakú cestu podľa plánu. Ale o tom už predsa dávno spievali aj títo klasici: https://www.youtube.com/watch?v=wXjhszy2f9w&list=RDwXjhszy2f9w&start_radio=1 🙂
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Pavuk

#258129 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: TeBeCe #258123:
Oprava predošlého môjho príspevku.
Myslím si že Ti išlo o železničné zastávky Kvetoslavov a Kvetoslavov - zastávka. Zrejme chceli vyjadriť, že autobus odchádza zpred stanice. Hoci na google maps je zastávka s názvom Kvetoslavov, železničná stanica (linky 649 zo systému BK a linky 102405 a linky 102 406 z integrovaného systému Trnavského kraja. Prevádzkovateľ SAD DS. Zóna 725.
Železničná zastávka Kvetoslavov - zastávka nemá zodpovedajúcu zastávku zaradenú do IDS jedného či druhého kraja. Preto ten názov. Tak zriadili dočasnú zastávku na hlavnej ceste. Ide o náhradnú autobusovú dopravu na linke S 70
Môj názor.
Odpovedať

ratataj

#258128 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Iveta111 #258127:
moja skúsenosť už bývalého vodiča: to neotváranie celých predných dverí má v podstate 2 dôvody: ak sú otvorené obe krídla, bránia vodičovi vo výhľade do spätného zrkadla. a druhý dôvod je, že niektoré autobusy majú tak mizerne riešenú kabínu vodiča a kúrenie v nej, že počas chladnejších dní po otovorení predných dverí naplno má vodič do pár sekúnd v kabíne rovnako chladno ako je vonku.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.