Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ike

#258097 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ike #258096:
A potom samozrejme prehľadnosť.

Dnes ti príde návšteva a povieš jej: "ak chceš ísť na miesto X, choď linkou A a prestup na Šafárikovom námestí na linku B"

Pri systéme odvšadiaľ všade by cestovateľská rada vyzerala takto "ak chceš ísť na miesto X, choď linkou A a ak ju nestihneš, chod linkami D, F, J a prestúp na Šafárikovom námestí na linku C, H, L"

Čeho?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ike

#258096 Ohodnotiť kladne 16 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: ribbit #258094:
Laicky:

1. z tvojej zastávky išiel približne rovnaký počet spojov ako dnes, ale rozdelený do viacerých liniek, v princípe odvšadiaľ všade.

2. ak si chcel ísť niekam električkou, nestačilo len tak prísť na zastávku, ale musel si si pozrieť konkrétny odchod (čo je v rozpore s atraktívnou verejnou dopravou, kde má mať čas príchodu na zastávku najmenší vplyv na celkový cestovný čas). Niektoré linky chodili napríklad len 3x za hodinu, teda ak ti ušla "tvoja linka" a tvrdohlavo si trval na nej, strávil si nasledujúcich 20 minút na zastávke. Nosná doprava ako lusk.

3. ak si napriek tomu využil ponuku odchodov električiek, ktorá bola podobná ako dnes, potom si nastúpil na inú linku a aj tak v centre prestupoval, kde to bola rovnaká lotéria.

4. Keďže väčšina cestujúcich cestovala podľa bodu 2 (čakali na svoju správnu linku), dopyt nebol rovnomerný a jedna linka jazdila poloprázdna a do druhej sa nedalo nastúpiť (pri jednolinkovom variante je dopyt rovnomerný, využije sa kapacita električiek efektívne)

5. Ak na radiále stala nehoda, v systéme liniek odvšadiaľ všade to znamenalo paralyzovanie celej električkovej siete. Električky proste vynechali spoje na každej radiále a NADka sa organizovala vyslovene na princípe náhody. Pri jednolinkovom variante sú zasiahnuté iba dve radiály (síce v plnom rozsahu), pri troche šťastia a dispečerského manžmentu iba jedna, a NADka sa zabezpečuje značne pohodlne.
Odpovedať

si

#258095 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: ribbit #258094:
nerovnomerne rozkladanie substratu (aj z radialy do meste, kde nie je problem s prekladom), a v smere z mesta zaroven problem s prekladmi (staci systemove meskanie z jedneho ramena ine ako z druheho)
oboje vedie nasledne s vyssou mierou pravdepodobnosti k vlacikovaniu (su to trigre navyse oproti dnesnym, ktore ten system viacerych liniek neeliminuje)
Odpovedať

ribbit

#258094 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Vie mi niekto povedat preco system 9 elinovych spojov bol vlasne zly?
Odpovedať

Miro

#258093 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #258091:
Presne, je tam napísané "vo vhodnej vzdialenosti", čím sa zrejme myslí to, že vodič prechádzajúci križovatkou ju musí vidieť, aby vedel, či za križovatkou obmedzenie končí, alebo pokračuje. Čiže ak bude značka 50 m za križovatkou, neznamená to, že od hranice križovatky po túto značku obmedzenie neplatí.
Odpovedať

Miro

#258092 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Ja som len zvedavý, ako sa v tom značkovom chaose u nás vyznajú samoriaditeľné autá. Asi budú musieť mať nejakú vyššiu inteligenciu a vedieť, ktoré značky treba brať vážne a ktoré nie, aby napríklad nebrzdili pri nejakej zabudnutej tridsiatke, kde sa už dávno nič nerobí a podobne. Naši živí vodiči to zvládajú celkom dobre.

Ale s touto debatou by sme asi mali ísť už do vlákna off-topic. Toto vlákno by malo slúžiť na všeobecnú diskusiu o MHD.
Odpovedať

3pa3ck3

#258091 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #258090:
Nemusí byť zopakovaná hneď na hranici križovatky - hovorí o tom § 7 ods. 5, na ktorý odkazuje aj nižšie citované prechodné ustanovenie:

"Regulácia vyplývajúca z regulačnej značky podľa odseku 4 (pozn.: "platí od miesta, kde je značka umiestnená") platí po značku, ktorá ju ukončuje, ak z významu značky nevyplýva inak alebo ak v odseku 6 nie je ustanovené inak. Ak má regulácia vyplývajúca z regulačnej značky podľa odseku 4 platiť aj za križovatkou, musí byť regulačná značka znovu umiestnená vo vhodnej vzdialenosti za križovatkou, inak musí byť vo vhodnej vzdialenosti za križovatkou umiestnená značka, ktorá ju ukončuje. "
Odpovedať

bobitwo

#258090 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Sa ospravedlňujem, písal som to na 2x. nevšimol som si, že v 30/2020, §30 (2) a) ktoré malo končiť pôvodne 31. marca 2022 predĺžili až do 2029.

Samozrejme problém ostáva, keďže opakujúcu značku treba osadiť a ak nebude osadená na hranici križovatky, treba brzdiť.

A keďže značka má byť osadená minimálne 50cm od hrany obrubníka, tak vo veľkom množstve prípadov bude v chodníku a bude zavadzať chodcom. Ale ak to zrazu ľuďom nevadí, že na chodníkoch bude les značiek, prosím.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

upravovač fotiek

#258089 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Daniel7929 #258080:
Ale čo? Ju tam opravili? Nebodaj ju uvidíme vypravenú? Idú šetriť kilometre na Škodovkách, resp. odstaviť ďalšie? Furt lepšie vypraviť T3M v rannej špičke než K2S. Aspoň keď neprší. Premávka na 4/25 medzi 4:15 a 8:18 hádam nebude trpieť horúčavami, takže ani argument tónovaných okien na K2S neobstojí. Zato argument kapacitnej súpravy oproti K2 áno.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Joyki

#258088 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Del
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

ribbit

#258087 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MHDBA1 #258085:
Mozno keby sedmicka znova jazdila po svojej starej polookruznej trase v centre a nie na hlavnu stanicu tak by neviezla len vzduch ale aj ludi.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ike

#258086 Ohodnotiť kladne 17 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MHDBA1 #258085:
Linky nie sú úplne smerodajné. Smerodajné sú spoje alebo miestokilometre.
Odpovedať

MHDBA1

#258085 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Rich55 #258084:
Ako plánuješ pridať linku 7, keď je račianska radiála už takmer na hranici svojej kapacity? Linka bývala prázdna len v jednom smere, keďže občas premávala v tesnom závese za linkou 3. Zrušenie päťky bolo sice nešťastné, no mňa osobne viac mrzelo dávnejšie zrušenie linky 206. Na druhej strane, linku 64 v súčasnosti považujem za zbytočnú a nevyužitú.
Odpovedať

Rich55

#258084 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 35
Linky, ktore sa zrusili za primatorovania Valla:
2, 5, 6, 7, 8, 58, 59, 74, 196, 208.
Ze prave on hovori o lepsej MHD.
Odpovedať

Miro

#258083 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #258081:
Odpovedali sme paralelne 😃
To, čo píšeš v bode 2, som doteraz nevedel, pamätal som si to tak, že regulačná značka pred zónovou prednosť má. Zase som o niečo múdrejší.
Odpovedať

Miro

#258082 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #258079:
Nemáš pravdu. Podľa §30 ods.2 písmeno a) vyhlášky 30/2020 Z.z.
https://www.zakonypreludi.sk/zz/2020-30#p30

"najvyššia dovolená rýchlosť vyplývajúca zo značky umiestnenej pri okraji cesty platí najďalej po VZDIALENEJŠIU hranicu križovatky"

Takže ak je hneď za križovatkou zopakovaná, nemusíš spomaľovať na tých 30.

Druhá vec je, že toto je prechodné ustanovenie (momentálne platné do 31. marca 2029), pretože podľa §7 ods.5
https://www.zakonypreludi.sk/zz/2020-30#p7

"Ak má regulácia vyplývajúca z regulačnej značky podľa odseku 4 (sem patrí okrem iného aj obmedzenie rýchlosti, pozn. red.) platiť aj za križovatkou, musí byť regulačná značka znovu umiestnená vo vhodnej vzdialenosti za križovatkou, inak musí byť vo vhodnej vzdialenosti za križovatkou umiestnená značka, ktorá ju ukončuje."

To znamená, že po 31. marci 2029 (ak nebude prechodné obdobie pre neschopnosť správcov ciest znova predĺžené) už križovatka obmedzenie rýchlosti nebude ukončovať, ale bude musieť byť ukončené značkou.
Odpovedať

3pa3ck3

#258081 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #258079:
1. § 30, ods. 2 vyhlášky č. 30/2020 Z. z.:
"Do 31. marca 2029
a) najvyššia dovolená rýchlosť vyplývajúca zo značky umiestnenej pri okraji cesty platí najďalej po VZDIALENEJŠIU hranicu križovatky, ak nie je ukončená alebo zopakovaná za križovatkou podľa § 7 ods. 5, alebo po začiatok obce,".

2. Nikdy nebolo stanovené, že klasická regulačná značka má prednosť pred zónovou. V TP 117 je dokonca táto veta: "Upozorňuje sa však na to, že podmienky vyplývajúce zo zónových značiek sú v zóne všeobecne platné a „nezónové“ značky ich nenegujú." Preto sa aj v bratislavskom centre zrušili zóny zahŕňajúce aj hlavné ulice (kde bola kruhová značka 50) a začiatok zóny je vyznačený až po odbočení do bočných uličiek.

3. Nie vždy je nutné šetriť značkami za každú cenu. Pri tomto rakúskom riešení sa treba zamyslieť už len nad tým, že značka, ktorá má štandardne líniovú platnosť, je použitá ako zónová bez toho, aby mala tvar zónovej značky, a ešte je pod ňou na dodatkovej tabuľke použité číslo cesty, čo nie nutne informácia, ktorú musí nosiť vodič v hlave. Áno, je pravda, že ak vodič bude dodatkovú tabuľku ignorovať, tak nič tragické sa nedeje (maximálne si tí za ním ponadávajú, že prečo ide pomaly), ale aj tak si myslím, že to slovenské riešenie je lepšie.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Daniel7929

#258080 Ohodnotiť kladne 14 Ohodnotiť záporne
Od dnes suprava 7733+7734 stoji v Krasnanoch.
Odpovedať

bobitwo

#258079 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: 810zssk #258072:
V praxi to nemáš to isté, keďže ak dáš tabuľu Zóna 30 napríklad, a na cestu osadíš tabuľu s MPR 50, tak platnosť 50tky končí na hranici križovatky (tej bližšej k značke), teda cez každú križovatku musíš prechádzať 30km/h a rozbehnúť sa môžeš, až keď tam bude tabuľa 50 za križovatkou.

V Rakúsku, napríklad https://maps.app.goo.gl/tuRsU2E9McnZmCBf8 máš povolenú 50tku na celej ceste B50, teda aj cez križovatky môžeš prechádzať 50.

Je to taký malý, ale dôležitý detail, keďže v prípade Slovenska, je to prekročenie rýchlosti o 20km/h a je to už klasifikované ako stredne prekročenie rýchlosti 16-30km/h, v blokovom konaní 30-400€, v správnom konaní 150-600€. Priťažujúce okolnosti centrum mesta, v blízkosti je škola, nejaká recidíva...

Predpokladám, že tento detail ste spolu s Ike #258073, ktorý hovorí, že mám vrátiť vodičák, či našim starým dobrým S499.1023 #258077, ktorý si zrejme rád dáva robobanániky do čokodiery (je to jeho osobná vec, nesúdim), keď ich tak často spomína a keď akurát neštuduje ekonómiu pre komunistov ovládali.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

3pa3ck3

#258078 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #258076:
Pokiaľ hlavná cesta pokračuje priamo, tak tam žiadna tabuľka nemá čo robiť
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.