Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To je žiaľ taký slovenský pristup... Prečo by som mal platiť za službu, keď to nikto nekontroluje? A ak by aj boli tie 15 minútové lístky, podľa tvojej logiky, ak idem 2 zastávky, čo je zhruba 2 minúty, prečo mám kupovať 15 minútový lístok? Prečo nie 5 minútový?

Ja zase nechapem tu averziu voci 15 minutovemu listku. Hlavne v dnesnej dobe digitalnych systemov ked to problem nemoze byt, ak by bol napriklad len cisto digitalny listok v IDS BK aplikacii.

Za 15 minut si napriklad:
- z Patronky na Stefana Kralika
- z Hlavnej Stanice na Riviere
- z Racianskeho Myta na Heckovej
- z Trnavskeho Myta pri Avione (Ikea)
- z ASMN na Priekopnickej
- z Noveho Mosta na Pridankach
- z Trnavskeho Myta na Zlatych Pieskoch

A tak dalej... Tiez nie som nadseny, ked si musim kupovat 30 minutovy listok ak idem 2 zastavky raz za uhorsky rok. Kedze skoro nikdy nie su na tej trase revizori, tak si mozes domysliet, co casto robim...

15-minútový lístok is the new Filiálka. Čo s tým všetci majú? Nestačil Kusého prúser minulé voľby?

Vcelku neintuitivne je uz len to, ze na druhej fotke pruh, ktory je pokracovanim cesty je na vedlajsej, zatial co novovzniknuty odbocovaci je hlavny. Ak by jazdny pruh ustil do praveho odbocovacieho a lavy by sa z neho odpajal tak by to bolo intuitivnejsie.

Takže človek na hlavnej bude brzdiť, aby dával prednosť tomu z vedľajšej, keby si ten na vedľajšej náhodou nevšimol, že ide do križovatky a je na vedľajšej. To je logika jak sviňa.

Dole schémy predností podľa teba a ako to je teraz. Z ľahkej križovatky, ktorá mala dobrú priepustnosť si spravil komplikovanú križovatku, ktorú je veľmi ľahké upchať a je oveľa zložitejšia na prejdenie. Všetko len pre trápny argument, že šofér nie je schopný si pozrieť či je na hlavnej, alebo vedľajšej ceste v dodatkovej tabule si pozrieť tvar križovatky.

Ak chceš potom riešiť tento kruháč, keď obyčajné T je neriešiteľný problém, lebo nestíhajú čítať tabule? atď.

Presne tak. Ak by si si v tomto prípade nevšimol dodatkovú ceduľu, nič by sa nestalo, lebo by si automaticky dával prednosť sprava. A votogo! A proti prednosti sprava nič nemám, len by tam mala byť vždy táto značka. Lebo niekedy sprava prednosť nedávaš (poľná cesta, výjazd z dvora, z parkoviska, z obytnej zóny). Značka by jasne upozornila na križovatku, kde treba prednosť sprava dať!

Ty stále nechápeš, že nejde o poznanie/nepoznanie predpisov, ale že hlavná + dodatková ceduľa je veľa informácií naraz a to si, bohužiaľ, občas niekto nevšimne. PREVENCIA! Nie poukazovanie na chybujúcich vodičov.

Veď práve, že som si tie obrázky starostlivo prezrel, naviac križovatku dobre poznám. Lenže ty si nepochopil podstatu mojich príspevkov. Teoreticky to skoro všetci poznajú, v praxi si občas dodatkovú tabuľu nevšimnú. A to je tá realita, o ktorej píšem. Značka křižovatka by bola menej mätúca.

Súhlasím s tým, že najjednoduchšie by bolo upraviť prednosť tak, aby hlavná bola rovná. Ale nesúhlasím s teóriou, že vodič by si mal všimnúť dodatkovú ceduľu. Prax ukazuje, že to tak nebýva vždy. Pozri príspevok od Ikeho ...871.

Dodatková tabuľa je hneď pod tabuľou Hlavná cesta/Daj prednosť v jazde. Pokiaľ si to niekto nestíha všimnúť v 50km/h, mal by zvážiť vrátenie vodičáku.

Plus, ak sa pozrieš, čo som ti dal z Google Maps, čo si evidetne nespravil, tak každý vstup do križovatky je osadený tabuľou s prednosťou, tvarom križovatky, ako ide hlavná a vedľajšie cesty a dokonca ešte tam, kde je Daj prednosť v jazde, je aj vodorovné značenie Daj prednosť v jazde. Tak nehľadaj výhovorky

Na tvoj názor som sa nepýtal, ak si si nevšimol.

Psychiku a psychológiu zjavne nepoznáš. V autoškole či v teste ti 99% vodičov odpovie správne, ako takou križovatkou prejsť. V praxi stačí si v rýchlosti nevšimnúť dodatkovú tabuľku a lietaš v prúšvihu, lebo prvé, čo si všimneš je značka "hlavná". Ak by tam bola značka "Daj prednosť" alebo trojuholník "Křižovatka", bolo by nehôd menej. A v zahraničí som také už videl.

Podľa tejto logiky by elektrikár mal poznať fázu a nulak, lebo zodpovedný elektrikar si to aj tak zmeria, a nemali by sme cely elektrikarsky fach infantilizovat duhovymi kablikmi.

"2. Práve značka, že som na hlavnej, vedie k zmätkom, lebo ten, kto križovatku nepozná, si môže uvedomiť, že je na hlavnej, dodatkovú tabuľu si ale nevšimne a pokračuje bez rozhľadu rovno."

Prepac ale toto je masivna blbost. Ak ma vodic vidiet, ze je na hlavnej, tak musi precitat a vidiet aj dodatkovu tabulu - nemozes infantilizovat vodicov, lebo par ludi je doslova hlupakov - ci to uz chces zaviest turnikety pri vstupe na zastavku, lebo niekto moze zabudnut cvaknut listok v MHD ked nastupuje? Alebo mi chces tvrdit, ze tu na tejto krizovatke v KV umieraju denne desiatky ludi a stavaju sa stovky nehod, lebo je to komplikovana krizovatka? https://maps.app.goo.gl/p6u5PXcsnNMM6YdS8

Plus namiesto riesenia chobotin stylu "kruhac" nech sa otocit hlavna a hotovo. Namiesto Romanova (Technopol) - Osuskeho, nech je Romanova (Kaufland) - Osuskeho, a vyriesis tym takmer vsetko.

- ak pojde auto rovno od Romanovej (Kaufland), neohrozi nikoho lebo ma prednost
- auto z Osuskeho smer Romanova (Kaufland) odboci doprava a bude mat tak ci tak prednost aj keby bolo pravidlo pravej ruky
- auta od Romanovej (Technopol) budu vediet, ze maju dat prednost ak pojdu rovno, lebo to bude riadne vyznacene.
- auta od Romanovej (Technopol) smer Osuskeho mozu mat oddeleny pruh ako je to v Lamaci, aby pripadne nemuseli riesit ci dat alebo nedat prednost hned aj autam od Romanovej (Kaufland) (https://maps.app.goo.gl/tNTgu1YPuiYsn5K66) - jedinym minusom su vozidla MHD v tomto pripade, co musia ist do zastavky.
- kto si bude musiet davat pozor budu auta z Osuskeho smer Romanova (Technopol)

A netreba ziadny kruhac. Alebo tam daj hlavnu rovno, a hlupaci budu vediet pokracovat v pravidle "idem rovno mam prednost"

Raz ma viezla kolegyňa z vianočného večierka a veľmi som nesledoval okolie, lebo na mňa išla spoločenská únava a celkom som jej dôveroval. Išli sme cez jednu z najznámejších križovatiek s lomenou prednosťou, po Mickiewiczovej. Išla trocha rýchlejšie, ale tak sa mi zdalo, že je to jej štýl jazdy a zase som sa nechcel hrať na starého fotra ktorý jej kibicuje do jazdenia. A zomlelo sa to v sekundách, cez tu križovatku sme preleteli z hlavnej na vedľajšiu bez toho, aby si ona všimla, že už nie sme na hlavnej.

Ja viem že ak by sa nám tam vyrutilo auto, alebo nebodaj trolejbus tak kolegyňa by bola vinná a ak by prežila tak aj trestne stíhana. Ale vrcholom života neautistu nie je označenie vinníka ale prevencia, pretože moje deti mohli byť polosiroty.

Inak ja tam v smere od 29. Augusta idem vzdy s extrémne blbým pocitom, hlavne po tejto príhode.

Čiže ono to nie je o nás, ono je to o adaptovani sa na stav že dvaja z troch vodičov su polovodiči a trend nevyzerá lepšie, no a výchova cez obete tiež nie je najlepšia stratégia.

Preto som namietal, že argument "situácia je jasná a účastník cestnej premávky má poznať zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke v znení neskorších predpisov a ustanovení nadväzujúcich vykonávacích prepisov" je typický žargón "dopravného inžiniera" (prečo sa takto btw tituluju?) z dopravného inšpektorátu.

Záver: podľa mňa je najväčším problémom lomenej presnosti to, že celá stojí na dodatkovej značke a žiaľ veľa vodičov dodatkove značky nečíta. Na to máme prerušovanú priečnu čiaru, ale niekde sa z priestorových dôvodov umiestniť nedá (napr. na Micke)

Ja sa čudujem, že sa s týmto chodiacim Dunning-Krugerom, ktorý si vymýšľa blbosti ako chatGPT pred 5 rokmi vôbec bavíte.

Prosím, dodaj svoju múdrosť, kde vysvetlíš, ako a prečo je tá primitívna a základná križovatka, ktorá je aj správne označená komplikovaná a nedá sa cez ňu správne prejsť.