Reakcia na: 6503 #257664:
Za našich čias sa veci riešili ručne stručne. Nie som zástanca násilia, avšak ešte za socíku som zažil trstenicu a telocvikár nás nešetril keď sme zanadávali a disciplína bola. Dnes disciplína a slušnosť v spoločnosti chýba a takýchto darebákov som z električky vždy vyhodil veľmi rýchlo, nejeden krát mi chlapi pomohli a zastali si ma. Dovolím si povedať, že aj postavenie vodiča v spoločnosti malo väčšiu váhu v minulosti, dnes je vodič vnímaný ako nejaký sluha, o ktorého si každý môže obtrieť ústa, no túto kultúru trocha vytvoril aj béus, kde verejne rád vyhlasuje tvrdenia ako "budú vyvodené dôsledky, bude disciplinárne riešený, bude mu krátená výkonnostná zložka mzdy" a podobne. No a nehovoriac o kamerách, mobiloch, fotení, kamerovaní a ďalších kompromitujúcich zdrojoch materiálov, kde sa na konci dňa aj tak béus vodiča nezastane, lebo si dovolil urobiť poriadok. Vtedy nebol problém chytiť za bundu a vyraziť ho z voza, dnes sú takíto vagabundi viac v práve, ako tí slušní. Bohužiaľ. Nie nadarmo sa vytvoril pojem "dostal otcovskú" na prevychovanie. Na takýchto spratkov ako v tom autobuse sa slušnou rečou nedá, žiaľ..
Cele zle.
Ike
Najväčšie nákladové položky dopravcu sú osobné náklady a odpisy. Ak zmena rýchlosti (zvýšenie, zníženie) nemá dopad na tieto náklady, tak sa bavíme o zanedbateľných položkách.
Rozhodujúce je, s akým skóre príde vozidlo MHD na konečnú a nie, ako rýchlo ide. Pretože spomalenie nemusí mať v niektorých prípadoch žiadny vplyv (napríklad ak pri vyššej rýchlosti vozidlá stíhajú zlú fázu signáleho plánu).
Tým nechcem zníženie rýchlosti na Pražskej obhajovať, nemám to vyčíslené, len poukazujem na to, že ak porovnáme priemerné rýchlosti vozidiel na týchto trasách, ten rozdiel môže byť zanedbateľný.