upravovač fotiek
Reakcia na: 810zssk #257407:
Prečo ma obviňuješ z analfabetizmu? Ja som sa nebavil o tom, čo je dostačujúce. Len som napísal, že každé auto je vybavené zariadením, ktoré ukazuje aktuálnu rýchlosť a vodič auta by mal to zariadenie aj sledovať a riadiť sa ním, aj keď bude mať pocit, že vie ísť bezpečne rýchlejšie.Môj príspevok je hodnotený -4. Z toho usudzujem, že ľudia nesúhlasia s mojim názorom a považujú za správne "neuatisticky realisticky" jazdiť tak, ako sami uvážia za vhodené. Bez ohľadu na to, akú hodnotu im ukazuje zariadenie, ktoré majú v zornom poli ako vodiči motorových vozidiel, a bez ohľadu na to, aká maximálna povolená rýchlosť v danom úseku je.
Nemám najmenší problém v inštalácii radarov alebo úsekových meraní. Nech ich dajú úplne všade. Aj v zónach 30. Ja som za. Mne žiadna pokuta nepríde. Ale možno tí, ktorí na mňa blikajú a trúbia, nejaké dostanú, keď ma predbehnú a budú prášiť tak, ako cítia, že môžu. A možno pokuty dostanú aj tí, ktorí mi mínuskovali príspevok č. #257380.
Ike
Áno, len si zabudol dodať, že tá kolízia je pri vyššej rýchlosti pravedpodobnejšia. Horší reakčný čas, horšia pozornosť. Nehovoriac o tom, že na ceste do určitej miery platí to, čo na železnici (kde čím viac kategórií vlakov, tým horšie), čím väčšia variabilita rýchlostí, tým horšia priepustnosť. Pekný príklad je uvažovaná rýchlosť 160 km/h na diaľniciach. Áno, v noci pri predpisovej jazde ušetríš čas, ale v špičke by to malo opačný efekt: znamenalo by to viac brzdenia, viac vytvárnia kaskádových efektov (aka fantómové zápchy), viac kolízií, viac nehôd, viac kolón).
Ďalej, vďaka tomu, že nemalá časť vodičov do nejakej miery rýchlosť dodržiava, nevieme, ako by to s vyletovaním áut mimo cesty vyzeralo, ak by sme v obci mali 90 km/h. Ja si myslím, že nie dobre.
A potom tam máš externality ako hluk, stres, vnímaná bezpečnosť a pod. Skôr pustím deti do školy samé, ak je niekde funkčná zóna 30, ako keby mali prejsť cez priechod v Mlynskej doline, kde sa akceptuje 80 km/h a priechod je cez 5 pruhov v oblúku.
"ale ze tym casto bezhlavym obmedzovanim sa castokrat vytvara viac koliznych situacii je uz akosi nevidene, a tiez cim dlhsie Ti potrva cesta, tym vacsia sanca je ze na nej aj spravis chybu"
Toto platí pre psychicky nevyrovnaného človeka, ktorý má zlozvyk nedochvíľnosti. Rozhodne by som to nepaušalizoval na celú populáciu, aj keď, žiaľ, je takých veľa. Vidím to štandardne na Donovaloch, kde ideme kolóna 25 áut za ťahačom s návesom a vždy sa nájde nejaký trtko, ktorý musí predbiehať a hoci začína o tri autá za mnou, do Ružomberku príde o dve autá predomnou, takže úspora asi 2 sekundy, ale medzitým stihol ohroziť aspoň 200 nevinných ľudí.
Čo sa týka iných dopravných prostriedkov. Neschopnosť alebo nízky potenciál riešiť úmrtia u jedného druhu dopravy by predsa nemali byť dôvodom na upustenie od snahy znižovať úmrnosť u iného druhu dopravy.
To, že nevieme vynájsť liek na rakovinu predsa neznamená, že prestaneme liečiť osýpky.