Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Samozrejme že mesto sa vyprdne na cestujúcuich z regiónu, ktorých prímestský voz vykopne pri nejakej električkovej radiále. Rovnako, ako prdí na cestujúcich, ktorí vystúpia z vlakov a chcú pokračovať MHD. Však preto sa výstavba TIOPov tak vlečie. Lebo kraj nebude dotovať MHD, on prispeje iba na prímesto a vyvhovuje mu, aby nemuseli autobusy zachádzť paralelne s mestskou MHD ďalej do centra. Aspoň tak to občas vyzerá. Mesto platí MHD aj z mojich daní. Tiež nemám chuť dotovať nejakého CPčkára z regiónu, ktorý sa bude vyvážať v mnou dotovanej MHD. Malomeštiactvo vyhráva. Návhr mesta: cyklonosiče na prímestské autobusy. Jazdite po Cykloslave na bicykloch, ktoré si doveziete z regiónu. /irony

Súhlasím bojím sa však, že už nejaké kvalitné prepojenie týchto staníc bude pokulhávať čo bude pre cestujúcich tá najbolestivejšia časť. Ja som už dlhodobo toho názoru, že by BA veľmi pomohla okružná vlaková linka s hustejšími zastávkami no neviem či sa jej niekedy dočkáme.

Change my mind: AS je dôležitá len pre diaľkovú dopravu. Do BA majú chodiť len autobusy z okolia, kde vlak nie je rozumná alternatíva a majú byť plne včlenené do režimu MHD, teda nástup všetkými dverami (ideálne aj počtom dverí ako MHD), konečné roztrúsené v meste. Autobusy z ďalekého okolia majú končiť na najbližšej železničnej stanici. Účelové spoje nech idú na AS, alebo nech sú v režime MHD.

Patrónka je prdel sveta. Minimálne to treba potiahnuť pod stanicu alebo mýta, kde je už celkom slušný výber spojov na všetky strany.

Dám ti pár čísel:
1/ úprava plochy pre 36 nástupíšť a 8 výstupíšť a parkovanie pre 92 busov (čo sú pôvodné parametre novej AS MN) budú stáť minimálne 1,5 milióna €
2/ nová budova stanice bude minimálne za 4,5 milióna € (niečo podobné ako tá dočasná stanica, čo bola)
3/ vyvolané investície, ako úprava križovatiek a ciest v okolí, plus chodníku pôjdu kľudne cez 1 milión €
4/ nutné preložky sietí rátaj 2 milióny minimálne. Realita bude tak 5+ miliónov, záleží od lokality.

To sme na minimálne 9 miliónoch a s tým, že sa stavia na pozemkoch BSK. Teraz si zober kalkulačku a skús si vyrátať, že koľko by si mal vybrať ročne na poplatkoch, aby si zaplatil len samotnú stavbu s tým, že uvažuješ, že sa to bude splácať 25 rokov. A nezabudni odrátať DPH z ceny vstupu na stanicu.

Nezabudni, že stanica bude platiť daň z nehnuteľnosti mestu Bratislava, treba platiť elektrinu, vodu, teplo, potrebný personál a technológie.

Patronka by usla, ak by tam bola cca autobusova stanica, odkial pojdu aj dalsie dialkove autobusy - nie kazdy, kto pride autobusom Praha - BA, aj konci v BA. ak by niekto pokracoval inde na Slovensko, z Patronky by nebol nadseny, ak ten dalsi autobus by mu siel mozno zo Zlatych pieskov. plus rozsirenie/uprava aspon nocakov - aj mne z "vychodu" BA teraz viac vyhovuju nivy nez Patronka, ked ma autobus z CR vyklopi o polnoci ci tretej rano (nemusi to byt suteren toho oc). proste pri vymyslani pripadnej nahrady za autobusovu stanicu na nivach by sa malo mysliet aj na to, ze nie kazdy cestujuci zacina ci konci priamo v BA, najma pri dialkovych spojoch.

Prosím, daj svoju predstavu, kde:
1/ ako má vyzerať taká stanica, rozloha, počet nástupíšť atď
2/ aké služby očakávaš
3/ akú výšku poplatku očakávaš
4/ koľko spojov to má denne navštevovať

A mám stále aj tú istú ľahkú otázku. Ak BSK tvrdí, že na AS MN nemá žiaden dosah a že ju vôbec nepotrebuje, tak prečo sa rozčuľujú nad podmienkami na AS? Prečo sa vyhovárajú na AS pri skracovaní liniek, ak AS nepotrebujú. Je to jednoduché.

Toto je presne vec, o ktorej by sa nemala robiť anketa. Ja pevne verím, že tandem Droba a Vallo už analyzujú možnosti, kde by mohla byť nová autobusová stanica.

Stacilo by rozmyslat viac. Patronka ma miesta dost kde by mohli stat aj ceske spoje. Staci urobit velky pristresok + WC platene/ QR kod z listka. Most SNP ked sa bude prerabat a rusit obratisko tak by mala ostat moznost aspon pre medzinarodne spoje.

Pravy pruh (treti) by mohol byt zastavkou pre medzinarodne spoje.

https://www.google.com/maps/@48.1398374,17.1038582,3a,75y,332.63h,92.98t/data=!3m7!1e1!3m5!1sqskyfm3vyghdzQ6eTvUwBw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-2.981768638421812%26panoid%3Dqskyfm3vyghdzQ6eTvUwBw%26yaw%3D332.63068134765103!7i16384!8i8192?authuser=0&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDMyOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

BSK by mal vypočítať o koľko % vie posilniť prímestské spoje, keď zruší komplet všetko na Nivách, že tam pôjde 0 spojov za deň. A potom urobiť anketu medzi cestujúcimi, či preferujú zachádzanie na Nivy alebo lepší interval spojov začínajúcich na ulici.

Preco by mal BSK a Arriva akceptovat jednostranne zhorsenie podmienok od Slovak Lines/HB Reavis, a platit nehorazne peniaze za neadekvatne sluzby?

Prečo sa bude utlmovať? Lebo BSK sa rozhodol tú stanicu nevyužívať a nie je to nápad z posledného roka.

BSK celú situáciu používa len ako výhovorku, či ospravedlnenie, prečo ľudia musia nastupovať kade - tade po rôznych zastávkach, viď najnovšie pre spoje smer Pezinok, čo je na Prievozskej. Prečo napríklad tie spoje nezačínajú/nekončia na Bajkalskej, ako sú zastávky pri 3 vežiach? Alebo prečo nestoja na zastávkach na Nivoch hore ako MHD? Autobusy sa tam vedia bez problémov otočiť, či už cez Karadžičova - Dostojevského - Landererova, alebo Karadžičova - Paričkova... Alebo zastávka Nové SND, kde končí 90?

Či už Droba, BSK alebo aj Feik v tom rozhovore na jednej strane zdôrazňujú, že AS MN je prežitok a že ju netreba, dá sa fungovať bez nej, na druhú stranu ukazujú prstom na AS MN, lebo my im musíme platiť, tak preto budete nastupovať na napríklad na tej Prievozskej. A za to môže AS MN, nie BSK.

Reálne nepotrebuješ chodiť nikde...
Však všetko si vieš objednat...
Ja si tam rád objednám tovar a proste pozriem si zároveň aj niečo iné zaujímavé keď už tam idem ..

My všetci čo nie sme ochotní platiť 1€ mesačne za Alza Plus a radi sa tam v rámci električenky prevezieme

Kto v dnešnej dobe potrebuje chodiť do kamennej Alzy?

Lenže Eurovea je v srdci CBD a navyše má výbornú konektivitu. A je tam Alza Eurovea vie ťažiť skôr v letnej sezóne promenádou na nábreží.

ono na medzinarodne autobusy, najma do CR, vela inych moznosti nie je...

Ja aj tak preferujem Euroveu. A keď už som ďalej, tak Centrál. Nivy sú medzi týmito dvoma lokalitami a sú absolútne nezaujímavé.

Obávam sa však, že budú hojne navštevované - a na to spolieha asi aj vlastník - ľuďmi z okolia, ktorí sú v pešej dostupnosti. A tých je veľa. Očakávam, že funkcia autobusovej stanice sa bude ešte výraznejšie utlmovať, až sa úplne zruší.

Absolútny súhlas. Bojkotujem! NIVY pre mňa už neexistujú a som pyšný na všetkých známych, ktorí ma nasledujú.