Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nie u rovnakého prepravcu.. Veď si to prečítaj. Išli dole všetci. Min. rok boli ceny aj za 18-20€ jednosmerne pri posledných spojoch zo Swechatu .Padol dopyt tak aj ceny.

Takže cena z Nív na lestisko v Bratislave je vyššia ako cena z Nív na letisko Schwechat?

Tak si vezmime korunovačné slávnosti. Tie v minulosti obmedzili na pár minút MHD, keď sa sprievod presúval napr. cez Župné námestie. Obmedzenie asi 5 minút. To je obmedzenie, ktoré mi vôbec ako cestujúcemu nevadí. Maximálne sa zdržím. Ak niekde musím byť (napr. na stanici aby som chytil vlak), tak si cestu neplánujem tak, by som prišiel 5 minút pred odchodom vlaku, ale dávam si rezervu. Práve pre rôzne nepredvídateľné zdržania, ktoré môžu nastať. Väčšinou som viac ako 20 minút pred odjazdom na stanici, lebo spravidla problémy nie sú. Ale ak by bolo niekde zdržanie 5 alebo 10 minút, tak vlak stále stihnem.

Je rozdiel kvôli kultúrnej akcii obmedziť dopravu na 5 alebo 10 minút a rozdrbať kvôli nejakému behu celú MHD v centre mesta, vrátane nosného systému, na pol dňa, ak nie dlhšie.

VHD by sa to dotklo, pretože doprava z diaľnic by zahltila mesto. Nejde len o IAD, ale kade by si poslal kamióny?

cisto teoreticky (aj ked to by sa zrovna vnutra mesta velmi ani nedotklo a obsluznosti s VHD len liniek premavajucich cez lafranconi alebo pristavny most (a tie z pristavneho by sa dali na ten cas presunut na kosicky) a L65) by sa dal spravit okruh po dialnici - D2 (jarovce-ba-pecna), D1 (ba-pecna-D4), D4 (D1-jarovce) ...

priame negativne dosledky pre vhd vyrazne mensie ako v pripade behov.... (neuvazujem perimeter uzavrety kvoli divakom a upchate cesty)

Áno, je mi to jasné. Záviselo by na konkrétnej trase, ale nič normálne sa mi ani nepodarilo nakresliť, nemáme na to dostatočne široké ulice, čiže by to zrejme muselo byť niečo v novom downtowne s 90 stupňovými zákrutami a vyžiadalo by si to dočasne odtrániť ostrovčeky na križovatkách a semafóry. Rovnako ako to TDF je to veru iba snívanie, tá cyklistika by bola možno trochu reálnejšia v Saganových časoch, tak snáď sa aspoň Česku podarí.

Pri porovnávaní sa s maratónskymi obmedzeniami mi príde lepšie mesto Dublin ako Londýn. Podobne veľké Bratislave, nemá metro, železnica na podobnej úrovni, nemá trolejbusy, iba 2 nosné električkové linky a hustú sieť autobusov (všetko krátke dvojposchoďáky, žiadne kĺbaky). Maratón sa tam ide formou jedného dlhého okruhu, nie ako u nás 2 polmaratónske okruhy, a podľa pohľadu na mapku obmedzí totálne všetko, vrátane oboch električkových liniek.

Čo sa ale týka tohtoročného bratislavského maratónu tak bude mať zmenenú trasu (neviem či k lepšiemu alebo horšiemu) a prvý okruh sa bude trochu líšiť od druhého. Prvý sa pôjde po Prístavnej až k mostu, následne otočka, po Plynárenskej, Mlynských nivách, Košickej naspäť na Landererovu a po obvyklej trase na Karadžičovu. V Ružinove sa oba okruhy pôjdu v celej dĺžke Ružinovskej okolo obratiska. To získa nejaké kilometre naviac a následne sa z centra mesta nepôjde na nábrežie, ale cez most SNP do Petržalky. Odtiaľ tradične cez sad JK a Starý most. V druhom okruhu sa vynechá úvodná odbočka na Prístavnú a pôjde sa klasicky hneď na Karadžičovu, a namiesto toho sa v Petržalke trasa predĺži po cyklotrase k mostu Lanfranconi.

Čo sa týka obmedzení tak električiek sa to dotkne menej, Petržalka, Štúrova, Jesenského, nábrežie aj tunel budú plne prejazdné. Trasa bude križovať iba raz na Záhradníckej (asi iba s pozdržaním) a raz v centre zo Špitalskej na námestie SNP. Viac to ale v prvom kole ovplyvní a asi aj nachvíľu komplet uzavrie most Apollo a okolie. Ale bude to iba v úvodných 4km behu, takže odtiaľ sa rýchlo všetci odpracú.
Vychádzal som teda z tohto: https://bratislavamarathon.sk/events/bratislava-marathon/discipliny/#csob_maraton

Mestský okruh F1 nepredstavuje dopravné obmedzenia na jeden víkend, ale niekoľko týždňov kvôli príprave trate. A tiež by si to zrejme vyžiadalo úpravu viacerých križovatiek na trase.
Čo sa týka Tour de France, tam A.S.O asi bude preferovať zorganizovať Grand Depart iba v jednej krajine (Česi kandidujú na rok 2029).
Myslím si ale, že takéto športové podujatia sú mimo finančných možností, nielen Bratislavy ako mesta, ale celej Slovenskej republiky, takže celé je to iba snívanie

Teoreticky prečo nie? Síce by to zrejme bol po pretekárskej stránke podobne otrasný okruh ako Veľká cena Azerbajdžanu a väčší zmysel by mal pretek v Prahe (pretekárske okruhy v Šamoríne ani Brne nie sú stavané pre F1), ale vpodstate by to rozvoju mesta iba pomohlo.

Mimochodom aj taká Tour de France v roku 2027 odštartuje v Škótsku a pôjde aj cez Anglicko a Wales, čiže niekedy urobiť úvodné etapy TDF cez Bratislavu, Česko a Rakúsko by mohlo byť zaujimavé

mozes skusit rovno z autobusovej stanice pod novy most.... a ak sa ti to zda byt blizko a ze vsetcia maju chodit pesi alebo hodinovou oklukou cez racismyto a hladnu stanicu alebo po petrzalke miesto par minutoveho spojenia ktore ponuka normalna linkova siet v nevylukovom stave, tak ti niet pomoci....

videl si niekedy rozdelenie dopravnych vykonov v BA ? tiez tam mas najvacsi podiel autobusov, len ci to nebude aj tym ze autobusmi robis casto prave navoz na tu kapacitnejsiu formu dopravy....

PS: preplatia organizatori takychto podujati aspon listky s dlhsou casovou platnostou pre tych co ich ani toto neodradi od pouzita VHD a pouzivaju jednorazove listky s casouvou tarifou ? (a o cene strateneho casu sa s tebou ani nezacinam bavit....)

videl si tu este od niekoho ineho vyjadrenie o tom ze treba zakazat vsetko ? len ti akosi nevyhovuje ze zvysok chce aby sa minimalizoval dopad roznych podujati na vhd a tie tvoje behy na nu maju vyrazne destruktivnejsi vplyv ako napriklad oblubena "plesen v opere"....

Tak zrusme MHD, hadam nechces aby ludia chodili do obchodov, do krciem, do divadla, do prace, do skoly, nie?

To je tvoja logika. Ak tam je raz dopyt, ak tam je spadova oblast pre ludi Z a DO Bratislavy, preco by tam nemal jazdit autobus? Za to ze ty si mentalne v 1986, pricom uz je 2026, predsa nebudeme zahadzovat regionalne prepojenia, ked tam ti ludia su a chcu cestovat cez hranice.

A asi si necital ten clanok lebo tam sa pise ze obce MAJU zaujem, a dohaduju sa s BID/Bratislavou.

Prosím, ukáž mi na tej mapke, kam sa človek nevedel dostať. Sú tam len vyškrtané linky.

Londým, aby som ti to uľahčil, má 55% podiel autobusovej dopravy. V čase maratónu sú odstavené alebo presunuté autobusové linky. Takže "hlavná" sieť nie je kdesi pod zemou. Ak už sa tým oháňaš.

Ale OK, tak zakážeme všetko, nech sa nič v Bratislave nedeje a nech tu skape pes. To je to, čo chcete.

Je nemalo deti, moje decka majú tiez takých spolužiakov, ktorí do školy v BA dochádzajú z Kittsee a ešte z nejakej rakúskej prihraničnej dediny. Áno, rozhodnutie odsťahovať sa do Rakúska a dať deti do SK školy je slobodným rozhodnutím (rodičov), ale sám som bol prekvapený že to nie je až také neobvyklé.

No, keď vidím v nedeľu tie zástupy pred kostolmi v Dúbravke, v Ružinove či vo Vrakuni, tak by som o "prakticky nikom" nehovoril ale na extrémy typu Orava či Kysuce to samozrejme nemá.

Ja len premýšľam nad tým, či je banánikova grafománia horšia, než grafománia samozvaného hlavného domovníka. Našťastie banánik sa odbavuje len tu, takže reálne neznepríjemňuje život ľuďom.

Našťastie nie sme na Orave. Do kostola nechodí prakticky nikto, a ak chodí tak v raz za uhorský rok a s rodinou. Ofc nedeľní dochodci. Osobne nepoznám nikoho takého. V nedeľu do obeda všetci oddychujú, športujú, výletujú alebo spia. Ja som bol viackrát v živote v kostole na výlete sa akože kuknúť na umčo ako naozaj. Neexistuje, že nedeľná pánbičkářská špička ktorá nejako zahlcuje mhd.