Reakcia na: Valec #256341:
1/ máš pravdu, nič navyše neponúka pre dopravcu. Škoda, že si zabudol na cestujúcich, to je taká nepodstatná vec. Na Žilinskej stanici som nikdy nebol, ale podľa fotiek, tak na cestujúcich fúka, nemajú sa kde skryť pred teplotou a počasím (ak nerátaš ten kus plechu nad nástupišťom). Rozmýšľam, či tam je vôbec WC. 2/ áno hovorilo sa to. Napriek tomu sa útočí na majiteľa stanice, že ju zmenšil a a používa sa to ako výhovorka, že tam bude stáť menej autobusov. Ja osobne nemám problém s tým, že by tam končilo menej spojov, mám problém s výhovorkami, keď niekto chce ospravedlniť svoje rozhodnutie tým, že sa vyhovára na iného.
3/ Arriva mala záujem využívať aj odstavné plochy SL a aj sociálne priestory pre vodičov.
Vlastník autobusovej stanice je podnikateľský subjekt a so stanicou môže robiť, čo uzná za vhodné pre jeho biznis. Pokiaľ viem, tak Slovak Lines účtujú všetkým rovnako, žiadna diskriminácia. To isté bude aj v prípade iných vlastníkov staníc. Buď to akceptuješ, alebo si nájdi iné riešenie.
dyspozytor
Prevádzkovateľ bratislavskej autobusovej stanice tvrdí, že župa sa chystá skrátiť trasy viacerých prímestských autobusov. Spoje z Modry či Pezinka by nekončili na Nivách, ale na Prievozskej ulici. Nové cestovné poriadky zatiaľ zverejnené neboli a autobusová stanica v minulosti čelila kritike pre zníženie počtu nástupísk.
Slovak Lines píše, že zmena nastane od 9. marca. Štandardne o nových cestovných poriadkoch informuje dopravca, ktorým je v prípade bratislavských prímestských autobusov Arriva, alebo objednávateľ. Tým je zasa bratislavská župa.
Správa o skrátení trás prímestských liniek zatiaľ nie je ani na webe Integrovaného dopravného systému v Bratislavskom kraji.
Medzi krajom, dopravcom a autobusovou stanicou už dlhšie panujú napäté vzťahy. Slovak Lines v dnešnej tlačovej správe použili slovné spojenie „tisíce ľudí majú končiť na ulici“. Sťažuje sa, že s nimi kraj ani Arriva nerokovali.
Od 9. marca podľa prevádzkovateľa autobusovej stanice klesne počet regionálnych autobusov zachádzajúcich na Nivy o 17 %. Týždenne by išlo o 670 spojov, napísal.
„Predpokladáme, že ako dôvod bude uvádzaná prestavba stanice alebo opakovane uvádzané ceny vjazdov na stanicu. Tie však už tretí rok držíme na rovnakej úrovni, navýšené iba o infláciu,“ tvrdí Slovak Lines.
Slovak Lines je prepojená na majiteľa developerskej skupiny HB Reavis, ktorá stála za nákupným centrom Nivy. Autobusová stanica sa nachádza v jeho podzemnej časti.
Kontext:
Arriva prevádzkuje prímestskú dopravu v Bratislavskom kraji po tom, čo v tendri porazila práve Slovak Lines.
So Slovak Lines si vymieňali prostredníctvom médií názory viackrát. Spory sa najprv týkali vodičov, ktorých Arriva spočiatku nedokázala nabrať dostatok, aby zabezpečila všetky spoje.
Následne zas župa aj bratislavský magistrát kritizovali Slovak Lines za zmenšovanie priestoru na autobusovej stanici.