Reakcia na: TomJ #256110:
Ako pamätník len pripomeniem, že keď sa v r.1983 otvorila trať po Obchodnej, presmerovala sa e-1 z Karlovej Vsi namiesto na Žel.st.NM (kam výlukovo jazdila) na Hlavnú stanicu. A div sa svete, tí sviniari cestujúci ju tak využívali, až bola preplnená. Tak museli akútne, bez plánovania, zriadiť spomínanú e-13, ako kratšiu variantu e-1. No a tým sa spustil bordel v číslovaní trolejbusov, t-13 bola ihneď preznačená na t-213, čo malo byť len núdzové riešenie, kým sa niečo nevymyslí. No a namiesto vymyslenia niečoho rozumného, napr. prečíslovania t-busov do radu 8x alebo 9x, ktoré boli vtedy voľné (1xx boli expresy, to voľné nebolo, 13x a 14x boli nočáky), sa všetko prečíslovalo na 21x.
.
ale nerealne a zbytocne.
Mhr1
Ty sa na to pozeráš z hľadiska linkového vedenia. To sa ani mne nepáči, akým smerom sa to tu uberá. Ja som to bral tak, že a-32 sa jednoducho zmení na t-32, samozrejme v rovnakej trase. Spájanie s t-64 mi pripadá zlé v oboch prípadoch - s vynechaním Hl.st. ale zlé je to aj so zachádzkou na Hl.st., lebo sa zasa "zabije" rýchle prepojenie Kramárov s Račianskym a Trnavským mýtom - teda s prestupnými uzlami. Keď sa už musí za každú cenu šetriť, tak by podľa mňa - keby som mal právo o tom rozhodovať - bolo ešte prijateľné a-32=t-32 a t-64 zmeniť na špičkovú linku, samozrejme v preklade 32/64. Celá situácia s t-64 je nešťastná. Bola to veľmi dobrá linka, často som ju používal už od Zimného štadióna a slušne obsadené boli aj kĺbové trolejbusy, keď na nej jazdili. Pri projekte trolejbusov na letisko som automaticky predpokladal, že po výmene trás 61/63 sa zatrolejuje Rožňavská až ku X s Galvaniho a celá Galvaniho. Trnávky sa podľa mňa táto akcia nemala nijako dotknúť! Veď t-61 tu má byť pre letisko a nie pre lokálnu obsluhu Trnávky, kde t-60,64 naprosto vyhovovali. Potom sa t-64 skrátením stala linkou, kde sa pochybuje o jej potrebe - čo predtým nikomu ani nenapadlo. Existujúce riešenie zaťažuje letiskovú linku lokálnymi cestujúcimi a potom je v súčasnosti t-61 naozaj prepchatá. Keby bolo podľa mňa, po dokončení trolejovej stopy k Avionu a po vybudovaní odbočky z Pražskej na Hl.st. by to malo vyzerať takto:
t-32 DD - Kramáre - Hl.st.,
t-60 Rajská - Trnávka - Avion,
t-61 Hl.st. - Trnávka - Avion - Letisko,
t-64 Valašská - Kramáre - Trnávka, Rádiová (kľudne s krátkymi trolejbusmi). Lenže viem, že to je len taký môj sen...