Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mas pravdu Ale pointa stale plati, naco drzime 800 pre Madarsko, ked tam uz nikdy nepojde ziadny autobus integrovany v IDS?

pletieš si spoj s linkou. 801 nemala ani zďaleka len jeden spoj.

Kvoli 1 (vtedy existujucemu) spoju drzat celu ciselnu stovku nepouzitu fakt dava rozum. Nepoviem kebyze prihranicne linky jazdia az do Bratislavy castejsie a je to po dohode s Rakuskom a Madarskom pre autobusy smer Bratislava smerodajne cislo, ale takto...

Nevieš, či niekde sú k dispozícii CP trolejbusových liniek z obdobia pred zmenou k 23.12.1999 ? Niečo je tu na imhd, ale viaceré linky chýbajú. Napr. 202, 206, 207, 212, 213 a 218

Tak od KE na 3038 prípoj nakoniec bude, zle som pred zverejnením výlukového GVD diaľkovej dopravy počítal odchody z TT. Ale škoda rozviazaného prípoja z Kútov a GA.

801-ka do pandémie jazdila do Rajky.

ja som mal asi na sviatky dovolenku

Je jedna výnimka k tej celej električkovej sieti na jeden prestup: Z jesenského kamkoľvek na račiansku radiálu oficiálne používaš 3 spoje. Síce reálne na NĽŠ nevystupuješ z vozidla, ale ak by nastala nejaká mimoriadnosť, vozidlo, ktoré prišlo na NĽŠ ako 1-ka, to môže následne stočiť smer Tunel/KV.

Presnejšie, bolo to k 23.12.1999.

Zmena z liniek 215 ,219 a pod na 205 a 204 prebehla k 1*1*2000.
Trolejbusové linky boli začlenené do *autobusového* radu o niečo neskor ,aby sa ich čisla uvolnili pre regio busy. Určite nikdy nebolo že by regiolinky aj trolejbusy mali rovnaké čisla čo i len v jednom dni

OT: Gratulujem, uzavrel si moju bingo karticku Bol som oznaceny za liberala, slnieckara, vojnoveho stvaca, za karpatskeho konzervativistu, socanskeho zlodeja, dezolata, centristickeho hlupaka bez vlastneho nazoru, ale pseudotrumpistu este nie

A dopadlo by to tak, že by tie neprečíslované linky presmerovali alebo rovno zrušili, len aby mohli zmeniť číslo, resp. vtvoriť novú linku s iným číslom. Neviem, čo je horšie.

Pomýlil som sa.

Správne, v Bratislave neboli v posledných destiatich rokoch paralelné čísla trolejbusov a regiobusov.

Akože nie? Keď je raz riaditeľ rezortu prevádzky a techniky šotouš a podobnými sa obklopí, tak sa potom vytvárajú samoúčelné "upratovania" a podobné úchylnosti.
Ja som šotouš tiež ale mašiny máme číslované v jednom rade a rovnako natreté.

Pochop už konečne, že nikdy v posledných desiatich rokoch neexistovali paralelne rovnaké čísla električiek a regiobusov.

Ja sa zasa od revolúcie nevyznám v Petržalke ale nenariekam kvôli tomu. Keby som to k životu potreboval, dokázal by som sa to naučiť a zbaviť sa boľševických názvov považujem za dôležité, na rozdiel od obyvateľov Varína a veľkej časti NDR.
Ale obávam sa, že Upravovač Turbofotiek nechápe jednu vec - že každá samoúčelná zmena je zbytočná a že vytváranie pseudosystému nie je účel.

Nie, 215 a 219 tiež nikdy neexistovali paralerne. Nebola nikdy situácia že by regiobusy mali rovnaké číslo ako trolejbusová linka, vždy mali unikátne čísla ktoré sa v IDS BK neopakovali. Splietaš tu označovanie regiobusov zavedené v roku 2013 s číslovaním tbusov v 90. rokoch.

5xx nočáky "zrušili" keď zaviedli kompletnú reorganizáciu siete v roku 2007 s úplne novými linkami a trasami.

Prečo sa stále diskusia zvrtne na to, že jedinou alternatívou k jednolinkovému variantu sú 12-minútové intervaly z roku 2000? Dvojlinkáč gde?

"kde je pri jednolinkovom variante problém?" - Metro a aj iné #castejsieakometro systémy sa obvykle vyznačujú tým, že majú kapacitné prestupné uzly na istej úrovni. Nie naskakovanie z cesty za onkológiou, nie husí pochod po Kamennom námestí, nie pretláčanie sa s autami na Blumentáli, nie čakanie pod prístreškami rozmeru zápalkovej škatuľky. V prípade dvojlinkáču si bol týmto situáciám vystavený menej často a mimoriadnosti sa ťa tiež menej dotýkali.
Jednoducho sa zaviedlo "vylepšenie", na ktoré nemáme pripravenú ani infraštruktúru a ani dispečerov. Takže ak plánovač nedal tvoj domov aj ciele na jednu linku, tak sa ti v lepšom prípade len presunulo čakanie z bodu A do bodu B a zhoršili jeho podmienky. V horšom prípade si chcel použiť L1, s ktorou nemáš spoločnú zastávku, alebo schytáš aspoň jej debilný CP. Takže áno, "idem-neriešim" možno ako idea niekoho priláka, ale skutočné prevedenie odlákava ľudí z elín. (Veríme, že do iných trakcií a nie do áut?)