Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ak by Magistrát chcel vyriešiť situáciu s parkovaním a dopravou na Kramároch, má na to všetky páky a neverím, že by sa na tom nevedel dohodnúť so zdravotníckymi zariadeniami, ministerstvom zdravotníctva a súkromnými vlastníkmi pozemkov. Miesta na parkovacie domy je tam množstvo. Ale samozrejme že je ľahšie stavať drevené domčeky v horskom parku alebo draho kúpiť, zrekonštruovať a lacno kamošom prenajať budovu bývalého nevestinca v Sade Janka Kráľa.

Kramáre a Kollárko je rozdiel v tom, že na tých Kramároch tam čakajúci doviezli niekoho na vyšetrenie. V horšom prípade seba. Tak čakať musia. No v okolí Kollárka vieš zaparkovať aj v PAAS zónach. Spádová Nemocnica a poliklinika na Kramároch má veľmi zlú polohu bez potrebnej infraštruktúry.

Všetci sa tešíme, že na kollarko bude mať dôvod jazdiť viac áut. A dúfam, že tak ako na Kramároch, v prípade plnej obsadenosti garáže budú vodiči čakať na uvoľnenie miesta priamo v jazdnom pruhu.

Môžeš sa rozhodnúť, ktorú veľkosť použiješ.

Mám taký dojem, že zajtra budú mať električky mať čo robiť, minimálne troleje pre vlaky sú úplne zamrznuté, iskrí to teda pekne.
Tak uvidíme ráno, som zvedavý.

"Napríklad v okolí Kollarovho námestia nie je žiadna garáž."
Preto ti práve uprostred jeden parkovací dom stavajú:
https://parkinghouse.sk/

"Čo sa týka parkovania, tak sú lokality, kde si pomohli a sú lokality kde si pohoršili. Tým, že sa prešlo na veľkosť parkovacích miest so šírkou 2,25m na 2,4m tak ti tiež zmizli nejaké parkovacie miesta."
To je však dané technickou normou STN 73 6056/O1 z roku 2011...

Myslím, že by sa mala naspäť predĺžiť linka 96.

To, že bratislavské imhd sa udržalo pri živote, je úplná anomália. Vo všetkých voľnočasových oblastiach podobné fóra brutálne zakapali a boli prevalcované sociálnymi sieťami.

Mimochodom, s-a má dosť rozsiahlu https://seznam-autobusu.cz/vypravenost , databáza je potom spätne linkovaná z ďalších aplikácií - napr. https://mapa.idsjmk.cz/ a niečo podobné sa myslím nájde aj v ďalších regiónoch, ale tam nepoznám presne aktuálnu situáciu.

Myslel som tým z Trnávky po Rožnavskej na Trnavskú. Klientské centrum...

Brno má ešte tieto stránky, kde sú vyznačené v CP aj služby: https://jrbrno.cz/ a tu sú zase trasy: https://mhd-brno.cz/ Praha nemá nejakú stránku, kde by sa dali pozrieť služby električiek/autobusov, prípadne trasy služobných spojov?

Kde je na Rožňavskej Kaufland?

Mimo špičkové 15 minútové intervaly pre linku 61 spájajúcu, železnice SR Hlavnej stanice s Letiskom ktoré už požaduje lepšiu MHD pre svojich zákazníkov je vlastne hanbou Mesta Bratislavy pre neriešenie preplnenosti mimo špičky.. Kapacitne 61 obsluhuje 3 veľké nákupné centrá v oblasti AVION Ikea, kde nastúpi množstvo ľudí medzi turistami z rôznych krajín a bezdomovcami. Časť ľudí od Lídla a sídliska Križovatiek i Trnávky je preto diskriminovaná na svoje miesto a nepohodlia v cestovaní či už pre svoje nákupné vozíky postarších občanov podopierajúc sa o palice pretože sedadla pre dôchodcov sú obsadené už od Avionu... Ale tí ľudia si predsa idú nakúpiť do Kaflandu Rožňavská a ďalšie batožiny od hotela PLUS v Trnávke sa strkajú aj do dvoj sedadiel obsadia iné miesto pretože už nieto ako sa prestrčiť k policiam... Zaberie to preto ďalšie miesto na sedenie... Pred rokom som informoval, že táto linka naozaj by potrebovala teda si zaslúži 25 metráky podľa vzoru Prahy! A tým pádom nemusí chodiť tých každých 5 minút... Skončilo to výsmechom fiaskom a nedorozumením. Bratislava nie je Praha a tak nemá sa čo občan ktorý denne vidí ako trnavkari používajú len taxíky pre seba... A tak musí zasiahnuť samotné vedenia Letiska. Potrebujeme teda na to súkromných mestských dopravcov, ako v Turecku? Úradníci Mesta Bratislava šetria financie na dôležitej linke 61 pre celé Slovensko a dolné Rakúsko, pretože lietadla síce lietajú ale linka 61 tá obmedzuje cestujúcich na tejto trase práve okolo poludnia a cez víkendy... Lebo úradníci si myslia že tento autobus je ich limuzína ktorá nesie neustali nával ľudí po deravých cestách aby tieto nové autobusy mali onedlho problémy s podvozkom ... Úrad hl. mesta si nesadne do autobusu, kde sa niekedy sceľujeme s bezdomovcami a nie je možnosť si normálne sadnúť cez predieranie sa nie sme predsaj utierky a prachovky o bundy asociála... Kde vodič musí už na rožňavskej odstaviť autobus v zastávke a vyhadzovať opitých a vykrikujúcich asociálov po nás. Len už konečne aby sme sa nemuseli tlačiť kde pach a odpadky sú už realitou pod sedadlami zašpinene sedadla a upozorňujúc, prosím dovolíte vystupujem - taký turista v angličtine nám aj tak neporozumie čo je toto za linka... . Úzke uličky nás nútia sa obtierať o svoje šatstvo a turisti neveriac krútiac hlavou, že za toto si kupovali lístok, veď ani batoh už nie je kam pretiahnuť cez stojací dav. Toto as deje aj v špičke tejto linke... Denne som svedkom, že z Trnávky vrátane mojich priateľov a priateliek si občania volajú často taxíky BOLT a denne minimálne 15 -25 taxíkov BOLT prechádza po našej ulici, čo nebývalo, kým 64 kĺbová robila Trnávke nám komfort. 15 minútové intervali znechucujú obyvateľov a z Trnávky ale i tých turistov ktorý už majú dosť meškajúce vlaky a musia na letisko prísť aj o 2 hodiny skôr aby náhodou neuviazli v Blave... Takže je vidieť už len minimum cestujúcich používa 61 a tak sa z Trnávky stala Taxikáreň alebo automobilová dedina ... Prevoz bicykla na vlak týmto spojom? Nemožné. Média už informujú o tomto stave zlyhaní linky č. 61 a preto sa spýtam, tak isto ako v minulí rok....... Kde sú 5 minútové pražské intervaly a 25 metrové busy? No sú v iných veľkomestách.... Kde sa zasa musí šetriť na úkor nás cestujúcich? keď už cestovné máme omnoho drahšie ako je únosne i v Prahe. Keďže by tento môj článok v minulom roku znova pohorel, dnes má už svoju podstatu pre ten otáznik médií, ktoré na tento stav začali reagovať. Letisko by privítalo skrátenie intervalov na súčasnej linke 61, ale aj vytvorenie nových spojení s ďalšími časťami Bratislavy. Magistrát tvrdí, že na riešení pracuje. „Dopravný podnik v spolupráci s hlavným mestom už pripravuje úpravy grafikonov. Zároveň treba povedať, že už dnes je letisko obsluhované v atraktívnom intervale novými trolejbusmi, ktoré sú vybavené batožinovými regálmi,“ uviedol hovorca magistrátu Peter Bubla. Ja sa však pýtam, aké Trolejbusy a v akom intervale spája mnohé lietadlá a Vlaky ? v Mizernom! Sú veľkokapacitné? Nie, nie sú... sú tlačenkové.... Nemali byť presunuté náhodou zo 61 a nasadené radšej na l. 60 pre autobusovú stanicu, ako sa tu už diskutovalo pretože sa nekedy tlačia ďalší cestujúci od zimného štadióna či Bajkalskej? A radšej na 61 dať či objednať pre budúcnosť 25 metrové? ... Pred rokom som o tomto písal. Nie nepreháňam iba uvažujem ako skultúrniť cestovanie viac pred touto dilemou , pretože auta nám už ucpávajú križovatky v Trnávke a už teraz aj za Sokolskou pretože musia ráno obchádzať stojace rady aj pred kramármi, čo za čias 64 z Trnávky vôbec neexistovalo... Prajem cestujúcim len ďalšie pevné nervy na túto linku, ak si to naozaj nerozmyslia s ňou už necestovať ako i moji kolegovia z Trnávky, ktorý už radšej dochádzajú do práce autom a prestali používať MHD v Trnávke, na rozdiel odo mňa ekologistu. Preto som tu reagoval a reto sa pripájam k žiadosti Letiska o riešenie tejto situácie ... https://www.ta3.com/clanok/1030461/bratislavske-letisko-lame-historicke-rekordy-a-otvara-desiatky-novych-liniek-dostupnost-v-ramci-mhd-vsak-stale-viazne

Praha má asi len toto: https://www.prazsketramvaje.cz/ .

Môžu predsa používať električku v Boroch /s

Nadviažem, niečo podobné pre Brno alebo Prahu nepoznáte? bmhd.cz už dožíva, seznam-autobusu.cz je čisto na vozidlá, dpmb.cz pekne informuje o výlukách a aktualitách, ale nemá fórum, fotosekciu, verzované schémy linkového vedenia...
Tento web náhodou nemá v pláne takýto cezhraničný rozsah? Aj keby to bolo v trochu okresanej podobe (ako sú tu iné sekcie okrem bratislavskej) myslím, že v Česku by sa uchytil.

Podľa dávnejších vyjadrení developera tam mala byť MHD už pre prvú vlnu nasťahovaných ... a oni tomu uverili

Na ulici Na sútoku vedľa benzínky pri Metre len v smere na Antona Moyša pribudlo vodorovné dopravné značenie zastávky. Zrejme sa spolu s obsluhou novej zastávky T. P. Kolakoviča linkou 30 plánuje aj presmerovanie L23 cez Antona Moyša.
Obyvatelia projektu Bory Na hrádzi tak po rokoch dostanú namiesto žiadnej obsluhy aspoň linku v mizernom intervale 30-60 min.

Ja odporúčam ich perfektnú aplikáciu BudapestGO (majú aj prehľadný web v angličtine) alebo keď chceš viac šoto veci ako služby, výpravu, čo je kde garážované atď tak stránka:
https://online.winmenetrend.hu/futar/history/lines