Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Kolóny od Patrónky bežne sú a autá stoja na Pražskej pred križovatkou so Šancovou. A nie je to kvôli nejakej preferencii, ale proste preto, lebo sa do mesta tlačí viac áut, než koľko sa do neho za jednotku času zmestí. Že sa to valí v smere z Rače a niekde je to brzdené je iba dobre. Komu pomôže kolóna, ktorá smrdí bližšie centru?

Je to čisto zle nastavenou preferenciou. Keby to zapli resp. realizovali aj na Čabelkovej križovatke či na Račianskom mýte to by boli kolóny od Patrónky a z druhej strany od Trnávky.

No a neviem prečo by mali stáť VHD v kolónach cca. 30 min. To ti prinesie len a len ďalšiu IAD. Ak chce polícia regulovať vstup do mesta nech to robí pred ním. Čiže niekde za križovatkou cesty 502 zo Svätého Jura a D4.

Ono to nemusí byť iba preferenciou. Môže to byť aj zámer polície, ktorá nechce pustiť kolónu ďalej. Nebolo by to prvý raz, čo sa takto zasahovalo do dopravy v meste. Pochopil by som kritiku, ak by pri zváračáku svietila zelená pre autá, ale nič nešlo. Ak je však každý cyklus križovatky využitý, t.j. počas zelenej v smere z Rače idú autá, potom je všetko v poriadku. Je lepšie, keď sa plechová lavína posunie za Vinohrady, kde určite prekáža menej, ako keby stála aj medzi Vinohradmi a Čabelkovou križovatkou.

Dnes ráno som prešiel bez zastavenia Čabelkovu križovatku.
Zato som stál cez 2 min. na červenej na Vinohradoch. Chápem, že čaká s voľnom pre električky ak je električka v zastávke. No tá prešla a voľno držalo pre električku čo stála na Bielom kríži. Potom čo prešla stále držalo voľno pre ďalšiu električku z Rače čo bola na zastávke. Až po jej prejdení sme dostali zelenú. Takto môže fungovať preferencia z max. slabého bočného smeru a nie z hlavného 2 prúdového ťahu, kde okrem IAD je kopec regio busov + MHD 51+75.
Takto to jednoducho nemôže ostať.

Keby chceli stojí tam už dnes.
Zastávka N53 je vedľa električkovej.
Za mňa tam mala stáť už X rokov pre jednoduchší prestup z električky.

Veď sa to skrátilo v tom balíku úspor. No medzi časom sa frekvencia letov o dosť zvýšila aj mimo leta. Interval 30 min. pre L96 som dal pre začiatok. Samozrejme sa to vie aj upraviť. Kto vláči kufre sa vie na to predsa načasovať. Aj tak sa chodí na letisko s veľkou časovou rezervou.

To skôr len zaasfaltujú tie krivé koľajnice a nič viac sa tam robiť nebude.

Na zastávke Česká dali preč asfalt aj kúsok pred ňou. Že by sme sa tu dočkali zastavovania 53ky v budúcnosti?

Sak tu sa dušuje vacsina na fore ze L61 staci . V spicke dajme tomu ale mimo nej uff. Striedave konecne L96 to zase neviem ci ma zmysel. ADD2 zrovna demontujeme uz regaly z Solarisov .

Wizz Air pridáva ďalších 12 liniek na letisko v BA. Od nového roka by som tam opätovne vrátil L96 aspoň každým druhým spojom.. Netreba myslím riešiť, iba kapacitu L61 no ponúknuť spojenie aj do iných častí mesta. No a Slovak lines či iný asi tiež predĺžia priame spojenie z BA letiskom a Viedňou aspoň v 2h. intervale.

Iba na pár miestach a dá sa to vyriešiť.

Nie je problém dĺžka nástupíšť?

Stačí doplniť mnohočlenné riadenie do 29T/30T. Nie je to aktuálne, ale za 10 až 15 rokov to môže byť celkom normálne. V Zürichu jazdia 75 metrov dlhé súpravy v úzkych mestských uličkách aj cez križovatky a čuduj sa svete, nikto s tým problém nemá.

A na Čabelkovej križovatke svieti zelená pre autá a nič nejde?

Tak je, ale nastavený systém MHD v BA.

Tie predsa ešte ani nemáme objednané.

Áno je. Dokonca aj poobede no vtedy už "iba" od cca. vozovne. Podobne ako bola denne na Mýtnej no tam sa to zlepšilo, keď zrušili L7. Všetko teraz stojí ráno pred Vinohradmi. Odtiaľ máš prakticky voľnú cestu až po Čabelkovu križovatku. Dlho drží voľno pre električku po prejdení električky. Omnoho dlhšia je aj zelená pre chodcov z Predmestia oproti minulosti. Mali to tam znova upravovať. Je tam úplne nový radič.

Ak tým autom pôjdu o 30 minút dlhšie (lebo zápcha) a ešte budú platiť za parkovanie, veľmi rýchlo ich to prejde.

A kvôli tej preferencii je kolóna na ceste? Ale prosím ťa, tá by tam bola tak či tak.