Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Myslím si, že ľudia začnú dobrovoľne presadať na električku z busov na Južnom meste, kvôli stále väčším zápcham. Argument, že bude pri Technopole natrieskaná sa ľudí nastupujúcich na konečnej predsa vôbec netýka. Na Šafku si vieš presadnúť do L1 zase prázdnej a odvezieš sa na Poštovú odtiaľ si do 5 min. peši na Zochovej či 3 min. na Hodžovom. Podobne to bude aj pri L90, ktorá stojí od Ekonomickej a pomaly sa presúva po Apolle kam mesto vyhnalo všetkých aj z Karlovky pre úzke hrdlo na nábreží a jednopruhu na Bajkalskej. Tam je kolóna už z R7.

Ja nehovorím o škrtani ale skôr o reorganizácii a posilnení linky 90

Zochova je dôležitý prestupný, či výstupný bod buď pre ľudí čo pracujú v centre, alebo pokračujú ďalej. Ružinov, resp. Nové mesto má najviac kancelárskych komplexov, ale aj rôznych prevádzok v Bratislave, podľa rôznych prieskumov sa tam nachádza cca 1/2 - 2/3 pracovných miest v Bratislave.

91/191 to trvá reálne na Zochovu do 15 minút z Jasovskej. Tvoj prípad? Tvárme sa, že už fungujú tie zastávky na nadjazde. 1 minúta, kým tam príde bus, 1-2 minúty, kým sa dostaneš na zastávku električky dole po tých rampách, potom 1-3 minúty podľa šťastia čakáš na električku, ktorá už pri Technopole bude v čase špičky natlačená ako konzerava sardikami a podľa grafikonu jej to trvá 15 minút, v realite čo som počul to vychádza tak cca 17-18 minút na zastávku Centrum. Podľa mapy.cz to je zhuruba 820m (12 minút chôdze) na zastávku Zochova. Takže z cca 15 minútovej cesty 2 autobusmi, kde musím šliapať len v rámci zastávky je tvoja alternatíva cca 33-36 minút s tým, že treba ešte 1km šliapať pešo.

Jarovce, Rusovce, Čunovo, Južné mesto (Viladomy, Slnečnice, po novom aj POP) a Lúky 7-9) už teraz predstavujú cca 30-35 tisíc potencionálnych ľudí, čo sa potrebujú dostať do mesta. Slnečnice aj POP sa ešte budú rozrastať, predpoklad je ďalších 10-20 tisíc ľudí, čo budú musieť niekam cestovať. Linky 90 a 91/191 stále predstavujú pre značnú časť tých ľudí najrýchlejšiu možnosť dostať do práce.

Dobre a to Zochova resp Ružinov sú stred vesmíru alebo čo??? Práve to že linky 90 a 91 by ponúkli dosť spojení.. a do oblasti Zochovej sa dá dostať linkou 3 na Centrum a do 10 minút je to na pešo akceptovateľné ..
Neviem no prípadne Jasovska-Kollarovo námestie by mohla byť 191... Keď tak.. nech to ponúkne prestup na trolejbusy do všetkých smerov

Prestup som plánoval na Jasovskej, aj keď viem, že v smere z centra by s tým bol trochu problém. Jedine že by 191 potiahla až po Žltú, inak by sa to asi nedalo, jedine že by si 90 urobila okruh cez Jasovskú aj v smere z centra.

Ospravedlňujem sa, zle som to pochopil. Ale ako chceš potom riešiť prestup z 191 na 90? Keďže okrem jednej potencionálnej zastávky, tam nie je možný priamy prestup?

Dosť je zasekany aj úsek stanica Lamač Mokrohájska

Aj 7402 (4/11) vynechala - znečistenie električky

Dnes aj Karlovka dostáva ... Sú kolóny od cca zastávky Nad Lúčkami po Riviéru
A potom klasicky pri Druzbe na Botanickej ...

Ale veď ja píšem, že 191 by jazdila medzi Mostom SNP a Jasovskou. Medzi Jasovskou a Rusovcami by ju nahradila posilnená 90.

Aký zmysel má 191 čo by jazdila len medzi Rusovcami a Jasovskou? Žiaden.

Harmincova je dnes plná už tesne po 6tej. Ušetrených 15 min. = 30+ min. pre 20, 83 a 84.

Linka 92 z Lamača teda ide cez Patronku namiesto cez tunel...

Práve že by nebol, lebo rátaš interval len po elektičku, resp. Jasovskú. Odtiaľ máš do centra 15, resp. 20 minútový interval. Jarovce majú cca 3150 obyvateľov, Rusovce majú 4800 obyvateľov. Južné mesto + Jasovská a okolie máme cca 15-20 tisíc obyvateľov. Nemá zmysel prestupovať na električku, keď potrebuješ ísť smer Zochova, či smer Ružinov.

Ja by som dal 90 po STN Rusovce s tým že raz za hodinu by išla do areálu športov Čunovo.. (čas 8-18 do areálu, prevádzka 6-21)
91 tiež by ostala tak ako je
191 by mohla ísť v trase Jasovská-STN Rusovce v špičkách
V podstate 90/91 by malo preklad
191 by bola tak ako je teraz doplnková linka
Na linke 90 celodenne nasadené krátke autobusy
191 detto krátke autobusy o intervale 15 minút ráno, poobede 20
Interval by bol v špičkách 90+91 7-8 resp mimo špičky 10

V podstate 191 by bola napájadlo na električku

Linky 90 a 91 majú veľmi podobnú trasu od od zastávky Čunovske jazerá po Jasovskú. Alebo možno aj totožnú. 191 začína až v Rusociach. Ak zoberieš 191, tak 91 medzi Mostom SNP a Jasovskou jazdí teraz myslím raz za 20 minút, v špičke rax za 15 minút.

Veď ja nikde netvrdím, že majú všetci cestovať električkou, ani že 90, 91 a 191 nie sú využívané. Mne išlo o to, aby sa posilnila 90 v úseku Jasovská - Nové SND celodenne a v špičke až do Rusoviec výmenou za 191, keďže inak by sa 90 posilniť nemohla. 191 by zostala v úseku, kde jazdí len 91 čiže po Jasovskú. 90 by narozdiel od 191, ktorá ide súbežne s 91, poskytla Jarovciam a Rusovciam ďalšie spojenie s dobrým intervalom (áno, aj teraz tam jazdí, ale 30 minút poobede je dosť málo). Takisto by zlepšila spojenie v úseku Jasovská - Nové SND, o ktoré očividne je záujem, keďže tá 90 chodí v tomto úseku celkom vyťažená.

Ale to nič nerieši. Aj teraz 90, 191/191 využívajú ľudia z Jaroviec, Rusovies, Čunova, časti Petržalky ako Jasovská, Žehrianska, Bzovícka a okolie, plus máš tam Južne mesto, či už Slnečnice, alebo Viladomy a Slnečnice ešte čaká ďalšia etapa a už dnes tam žije že vraj 8-10 tisíc ľudí.

Ak ideš smer Zochova, reálne sa ti oplatí čakať 20 minút na 91/191 ako ísť 98 a potom prestupovať na Smolenickej na 93, 94, lebo stále si tam rýchlejšie. Ak chceš ísť smer Ružinov, či už cez Apollo, alebo Prístavný most, tak 98 to trvá z Jasovskej k Ekonomickej 23 minút. Nemôžu všetci cestovať električkou. Le o čo? Vystúpia všetci na Šafku?

A čo keby sa radšej nejako prehodili 90 a 191? 90 by sa posilnila na úkor skrátenia 191 po Jasovskú/Slnečnice. Rusovce a Jarovce by tak mali v špičke časté spojenie aj smerom k Novému SND aj k Mostu SNP, zlepšila by sa tým obsluha úseku Jasovská - Nové SND. Mimo špičky by mohla ísť 90 iba po Jasovskú tak, aby nadväzovala na 91 smer Čunovo. K Danubiane by sa mohla teoreticky potiahnuť aj 91. Vodič by namiesto prestávky v Čunove každé druhé/tretie kolo urobil zachádzku k Danubiane.

Inak, najlepšie by podľa mňa bolo, keby 191 jazdila v špičke expresne do Čunova (mimo Jaroviec) a 91 by išla v špičke iba po Rusovce inak až do Čunova. 90 by zostala viac menej tak ako teraz. Na to by sa ale museli navýšiť vzkm, takže nič.