Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Presne L90 v trase SND - Jasovská po dobudovaní Slnečníc niekam ku konečnej L3.
L199 ako som písal.
Neviem prečo by mali mať tie dediny dve linky priamo do centra. L91, 191 musia stačiť. Po vybudovaní tej veľmi zložitej prestupnej zastávky Južné mesto medzi busmi a električkou aj tak neviem či nechajú v celej dĺžke aj L191.

A reálne už tú pokutu aj niekto dostal?

Poradím: Naštuduj si, aká je pokuta za nezaplatenie dovozného na batožinu, a nebudeš to ďalej riešiť

Bude to tým výjazdom. Ja som napríklad zo Stupavy bol autom v meste o 15 minút rýchlejšie ako bežne (vlastne som dosiahol rekord).

Autá sa proste presunuli inde. A stavím sa že 70% bolo zmatkarov, ktorí pri tom uzavretom výjazde zastavili a 2 minúty bolo v režime "loading...."

Rovnaka situacia bola 2 tyzdne dozadu ked bol najazd otvoreny. Na Harmincovej nehoda nebola. Stoji sa cez celu Dubravke lebo sa to na Harmincovej zlieva do 1 pruhu a este tam tymi novymi semaformi znizili priepustnost.

Problemom je, ze je zavrety najazd na D2 pri ZST a podla Waze su nehody na Lamacskej, Harmincovej a Patronke (ci su este aktualne...). Plus dnes vyzera, ze je cele mesto cervene, cize to nie je problemom len Dubravky.

Aktualne zapcha cez celu Dubravku uz od zastavky Drobneho, L83,84 meskaju na vyjazde z Dubravky 15-20 minut. Neslo by s tym nieco robit? Zaviest buspruh v jednom pruhu by sice znamenal este vacsi kolaps IAD, ale ak by sa zaroven urobila posilovka aspon po Patronku tak by to mohlo nalakat ludi do MHD a vo vysledku aj znizit tie zapchy. Predsa len stat 30 minut v zapche a vidiet ako ta kazde 2 minuty obehne klbak v buspruhu nie je moc prijemne.

https://www.idsbk.sk/download/1nzi4002st50d.pdf

"Článok B.6 Tarifné podmienky prepravy batožín a zvierat (Dovozné)

B.6.1 Dovozné cestovné lístky slúžia na prepravu batožiny, psov alebo bicyklov/kolobežiek podľa bodu A.11.1.

B.6.2 Plateniu dovozného nepodliehajú:
a) príručné batožiny, schránky so zvieratami, alebo iné predmety, ktorých rozmery nepresahujú veľkosť 60 cm x 45 cm x 25 cm,
b) zviera umiestnené v schránke, ktorej veľkosť nedosahuje rozmery uvedených v bode a),
c) detský kočík s dieťaťom,
d) invalidný vozík s imobilným cestujúcim,
e) pes so špeciálnym výcvikom označený podľa bodu A.9.4 PP IDS BK,
f) 1 (jeden) pár lyží s palicami bez ohľadu na rozmery,
g) 1 (jeden) snowboard bez ohľadu na rozmery,
h) 1 (jedny) detské sánky bez ohľadu na rozmery (neplatí v ZSSK a LESK),
i) 1 (jeden) prenosný hudobný nástroj v obale bez ohľadu na rozmery,
j) 1 (jedna) nákupná taška na kolieskach prepravovaná osobou.

B.6.3 Plateniu dovozného podliehajú:
a) batožiny alebo predmety, ktorých čo i len jeden rozmer presahuje veľkosť uvedenú v bode B.6.2a) PP IDS BK,
b) pes prepravovaný mimo ochrannej schránky s výnimkou psa so špeciálnym výcvikom"

Ano platis.

Zdravim. Rad by som sa opytal na 1 vec ohladne cestovania s velkou batozinou. Pokial si spominam tak listok za batozinu sa musi kupovat kvazi za to, ze batozina zabera miesto pre dalsieho cestujuceho. Treba vsak kupovat listok ked si batozinu dam do odkladacieho regalu v Tbuse kde nezabera miesto cestujucemu? :)) vdaka

Ak by ste zháňali voz 6105, tak ho nájdete v areáli firmy Iveco na Micherovom majeri.

https://www.holland.com/global/tourism/getting-around/information/getting-around-in-the-netherlands/public-transport-in-the-netherlands

https://www.iamexpat.nl/expat-info/transportation/public-transport-netherlands

Nie je to nikde explicitne ani implicitne zakazane.

"Sieť liniek" nie je integrovaná ani v NL.

A čo keby stál = stále platíš vodiča za 1/3 výkon, a tie zvyšné 2/3 sú drahšie než úspora z prevádzky ekonomickejšieho vozidla.

A ako si teda predstavuješ trasu a interval linky 90, ak by k Danubiane chodil nejaký vymeták z Čunova (označme ho 199)? Lebo ak chceš zachovať 90 v trase Nové SND - Rusovce, tak mi to vychádza na navýšenie výkonov (je jedno či pôjde k Danubiane minibus alebo kĺb, vodiča musíš zaplatiť tak či tak). Ak chceš nechať linku 90 len v trase Nové SND - Jasovská, tak by to bolo zhoršenie dopravy pre Jarovce a Rusovce.

A Bratislavskom kraji máme dopravu integrovanejšiu než v Holandsku? Možno máme integrovanejšie tarify, ale aj to je len optický klam - ilúzia. Sieť liniek nie je vôbec integrovaná.

A čo keby stál. Takto to kolko zožere klbák vozokm v súčasnej trase a vozí 5% kapacity v tom úseku. To by vyšlo aj na navýšenie špičkových spojov v úseku Jasovská - Centrum.

Toto som rad, ze mna instruktor v autoskole neviedol ako beznych studentov, ale spytal sa ma "poznas Bratislavu? Ano? Tak chod odtialto do Auparku, vyber si cestu aku chces a ideme" a po ceste sme sa normalne rozpravali a ked som urobil koninu tak zasiahol a vysvetlil. A maximalne obcas povedal, ak ma potreboval napriklad naucit kruhace ci pravidlo pravej ruky, ze pojdeme cez taku a taku ulicu.

Takze cez leto som mu robil taxikara a viezol ho na nakupy, na urady, atd.

V Holandsku práveže žiadnu integrovanú dopravu prakticky nemajú. Jediné čo majú je jednotný platobný systém, čo je fajn, ale tarify sú úplne rozbité nie len v rámci štátu ale aj jednotlivých miest.

Existuje zopár predplatných produktov čo platí pre viac dopravcov ale v zásade sú veľmi nevýhodné.