Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A ako protichodecká bariéra?

Tak ma napadlo, prečo tú plánovanú električkovú trať pred SND nedajú o pol metra nižšie voči SND? Terén ako protihluková bariéra.

Tak aspoň vidíš, ako je to s vallovou sektou a snahou o nejakú dohodu s magistrátom.
Ak už si ani Reston nevie vybaviť prístup k rampe, tak je jasné, že s nimi sa dohodnúť nedá.

Odrezali stĺpiky skôr zo dňa na deň... (Pracujem v MC)

Ak si dobre pamätám, tak komunisti z paas demontovali značky, zaberali pozemky a odvážali automaty. Ale jasné chyba komunikácie

Tak tam bola chýba komunikácie keďže BPS nekomunikovala a zrušili vyhradené miesta skôr ako mali..... A čo sa týka zásobovania hoc je tam pre MC smola lebo to nie je zásobovaci vchod ako taky a za každé nevylozenie dodávky sa platí náhradné vylozenie ktoré je spoplatnene sumou 300€.... (Už asi 10x sa to udialo takmer za rok)
A bohužiaľ mesto od augusta 24 chce nakresliť cik-cak čiaru a doteraz sa tam neudialo...

Myslim si, ze chodnik bude menej chaoticky nez zastavka, kde sa pohybuje vacsi pocet ludi v kazdom smere. Nikde to nie je idealne, ale priamo na nastupisti musi byt najblbsie miesto kam by mohli ich voz odstavit.

A ty si myslíš že keď to zašpuntuje pred nástupišťom a budú sa musieť ludia predierať medzi kamión a terasu Mcdonaldu bude tam zavadzať menej?

https://maps.app.goo.gl/JSYFQHGMjy141kXbA

Možno menší pohyb chodcov, ale v zimných mesiacoch už tma. Takže ťažko argumentovať bezpečnosťou chodcov .

Vsak ok, nech zasobuju, ale preco musia zastavit prave na zastavke? To nemozu parkovat na chodniku mimo zastavky?

O nejakom inom spôsobe zásobovania by sa dalo rozprávať, ak by na koncoch ulice boli nejaké odstavné plochy pre zásobovacie vozidlá. Ale nič také neexistuje, čiže tieto náreky považujem za bezpredmetné.

Na magistráte sú presvedčení, že veci sa v obchodoch materializujú a žiadne zasobovanie neexistuje. Inak sa nedá vysvetliť, že zrušili vyhradené miesta pre McDonald's na Kollárskej, ktoré boli vedľa ich zásobovacej rampy a zriadilo sa tam všeobecné parkovanie.

Tu je to zas opačný problém, ale myslím, že zásobovanie mimo špičky by sa zas príliš predražilo.

Aj to je riešenie. Vedeli si poradiť.

Do každého obchodu pôjde vlečka, jedna z nich bude ústiť aj na Špitálsku.
Myslím, že reálne by to bolo riešiteľné pri väčšom objeme tovaru tak, že by takáto forma zásobovania prebiehala v nočných hodinách, zrejme pred začiatkom premávky (osobných) električiek. Pre tých, ktorí sú po víťazstve nad Francúzskom pod vplyvom alkoholu a majú zníženú rozlišovaciu schopnosť dodám, že časť príspevku o nákladných električkách bola na odľahčenie a som presvedčený, že (v tomto desaťročí) nemá význam o tejto téme ďalej debatovať.

A nákladná električka by akože blokovala zastávku menej?

Veď aj ten kamión to môže odstaviť na kolaje keď ide o to aby tadial nič počas zásobovania neprešlo kým sa tovar nevyloži…

Plánovaný termín otvorenia vozovne Krasňany je aktuálne začiatok júla. (Upozorňujeme cestujúcich, že ohlásená doba meškania sa môže zmeniť.)
Práve po otvorení vozovne Krasňany má začať oprava račianskej radiály v úseku Račianske mýto - ŽST Vinohrady, kedy majú električky jazdiť z Komisárok do vozovne Krasňany a odtiaľ do centra mesta NAD. Rozsiahlejšia modernizácia v štýle karlovesko-dúbravskej radiály je zatiaľ v nedohľadne.

A Ty si uvedomuješ, že je reč o zastávke v pešej zóne? A podľa mňa je rozdiel, či ide o nejakú zastávku pri Potravinách Edo na periférii nemenovaného krajského mesta bez elektrickej trakcie (kde zastavuje pár spojov za deň), alebo o zastávku v úplnom centre hlavného mesta. Pešia zóna na Obchodnej má aj teraz obmedzený čas na zásobovanie, ktorému sa obchodníci musia (mali by) prispôsobiť, ja som ho navrhol presunúť do inej časti dňa. A nemyslím si, že by sa dopravné obmedzenie na tak významnej ulici malo prispôsobovať logistickému reťazcu drogérie alebo iného obchodu, koniec-koncov aj keby si chcel, nikdy by si asi nenašiel čas, ktorý by vyhovoval úplne všetkým obchodom. Inak šotonápad so zásobovaním Obchodnej nákladnou električkou tu už bol (a nemusela by sa každú chvíľu opravovať dlažba poškodená nákladnými automobilmi). Hoci to môže niekomu znieť ako blbosť, je zopár miest na svete, kde to funguje a keby sa tým niekto seriózne zaoberal, postavil by nejaké menšie prekladisko na električky niekde na okraji mesta, mohlo by to fungovať. V roku 2070, keď už budú ostatné problémy s verejnou dopravou vyriešené (hoci je otázne, či vtedy bude na Obchodnej niečo iné ako kebaby a falafle).

Ono rovnako krivé sú tie koľajnice aj na račianskej len kvôli otvorenému zvršku to tak nebije do očí.

Nie som na toto nejaký expert ale myslím že najviac by asi potrebovala prerobiť trať v okolí Mostu SNP. Súdim podľa zaujímavého, priam krútivého stavu koľajníc.