Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vždy ma fascinovalo, že v kurze učia inštruktori už na druhej alebo tretej hodine pristavovanie k zastávke. Pamätám si ako sme si niekoľkokrát prešli Palisády - Mudroňovu - Lovinského a zastavovanie vo svahu, pri zastávke s hlúpo navhnutým prístreškom atď atď všade sa očakávalo a všade sa dalo, že prakticky začiatočník bol schopný pristaviť vozidlo bezpečne na jeden detský krok. MZ bol v tomto nekompromisný.

Človek potom vylezie z kurzu a zožerie ho systém. Ten istý človek, ktorý v autoškole 2 hodiny denne v kuse zastaoval na detský krok, zrazu začne po polroku spievať, že ho džubú dielenskí, že dostane defekt, že mu to strhnú z platu, že cestujúci to aj tak neocenia...

Ja som si včera cez oficiálnu apku Deustche Bahn kúpil lístok z Viedne do Mníchova prvou triedou, a prekvapilo ma, že prípadná miestenka je za doplatok 6,50 €.

Je pravda, že šlo o Sparschein, ale aj tak som nečakal, že medzinárodný lístok do prvej triedy bude bez miestenky.

A čo, bratislavskí vodiči bez kasseláku už nevedia ani ku hrane pristaviť? Praha po vyskúšaní kasseláky programovo odmieta ale nejaké brutálne medzery tam preskakovať nemusím, na rozdiel od rôznych dedinských ČSAD, kde kasseláky majú ale vychovaných vodičov nie.

Tuším, že niektorí poslanci občas aj vlakom cestujú. Budú tiež k ich ctenému poslneckému preukazu doplácať 1€/3€?

To dúfam aj ja i keď v podkladoch je napísané iba "Výmena poškodených obrubníkov." Uvidíme.

Lepšie Botanická s betónom a bez Kasselaku ako terajší stav
Hoc Kasselak nie je záruka toho že sa bude zastavovať pri hrane

Snáď na rozdiel od Botanickej dostane aj kasselák

Zastávka Toryská smer Stn. Vrakuňa dostáva konečne po rokoch plátania nový povrch.

Banda amatérov toto. Najviac ma fascinuje, že zrušenie 4 párov ICčok bolo úplne všade a riešilo sa to dokonca v rámci výborov NR SR a takáto zmena, ktoré postihne tak o 99,9% viac cestujúcich sa zaviedla s takmer úplným tichom.

Inak ďalšia super vec je že ZSSK zdá sa zrušila výnimku z toho poplatku pre ponuky čo nejdú kúpiť online (v tej pôvodnej 50-centovej verzii sa mali tieto ponuky vydávať bez poplatku za obsluhu). Takže napr. lístok z/na štátnu hranicu ktorý eshop predať nevie sa nebude dať žiadnym spôsobom kúpiť za jeho cenníkovú cenu.

Appka, aj E-shop ZSSK normálne ponúka možnosť kúpy časového lístka. Osobne vyskúšané.

V Hriňovej nemajú železničný tarifný bod. O Bratislave a najväčších uzloch(ZA,KE, ZV) majú snáď prehľad aj inde, mimo týchto uzlov ti poradia aspoň za svoj región(rozumej historický región).

Mne bez problémov sprievodca vo vlaku predal lístok Rača - Leopoldov v REXe, ktorý v Rači nestojí. Takže Tvoj prípad musela byť neznalosť na strane sprievodcu. Každopádne od zajtra to aj tak už bude jedno

Takže ak som človek z Košíc, čo ide do Bratislavy, teta v Košiciach mi poradí? Alebo v Hriňovej, Smižanoch, Hlohovci atď?

Dík za tip. No podľa mňa by to malo ísť kúpiť aj na vlak, ktorým pôjdem. Veď väčšina ľudí má PCL na 100+101 zónu. Takto mi to nevedel predať ani sprievodca vo vlaku. Tiež ponúkal iba Vinohrady - N.Zámky.

ZSSK to ponúka k akémukoľvek vnútroštátnemu lístku nad 10€.

ČD k akémukoľvek vnútroštátnemu lístku + niektorým medzištátnym ponukám.

Ešte na seba musím zareagovať, aby som mohol vložiť screenshot aký “easy as 1-2-3” je nákup traťového lístka v Můj vlak. To nie že neprebiješ, ale hlavne to v appke ZSSK nespravíš vôbec.

Takto - eshopom a appkou v podaní ZSSK - mimochodom spoznáš firmu, pre ktorú si ako zákazník na príťaž od momentu, kedy jej ešte len chceš dať svoje peniaze.

A už posledná vec, ČD išlo práve cestou motivácie (ČD Body), nie hlúpej prirážky.

Žiadalo sa mi napísať, že to možno aj tak čoskoro skončí ako Pošta, kde pomaly cez žreby nevidíš za okienko, zatiaľčo balíkoboxy fungujú relatívne skvelo, ale potom som si uvedomil, že veď oni aj tak predávajú lístky na, ehm, slovenské vlaky, takže Loto splnené.

#252276 ČD Můj vlak ti pri prestupe dá veľmi dobrý servis vrátane meškaní, nástupíšť a koľají, rovnako dobrý servis pri nákupe a po nákupe, a uznávam, že nerieši lokálne IDS a busy, len seba. Lenže to máš práve rovnaké ako ZSSK Ideme Vlakom.
Ostatné uvedené use cases sú okrajové a vôbec, nikto nebráni ľuďom nosiť si papierovú mapu, koňa a pazúriky a kožky namiesto MasterCard, ak im to tak vyhovuje.
Sme v 21. storočí, 99,9 % všetkých informácií k ceste A do bodu B pomocou VHD potrebuješ, máš dnes možnosť mať vo vrecku. Ak má niekto validný dôvod dáta v mobile/mobil/PC nemať, prosím, tam je pokladňa, ľudské zdroje niečo stoja, vy zas neplatíte paušál.
Dalo sa to spraviť lepšie? To je čo za (rečnícku) otázku? Samozrejme, miliónkrát.

Ad koľko času potrebuješ na prestup: 1,1 km(https://sk.mapy.cz/zakladni?planovani-trasy&rc=97LZ9xOJJ3eHne4A&rs=coor&rs=osm&ri=&ri=1211784071&mrp=%7B%22c%22%3A131%7D&xc=%5B%5D&rwp=1%3B97LYqxOIyDfbI2jf364Df8vD7I1fLVJIDzDqC4&rut=1&x=17.2963965&y=48.1939639&z=16) za 7 minút popri bežnej nie práve riedkej premávke je už slušný bežecký výkon. Trasa je jasná, ale čo ti to pomôže, ak musíš na stihnutie takého prestupu bežať konštantne takmer 9 km/h na vyše kilometrovom úseku a dúfať, že ťa na všetkých prechodoch pustia v momente, ako sa k nim priblížiš.