Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Kralicek131

#251747 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 5
Takže vianočná električka vyhrala ocenenie poroty v medzinárodnej súťaži Vianočných električiek 😲
Ja som vravel, že bola najkrajšia doteraz. Musím uznať, že Olejkárska to dobre vymyslela aj s tým čítaním.
Odpovedať

gejza

#251746 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #251738:
ostali tam ... je to spomienka na trolejbusovú trať
Odpovedať

N/A

#251745 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #251732:
Tak tak, ale prečo kopíruješ vo svojich príspevkoch mesto kultúry 2026? Srandujem. Vďaka za rozumné stanoviská. Mne v Trenčíne vydržia príspevky maximálne jeden deň, potom ma ubičujú a príspevky sa schovajú. Drž sa a presadzuj rozum a občianske cítenie. Iba tak sa dá dosiahnuť pokrok. Aj v doprave. 😉
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

S499.1023

#251744 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #251738:
Keď som bol na Dušičky na Martinský cemetery, tak tam boli.
Odpovedať

si

#251743 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #251738:
tie pamataju este casy ked tadial jazdil trolejbus.... ale co som si vsimol tak ich uz vela neostalo.....
Odpovedať

SuchSoft

#251742 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
😁
Odpovedať

SuchSoft

#251741 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #251702:
Takto vyzerá kód, ale ako to dosiahnúť, to sa musíš spýtať admina:
9
edit: Aha, ten kód sa zmení na obyčajnú deviatku. 😎
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Trammat

#251740 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirec240 #251709:
Tieto zástavky sú v správe developera a v takomto stave sú každú zimu po každom snežení/mrznúcom daždi, kým sa samé nevysušia. To isté platí aj o vstupoch do nákupného centra.
Odpovedať

danlo

#251739 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirec240 #251709:
ak sa nemýlim, tak tieto nástupištia nie sú v správe mesta ale developera
Odpovedať

upravovač fotiek

#251738 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
https://www.google.com/maps/@48.1649617,17.1608975,3a,70.4y,110.91h,96.6t/data=!3m7!1e1!3m5!1svwStJLgUphdOtJE00lf1rg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-6.599451925469992%26panoid%3DvwStJLgUphdOtJE00lf1rg%26yaw%3D110.91438251315866!7i16384!8i8192!5m1!1e4?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTIxMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Tieto stĺpy tam čoby technická pamiatka ostali? Vie niekto?
Odpovedať

Ike

#251737 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #251736:
Ja len poukazujem na to, aké sú dnes možnosti a nehovorím, že sú najlepšie. Zároveň zdôrazňujem, že zmena v prospech nezávislého odborného dozoru (presne ako navrhuješ) iniciovaná samotným ministerstvom je na stole (vytlačená "biela na čiernom" 😁) a neoficiálne odsúhlasená, čo ale nezaručuje, že aj keď to dostane podpis ministra, že to v takejto podobe prejde cez všetky poradné orgány vlády, vládu samotnú, poradné orgány NR SR, výbory a v konečnom dôsledku 150 neriadených striel v NR SR, ktoré zase nie sú až tak nadšené zo zmien, najmä ak sú rýdzo odborného charakteru (nehovoriac o kadencii nápadov "zbrucha"). V minulom volebnom období mali regióny silné zastúpenie v NR SR, v tomto sa mi zdá, že je to menej (viď Lex Vajanského, kde ma nemilo prekvapil prakticky nulový odpor).

Nikde som nepovedal, že toto riešenie je vhodnejšie. Pri kritike dnešného riešenia navyše zabúdame, že máme aj komerčnú dopravu, kde konflikt záujmov nie je. Pretože áno, ak sa na o pozrieme výlučne z pohľadu dopravy na základe zmluvy o dopravných službách vo verejnom záujme, zdvíha to obočie.

Ale potom je tu v tejto diskusii druhý moment: prečo spochybňujeme motiváciu obce s cieľom dobrého hospodárenia vykonať odborný dozor na svojom dopravcovi (čo by v ideálnom svete malo fungovať) poukazovaním na fatálne zlyhaný príklad (Pezinok) a zároveň predpokladáme, že vyšší územný celok vykonať odborný dozor na obecnej úrovni motiváciu mať bude (pripomínam, že ho to bude stáť čas a peniaze, ale otázny je prospech). Prečo predpokladáme (ospravedlňte mi konkrétne príklady) že ak (hypoteticky) kraj kryje Arrivu, že bude mať motiváciu riešiť odborne DPB? V ideálnom svete (podobne ako ten odborný dozor v dnešnej podobe) by to fungovať mohlo, ale obávam sa, že v našom, slovenskom svete, bude jedinou motiváciou vytĺkanie politického kapitálu. Inak povedané (podobnosť so skutočnými menami je náhodná) Odrobinka pôjde proti Lallovi len vtedy, ak z toho bude mať Odrobinka politický prospech a naopak nepôjde, ak by to mohlo pošramotiť politické dohody.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

810zssk

#251736 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #251734:
Môžeš, ale je to zbytočná komplikácia spôsobená tým že zákon vytvoril - z môjho pohľadu úplne nezmyselne - konflikt záujmov u dozorného orgánu. Plus teda zrovna protest prokurátora je v praxi inštitútom pomerne obmedzenej užitočnosti.

Stále nerozumiem prečo je toto riešenie vhodnejšie, alebo demokratickejšie, než model kde by sa tomuto konfliktu záujmov predchádzalo, dozor by vykonávali nezávislé orgány, a nemuseli by sme sa utešovať že však ešte sú tu opravné prostriedky ktoré snáď nejak tú nečinnosť dozorného orgánu napravia.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

B K

#251735 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #251734:
Videli sme "úspech a silu" prokurátora pri zvyšovaní daní v BA 🤕
Odpovedať

Ike

#251734 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #251733:
No na to tu máš inštitút protestu prokurátora. Prípadne môžeš sám podať žalobu na správny súd.
Odpovedať

810zssk

#251733 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #251732:
My sa tu ale nebavíme o tom či autobus bude zelený alebo modrý, s klimatizáciou alebo bez, raz za hodinu alebo raz za deň, teda témach ktoré by spadali do kategórie "kvalita MHD". Debatujeme o dodržiavaní zákona. Snáď sa zhodneme že ak demokraticky zvolená NR SR prijala nejaký zákon, tak demokraticky zvolené orgány mesta Pezinok nemajú disponovať právom ten zákon na ním objednávaných linkách de facto zrušiť lebo nevyhovuje ich záujmu mať lacnú MHD od pofidérneho dopravcu.

Okrem demokracie sa tu ešte snažíme mať aj právny štát a jedným z jeho primárnych znakov je že inštitúcie ktoré dozerajú na dodržiavanie legislatívy sú nezávislé, na čo je zas potrebné aby neboli v konflikte záujmov. To v dnešnom modeli dozoru nad verejnou dopravou v SR naplnené nie je.
Odpovedať

Ike

#251732 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #251730:
Nehovorím to úplne rezolútne, ale spoliehal by som tu na demokratické princípy a zameral sa skôr na výsledky, ako procedúry.

Ak mesto Pezinok zriadi mestskú dopravu a vyčlení na ňu financie z rozpočtu, tak zdravý rozum mi hovorí, že by malo chcieť mať mestskú dopravu na úrovni minimálne pre to, aby sa pri ďalších voľbách mohol primátor a zastupiteľstvo týmto projektom pochváliť a som presvedčený, že v zdravej demokracii by práve zavedenie mestskej dopravy mohlo byť jedným z činiteľov, ktorý by postavil voličov k urnám.

Naopak, ak sa mesto uspokojí s shitnou verejnou dopravou, za ktorú navyše veľa zaplatí, tak ak potom nefungujú orgány na to určené a panuje v meste "démon súhlasu", je tu obrovský priestor pre opozíciu, ktorá naopak môže do ďalších volieb ísť s programom buď mestskú dopravu zrušiť (napríklad ak budú za kratší koniec ťahať materské a základné školy), alebo reformovať.

A ak si občania vyberú, že chcú platiť veľa za shit, potom Pezinku niet pomoci (asi tak ako Slovensku) a intervencia z VÚCky (o úroveň vyšší orgán, ako navrhuješ), s ktorou mesto Pezinok až tak veľa nemá, na tom nič nezmení.

Ale vravím, sú snahy a aj ochota trochu to ztrasnparentniť, ale ak nemáš ľudský potenciál, tak ti v zásade nič nepomôže.
Odpovedať

Viko

#251731 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #251729:
V malomestskom komunále sú ale hýbateľmi deja úplne iné témy, než či štatutár dobre dozrel na jazdenie spojov.
Odpovedať

810zssk

#251730 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #251729:
Nezávislosť založená na viere že dozorný orgán bude chcieť byť nezávislý nie je nezávislosť. Situácia kedy obec kontroluje sama seba (svoju 100% dcéru) nie je nezávislosťou, ani ak tam máš profesionálov čo tie dve úlohy vedia nejak odlíšiť. Nezávislosťou je stav kedy nejestvuje také prepojenie medzi kontrolórom a kontrolovaným ktoré by tomu druhému umožňovalo ovplyvňovať prvého.

Slovenský model je proste pitomý a priamo vytvára konflikt záujmov. Jednoduché riešenie by bolo aby kontrolný orgán bol o úroveň vyššie ako objednávateľ, jediný problém by bol čo s objednávanými vlakmi (kto by kontroloval ministerstvo).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ike

#251729 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #251727:
Nezávislosť je determinovaná profesionalitou pracovníkov vykonávajúcich odborný dozor a štatutárom orgánu odborného dozoru [vlož dlhé trápne ticho].

Pracuje sa momentálne na riešení, ktoré by do sektora prinieslo prvok krížovej kontroly a je to predbežne odkonzultované so všeobecným súhlasom s dotknutými stranami, ale zatiaľ nebol spravený žiadny prvý oficiálny krok. Uvidíme tento kalendárny rok.

Alebo ak chceš ľudskejšiu odpoveď:
Ak moja domácnosť končí každý mesiac vo väčšom a väčšom debete, alebo sa jej nedarí plniť stanovené finančné ciele (napr. našetriť na novú chladničku), tak je v záujme samotnej domácnosti, aby si vykonala objektívny audit a prišla s nedostatkami, ktoré je potrebné odstrániť a zároveň odporúčaniami pre každého z členov, ako tie ciele začať napĺňať. Ak toho domácnosť nie je schopná, tak potom ju možno označiť za nefunkčnú (zlyhanú) domácnosť a nepomôže jej už nič. Niečo podobné platí aj pre vzťah orgán odborného dozoru vs. objednávateľ. Ak objednávateľovi nevadí, že nemá kvalitnú službu a zároveň tým škodí dopravnej politike vo svojej územnej pôsobnosti (napr. odpudzovaním cestujúcich z VOD do áut), tak potom nepomôže ani 10 odborných dozorov, 15 protestov prokurátora a neviem koľko sankcií.

Navyše, zákon platí pre všetkých a štát nie je jediný vymáhač. Napríklad by som očakával, že v obci, ktorá plytvá finančnými prostriedkami, alebo je ľahostajná k nedostatkom dodávateľa, bude aktivovaná striktná opozícia.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

B K

#251728 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 3pa3ck3 #251727:
(2) Orgánmi verejnej správy sú:
a) ministerstvo dopravy,
b) Národná dopravná autorita,
c) Dopravný úrad,
d) vyšší územný celok,
e) obec.

(3) Orgánmi odborného dozoru sú:
a) orgány verejnej správy podľa odseku 2,
b) Policajný zbor a
c) colné orgány.

Jednotlivé právomoci sú striktne určené.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.