Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dobrý dôvod meniť to môže byť napríklad ten, že "súčasný hlas" je dávno v dôchodkovom veku a nedá sa očakávať, že to bude robiť donekonečna.

Šetríš náklady za nahrávanie názvov zastávok a máš to okamžite. A keďže DPB riadi bývalý bankár, tak to inak ani nejde

Je to také nonšalantnejšie Anglický hlas sa podobá tomu predošlému, ale prekladá doslovnejšie (hlavná stanica - main station).

mne sa súčasný hlas hlásení páči a nevidím dôvod meniť to, najmä na nejaký umelý AI hlas. Ale hlásenia "na znamenie" by samozrejme mali zrušiť

Znie to ako AI. Na vážnosť pani Tvarožkovej to nemá.

Lebo takto je to naplánované
3 autobusy sú tam
Možno časom sa aj tie zmenia na trolejbusy

Prečo stále chodia na L40 a L61 3 Solarisy?? A založné to nebude.

Sedím v 1861 a je tu nejaká nová verzia hlásení, takže buď testujú, alebo postupne nahrávajú update. Znie to kúsok lepšie a modernejšie ako tie pôvodné, hoci to má stále trochu Eastern European vibe v podobe strašne prísneho hlasu

A napriek tomu že pomaly oslavujeme rok od zjednotenia režimov nastavovania na zastávkach, DPB stále nie je schopný vypnúť nezmyselné hlásenie o zastávkach "na znamenie" a dokonca si dal tú námahu to nahrať aj v tejto novej verzii (aj keď teda v nej je to na znamenieee :D).

Prejazdovane vozidla 40/61/1 až 8 robia odchody z HS na 40 : o 02 17 32 47,
Vozy 40/9-11 robia odchody o: 10 25 40 55

Variant 10min L40:
Prejazdovane 40/61/1 az 8 mohli robiť 02 12 32 42
A tie čisté 40/9 a 10 by robili 22 52 no aj slušnú pauzu by mali cca 30min každé kolo. Takže tento model moc nevychádza pri 10min na L40. Preto asi dali 7-8 min.

Ale podla mňa je to úplne inak. 10min sa snažia grafikonisti nepoužívať keďže všetko už máme cez víkend 7-8/15/30/60 len 83 zostane s 10min. Sci-fi Ak by sme mali 2klbak bus tak to L83 dá aj s 15min🫠

Petto nemal na mysli preklad medzi 40 a 61 ale to, že služby na linkách 40 a 61 sú po novom spojené a trolejbusy prejazdujú medzi obomi linkami. Otázne je, koľko sa tým spojením reálne ušetrí, pretože na 40 by sa dal cez víkend vyjazdiť 10-minútový interval s 4/5 vozmi (pri 5 vozoch by nebol potrebný ani striedač) a 61 s 5 vozmi s 26-minútovou prestávkou na letisku, alebo so 4 vozmi a striedačom. V súčasnosti je cez víkend na 40+61 dokopy 11 vozov, z toho 40/9-11 robia práve tie posilové spoje na 40.

Kľudne môže byť aj 10 min. kapacita sa na L40 zvýšila už tými kĺbmi. Tu sa redukujú intervaly na iných linkách, ale odrazu je 10 min. s kĺbmi na L40 málo a dajú 8 min. Preklad s tým nič nemá, keďže ani doteraz tam nebol. Preklad cez víkend nemajú ani L42 a 72 od Dunajskej po Hraničnú a to na podstatne dlhšom spoločnom úseku.

15 min by bolo malo podľa mňa. Mohlo to byt síce aj 10 ale horšie by sa prejazdovali asi 40/61. Keď 61 ma 15 a 40 by mala 10.

Nuž keď sa nový megatrolejbus pokazí alebo sa udeje niečo iné (nehoda, ovracanie interiéru cestujúcim), tak tam pošlú ako záložné vozidlo to, čo je zrovna po ruke a nebudú čakať pol hodinu, kým z vozovne príde ďalší megatrolejbus.

V dobe, keď si písal svoj príspevok, tam 6722 ešte nebola a okrem toho, že je to záložák, je to nový voz, ako píše Kubo03 predo mnou, tak nepíš sprostosti...

Lenže toto nie sú staršie vozidlá

Teraz som si všimol poradia 9/10/11 na linke 40 a jej poobednú špičku,
To je až taký dopyt že z 15 minút je poobede polovičný interval???