Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Arrivaderci

#242536 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: diky #242534:
Tak ako mesto + NDS (v prípade prepojenia s poliankami) + Tesco by sa na to mohli zložiť. A určite by šli na to zobrať aj eurofondy ak by sa to spravilo bezbariérové a s cyklocestou.
Odpovedať

N/A

#242535 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Ptg33 #242533:
Každá doba má svoje plusy i mínusy a s ňou spojené aj kľúčové osobnosti, vozidlá, linky a organizáciu dopravy. Ja osobne vnímam aktuálne vedenie ako jedno z najlepších v novodobých dejinách, ale určite som rád, že máš vlastný názor a kľudne tu môžeme otvoriť diskusiu a zhodnotiť dianie v DPB počas jednotlivých riaditeľov. 🙂
Odpovedať

diky

#242534 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Andrej #242525:
No veď toto bol môj prvý návrh, v podstate najjednoduchšie riešenie pri ktorom by ostala plnohodnotná obsluha Tesca (dokonca by tam mohlo stáť aj viacej autobusov) a nezdržovalo by sa zachádzkou. Svetelná signalizácia tam je, len ju doplniť o prechod pre chodcov. Lávku s ohľadom na financie ozaj nik nevybuduje 😞 iba ak samotný obchodný dom
Odpovedať

Ptg33

#242533 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 10
Priatelia, mozem vyhlasit ze najlepsia MHD v BA bola prave za pana generalneho riaditela Ing. Jana Zachara. Vtedy bola MHD na dobrej urovni. Revizori vtedy boli chlapmi, teraz su poslusnymi chalanmi. Vtedy sa respektovali rozhodnutia DPB, dnes nema ziadnu autoritu a cestujuci maju zbytocne milion prav a ako keby boli bohmi sveta. Vtedy sa respektovalo co povie DPB. Za hrozny stav vozidiel a neudrzbu nemohol pan Zachar ale cestujuci ktori sa nevedia spravat vo vozoch. Preto sa vtedy nekupovali nove vozy. Keby cestujuci mali kultivovane spravanie tak by aj DPB malo k nim lepsi pristup a nenadavali by im pri odpovedi. Teraz sa zbytocne robi vsetko pre cestujucich ale nic pre vedenie DPB. Vedenie DPB si zasluzilo svoje, cestujuci nie. Prajem si aby sa tato doba vratila.
Odpovedať

ceres

#242532 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #242531:
Vďaka. A do BA sa na hybridné sóla vlastne hlásili s čím?
Odpovedať

Dispecer

#242531 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ceres #242530:
Temsa nemá kĺbový autobus, takže ani karosériu na kĺbový trolejbus... Kdesi na českých weboch sa objavila informácia, že Škoda prišla s karosériou SOR.
Odpovedať

ceres

#242530 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #242529:
S akou karosériou súťažila Škoda? Solaris či Temsa?
Odpovedať

trolejbus6207

#242529 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
SOR po Bratislave uspel s parciálmi aj v Prahe - tu s kĺbom TNS18 - https://www.cs-dopravak.cz/trolejbusy-do-prahy-doda-sor-porazil-skodu-a-hess/
Odpovedať

Urbanway 2423

#242528 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Arrivaderci #242527:
Tá lávka by nebola zlé riešenie, len neviem, kto by to zafinancoval. Najreálnejšie by bolo asi vybudovanie zastávky a prechodu v odstavnom pruhu oproti OMW, ako to navrhoval diky.
Odpovedať

Arrivaderci

#242527 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #242525:
Ono podla mna by mohla byt na 2 miestach ta zastavka
1) Ako je food court Galerie (by sa mohol spravit nadchod ponad cestu zo zastavky smer centrum a priamo do food courtu)
2) za vyjazdom na D2 a napojenim na zadny vchod Galerie (opat s lavkou) - toto by ale bolo horsie riesenie ako prve.

Ano ano, fuj zla lavka bla bla bla, ale rovno by sa mohla vyuzit aj na prepojenie Galerie a Polianok pre chodcov a cyklistov, aj s ohladom, ze na Poliankach je vystavba bytov.
Odpovedať

samkoh

#242526 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #242516:
železničná a celkovo akákoľvek dopravná sieť by sa pri porovnávaní medzi územiami mala charakterizovať hustotou v km trás na km^2 územia, nie dĺžkou v km. Praktické vysvetlenie: V Luxembursku by mohli mať železnicu na každom kilometri v poludníkovom aj rovnobežkovom smere a aj tak by nedosiahli dĺžku Transsibírskej magistrály. Ale neboj sa, už som to musel vysvetľovať aj spolužiakom, ktorí už mali absolvovanú geografiu dopravy.
Odpovedať

Andrej

#242525 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: diky #242524:
Ale zas predstava, ze by vacsina liniek nezastavovala pri tom Tescu sa mi zda absurdna. Predsa len je to vyznamny bod a generuje dopyt.

Podla mna by bolo najlahsie riesenie zriadit zastavku hned oproti tomu Tescu a la Bory Mall, hned pri odbocke aby tam bola nejaka svetelna signalizacia. A mali by tam stat vsetky linky co jazdia po Lamacskej ceste.
Odpovedať

diky

#242524 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #242519:
Ale veď nevravím, že tam nič nemá jazdiť, ale tu bol návrh, že tam má jazdiť viac liniek ako jedna z mestskej časti. Proste spraviť ozaj seriózny prieskum ako často a z ktorej časti je tam potrebné spojenie. Tu ide o správne nastavenie, aby 95% cestujúcich nemuselo ísť zbytočne zachádzkou. Keby to zachádzanie netrvalo toľko, tak nie je žiadny problém (napríklad smer von z mesta je to akceptovateľné). No nič, Dopravný podnik má ako sa tu správne píše možnosť analýz koľko ľudí zachádzka reálne obmedzuje a koľko ju aj využíva. Určite sa význam nákupného centra zmenil po sprevádzkovaní Borov (odišli odtiaľ aj známe značky) a aj dopyt cestujúcich je menší ako bol pred pár rokmi.
A pohodka, veď len diskutujeme 🙂 aj tak sa najbližší rok nič neudeje a potom určite podľa iného ako tu našej diskusie. A možno sa potom ozaj prekope celá lokalita už s ohľadom na fungujúcu nemocnicu BORY + spoplatnenú diaľnicu.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

si

#242523 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Qwertzuiop #242521:
minimalne v Raci zopar takychto mensich obchodov (dlhodobo) jestvuje, predpokladam ale ze vacsina z nich ak nie vsetky su asi vo vlastnych priestoroch a okrem toho aj ich ponuka je pre miestnych co ich poznaju zaujimava....
druha vec je, ze si treba uvedomit ze z potravin, masa a podobneho sortimentu sa milionarom asi nestanes a cely ten prijem je v tych malych obchodoch taktiez tvrdo odrobeny (obvykle tam pracuje cela rodina ktora ani nema kedy ist spolu na nejaku dovolenku)
Odpovedať

IBBI

#242522 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Qwertzuiop #242521:
"Najepšie by bolo ak by takéto IADcentrické kovové krabice ani nevznikali."

No dalsia vznika na mieste Istropolisu. 100m odtial Central, 1000m odtial Polus.
Odpovedať

Qwertzuiop

#242521 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 6
Najepšie by bolo ak by takéto IADcentrické kovové krabice ani nevznikali. Nemuseli by sme sa o tom teraz baviť. Detto Avion, Bory Mall a ostatné. Predstavte si tie všetky obchody na uliciach mesta, ako kedysi. Tolko života odrazu v uliciach. Azda okrem tých veľkých nábytkových a podobných obchodov ako stavebniny, sanita, záhradkárčenie. Všetko ostatné sa dá vrátiť tam kam to patrí. Medzi ľudí do mesta. Ja nemám auto a už len myšlienka, že musím kvôli prkotinám cestovať 30 minút mhd lebo u nas taký obchod nie je je extrémne smutná. Kedy a kde ste naposledy v meste videli masiara, pekaren, obchod s hrackami, mliecne vyrobky, zelovoc, showroomy. To vsetko je dnes spolu kdesi pod jednou strechou na konci mesta bez slnecneho svetla a pesej pristupnosti. Zle zle zle. Mrzí ma to, hlavne ked si pamatam, a to vobec nie som taky stary, na kazdom rohu male potraviny, zelovoce, bufety, vecierky a podobne
Odpovedať

si

#242520 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: diky #242518:
"To Tesco Lamač je ozaj nešťastné a verím, že v daždi to nie je bohviečo ale tak do obchodov sa nechodí každý deň... takže jedna linka by tam mala postačovať."
takze zamestnanci maju do prace dochadzat radsej autami ? 😃
Odpovedať

N/A

#242519 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: diky #242518:
"do obchodov sa nechodí každý deň"
A čo keď v obchode pracujem? Čo keď mám dieťa a rodinu a chodím do obchodu každý deň? MHD má byť ľuďom k dispozícii a Tesco Lamač musí mať obslužnosť. Celkovo nechápem tieto teórie, ktoré sa tu plodia, keby mali nastať zmeny, tak to bude všetko kvantitatívne podložené štatistickou analýzou a rozborom cestujúcich. Dopravný podnik sa od posledných volieb posunul poriadny kus ďalej a sú tam ľudia, čo naozaj vedia čo majú robiť a ako to robiť.
Odpovedať

diky

#242518 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Urbanway 2423 #242502:
Áno s tým obslúžením Klanca po https://goo.gl/maps/rqPgS6QyL7JgjtFH8 by to bolo ozaj ideálne, ďalej netreba, tu by mohla zachádzať aj linka 30.
Po Rajtákovej pri výluke (oprave Hodonínskej) jazdili všetky autobusy a v podstate to bolo v pohode (len tam neparkovali autá), ale určite nie je reálne tadiaľ viesť v linku v takom hustom intervale a stačil by minibus, lenže aký?
To Tesco Lamač je ozaj nešťastné a verím, že v daždi to nie je bohviečo ale tak do obchodov sa nechodí každý deň... takže jedna linka by tam mala postačovať.
ŽST Lamač beriem, ak z linky 30 spravíme prioritnú linku ako "vymeták" Lamača a 37,63 expres s dostatočnou kapacitou + posila 92, tak iste na ŽST Lamač spolu s prímestskou dopravou stačia.
Odpovedať

IBBI

#242517 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #242515:
Tak podla toho co toldo poslal, si mal nakoniec asi pravdu. 😃
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.