Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ike

#240557 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #240553:
Ak to bude business as usual, tak mám vážne obavy, že okrem čakania na prednosť iným vlakom hrozí aj NAD v podobe vysokopodlažných diaľkových zájazdových autobusov. Lebo, však čo iné potrebuje priemerný komjuter. Chápem, že zohnať mestský autobus so záznamovým zariadením asi nie je úplne ľahké (ale ani nie nemožné) a že takéto vozidlo má nižší komfort jazdy, ale zase je to vykompenzované vyšším komfortom nástupu/výstupu.
Odpovedať

Dispecer

#240556 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #240553:
Obávam sa, že v MDV občas ani netušia čo znamená IDS. 🙃
Odpovedať

Viko

#240555 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: barack40 #240549:
Ale ja by som to nestaval do kontrastu.

Normálny dopravca by riešil NAD za všetky nepokryté spoje. Zlé je, že na to ZSSK pri osobákoch kašle, nie to, že aspoň v medzinárodnej doprave sa snaží poskytovať normálne služby.
Odpovedať

Pajo

#240554 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: merice #240533:
Nie je to linka 163, ten bezdomovecký expres z Račka? 😃
Odpovedať

810zssk

#240553 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #240550:
Určite súhlasím že rozbíjanie celej regiodopravy kvôli EC je nesprávne. A neviem ako si MDV predstavuje fungovanie IDS, najmä počas reko 110ky, ak osobáky jazdia náhodne - očakávajú snáď že podobne náhodne budú jazdiť aj regiobusy ktoré budú čakať kým dá Os prednosť 32 iným vlakom?
Odpovedať

810zssk

#240552 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: barack40 #240549:
Ono by ani nebolo nutné mať nejakú dohodu. ZSSK ako dopravca v IDS môže cestujúcim vydať lístky platné aj na MHD a stále by to asi bolo lacnejšie ako tá NAD.

(A len aby bolo jasné, ja s tebou súhlasím, nepísal som to preto že by som mal nejaký problém s tvojim argumentom :))
Odpovedať

TomJ

#240551 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Peon #240535:
Teraz počas korony zrejme jeho vyťaženosť klesla, no keď som ním išiel pred dvoma rokmi, už z HLST sme išli slušne obsadení, v Petržalke tiež nastúpilo dosť ľudí a medzi Viedňou a St Poltenom ľudia aj stáli.
Odpovedať

Ike

#240550 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #240548:
😃 Jasné. Išlo mi o to, že asi ťažko nájdeš človeka cestujúceho povedzme z Bratislavy, ktorý by Ti povedal "no minule sme boli v holding patternu hodinu, nabudúce idem [autom|vlakom|autobusom*]"

*nehodiace sa prečiarknite

Pričom čiastočne to platí aj na medzištátne vlaky s reláciami s väčšou vzdialenosťou.

V porovnaní s tým, je pre spoločnosť, životné prostredie a udržateľnosť dopravy oveľa horšie, keď si to povie človek denne dochádzajúci z Malaciek do Bratislavy. A kým z nejakého dôvodu na tých prvých dvoch prípadoch z môjho príkladu záleží, na tom poslednom nie a úplne v pohode nemeškajúci osobák idúci na HLST v Lamači necháme čakať na 1. koľaji 20 minút, aby hodinu meškajúce ECčko nemeškalo ani o minútu viac. A samozrejme zmienku o MHD si necháme pre seba (vlastná skúsenosť).
Odpovedať

barack40

#240549 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #240547:
Veď o tom celom bol môj príspevok. 🙂 Že na trase, kde je použiteľná náhrada v podobe 93, ktorá je rýchlejšia ako vlak a jazdí každých pár minút, sa ide ZSSK roztrhnúť, aby zabezpečila náhradnú dopravu. Pritom by stačilo dohodnúť sa s DPB o mimoriadnom uznávaní lístkov, napríklad.

A v kontraste s týmto, len pár dní dozadu, úplne bez náhrady zrušia posledný večerný spoj z DS do KN, deň na to vyrobia trojhodinovú dieru z BA do DS. Bez náhrady, bez alternatívy, proste nezáujem...

Chcel som len poukázať na to, že zbytočne sa niekto snaží vytvoriť funkčný IDS. S takýmto myslením, aké prevláda na ŽSR & ZSSK, sa to nikdy nepodarí 😕
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

810zssk

#240548 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #240543:
To by si sa divil koľko ľudí na lete do Londýna, alebo inde po Európe očakáva že prídu na čas. Také London City Airport má celý biznis model postavený na tom že vieš byť na mítingu 30-40 minút po pristátí 🙂
Odpovedať

810zssk

#240547 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: barack40 #240545:
rjx 160 ide z BA hlavnej o 5:39 a z Petržalky o 6:07. Ak by ZSSK cestujúcim ako NAD ponúkla 93 o 5:52, v Petržalke na stanici by boli 6:01 a rjx by do Zürichu odišiel nanajvýš s 5-10 minútami 🙂

Btw, aj keď máš na lístku len tarifný bod Bratislava, stále máš nárok docestovať do tej bratislavskej stanice do ktorej si zamýšľal.
Odpovedať

si

#240546 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: barack40 #240545:
a keby bol dobre informovany, tak v 99% pripadov by bol z hlavnej stanice na zst petrzalka skor 93kou ako zeleznicnym okruhom okolo bratislavy, takze nejake nestihnutie by mu nehrozilo.... len este raz, musel by byt informovany.....
Odpovedať

barack40

#240545 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #240542:
Záleží od toho, kto by mal ako vydaný lístok. Pri lístkoch z/do Bratislavy by asi cestujúci nemal nárok na nič, lebo vlak ho predsa do Bratislavy doviezol a na lístku by s najväčšou pravdepodobnosťou mal uvedené iba "Bratislava" bez špecifikácie, či na Hl. st. alebo do Petržalky.

Ak by mal niekto vydaný lístok povedzme Košice - Zürich, a kvôli chýbajúcej NAD by v Petržalke nestihol rjx 160, tak by pravdepodobne nárok na kompenzáciu mal. V takom prípade by do Zürichu prišiel o vlak neskôr, teda s meškaním +120 min. oproti plánu. V opačnom smere, ak by rjx 167 výraznejšie meškal a cestujúci nestihol napr. Poľanu, by meškanie v cieli cesty bolo ešte vyššie. Ale podľa mňa je takýchto cestujúcich absolútne minimum, keďže predpokladám, že väčšina ľudí si lístky delí v Bratislave.

A stále platí, že nikto zo zamestnancov ZSSK by to neplatil zo svojho. Tu proste ide o rokmi zaužívanú dogmu, že vlak vyššej kvality, a ešte k tomu medzištátny, je proste nadvlak...
Odpovedať

barack40

#240544 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #240543:
👍 👍 👍 A presne na toto som narážal.
Odpovedať

Ike

#240543 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #240541:
Komické je na tom to, že keď letíš povedzme do Londýna, neočakávaš, že priletíš presne. Môžeš skôr, neskôr v závislosti od počasia, boardingu alebo meškania iných letov. Kvôli tomu na lietanie nezanevrieš, pretože s tým proste počítaš.

Ak ideš medzištátnym vlakom, tak proste uvažuješ rovnako. Ja som niekoľkokrát išiel z Bratislavy do Děčína a ani ma nenapadlo dohadovať si stretnutie po plánovanom príchode. Dokonca ani v prípade Košíc a Prešova. Jednoducho, to je cestovanie a kvôli tomu na vlak nezanevriem, hoci by z ekologického hľadiska nebola ani katastrofa ísť takto jednorázovo autom.

Ak však prímestský vlak mešká dlhšie ako je jeho jazdná doba a ty na tento vlak spoliehaš pri jazde do práce a mešká každý deň inak a niekedy aj kvôli púšťaniu EC vlakov, tak to naštve a volíš auto. A to je ekologická katastrofa. Očividne to nikoho v štáte netrápi.
Odpovedať

810zssk

#240542 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: barack40 #240540:
Pochybujem že by sa čokoľvek vracalo kvôli odrieknutiu úseku Petržalka - Hlavná stanica. Nanajvýš by ZSSK musela zaplatiť náhradnú dopravu v hodnote 90 centov.
Odpovedať

810zssk

#240541 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trammat #240538:
Aké je rácio za tým že medzištátny vlak sa má hradiť oveľa prísnejšie ako vnútroštátny vlak?
Odpovedať

barack40

#240540 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trammat #240538:
Keby len raz 🙂 Snáď v roku 2019, keď bola dlhodobá výluka Rajka - Hegyeshalom a na maďarskom úseku bola NAD, tak tie vlaky boli odrieknuté niekoľko dní po sebe, lebo ZSSK nemala ani tú blbú 812. Teraz od 24. augusta bude opäť NAD v Maďarsku, ale preventívne bude NAD aj na slovenskom úseku a v Rajke asi bude prestup z NAD do NAD.

Inak podľa mňa sa ten "prúser" kvôli medzinárodnému vlaku preceňuje. Že by museli niekomu vrátiť lístky? No a? Veď by to manažment, ani dispečerský aparát neplatil zo svojho.
Odpovedať

Trammat

#240539 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #240535:
V pomerne veľkom množstve ten vlak používajú opatrovateľky, ktoré prestupujú na hlavnej stanici z/na Zemplín. Zrovna minulý týždeň som sledoval odjazd ráno smer Rakúsko z hlst, v každom vozni aspoň 5 ľudí, dokonca v prvej triede (tej klasickej) 14 cestujúcich.
Odpovedať

Trammat

#240538 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: barack40 #240530:
Keby sa ten railjet odriekol bez náhrady z dôvodu nedostatku personálu, tak v prípade, že by sa na to prišlo má ZSSK taký prúser, že sa z toho ani nedostane. Aj napriek tomu, že to je len krátky úsek v rámci mesta, ako už bolo spomenuté, je to medzištátny vlak a podľa toho k tomu musia pristupovať. Nie je to tak dávno, čo bol obrovský problém z toho, že bol bez náhrady odrieknutý jeden pár osobákov do Rajky.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.