Reakcia na: fanatikmhd #233279:
Este raz, evidencne (identifikacne) cisla nesluzia pre sotoucely. Ak ti kole oci ze vedla seba uvidis dva autobusy s rovnakym evidencnym cislom, tak je to tvoj vnutorny problem, nie nieco comu sa bude prisposobovat cislovanie vozidiel.Dispecer CED bude riesit iba jeden voz s tym cislom (voz SL). Dispecer SL bude riesit iba jeden voz s tym cislom (voz SL). Dispecer DPB bude riesit iba jeden voz s tym cislom (DPB). Z toho vyplyva ze zamena vozidiel nemoze hrozit.
.
fanatikmhd
Inak, čo služobé, výcvikové a podobné vozy ktoré zaberali 8xxx? Čo s nimi? pôjdu do série s ostatnými? Alebo nebudú musieť mat evč?
V rámcidokumentu som však všimol zaujímavú vec: Technické požiadavky na vlaky (Zaujímavé, že tu už farebný variant celočervených vlakov nie je potrebných.....kto vie prečo....
5.2.2.5 Tlačidlá a ich funkčnosť
Vlaky jazdiace na tratiach so zastávkou na znamenie musia mať tlačítko stop (škoda, dúfal som že všetky)
Nie je písane že by to bolo na výnimku, takžde VŠETKY vlaky musia mať tlačítko na otvorenie dverí. Znamená to definitívne zbohom starým Bčkam, Bdtmee a iným srandám na Skových linkách? (Rovnako aj bod o výstrahe zatvárania, či dokonca kamerovom systéme ktorý vylučuje väčšinu vozoparku)
Súpravy na pravidelných vlakoch liniek S skrátka nevyhovujú takmer žiadne.....Len PP/671 a RJSK myslím všetko... Ale aj tu dosť pochybujem to zapojenie tlačidiel stop/invalid a ich prenos signálu k rušňovodičovi aby ešte aj vedel ktoré tlačítko bolo stlačené