Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pardon, je to
8/2009 § 23 ods. 5
"(5) Vodič vozidla, ktoré zastavilo alebo stálo a opäť vychádza od okraja cesty alebo od chodníka, nesmie ohroziť ostatných účastníkov cestnej premávky; pritom je povinný dávať znamenie o zmene smeru jazdy. Vodičovi vozidla pravidelnej verejnej dopravy osôb sú v obci vodiči ostatných vozidiel povinní umožniť vyjdenie zo zastávky alebo zo zastávkového pruhu, a to znížením rýchlosti jazdy, prípadne i zastavením vozidla; vodič takéhoto vozidla pritom nesmie ohroziť najmä vodičov vozidiel idúcich rovnakým smerom."

1.
Píšete:
"Vodic mhd stal na zastavke - nasledne sa zaradil do jazdneho pruhu"

Čo hovorí zákon:
8/2009 §12 ods. 3
(3) Ak vodič autobusu alebo trolejbusu vychádza z vyhradeného jazdného pruhu do priľahlého jazdného pruhu, vodič jazdiaci v tomto pruhu je povinný mu dať prednosť v jazde. Vodič autobusu alebo trolejbusu je pritom povinný dávať znamenie o zmene smeru jazdy a nesmie ohroziť vodičov ostatných vozidiel.

Záver:
Ak je na kamerovom zázname zrejmé, že vodič dal znamenie o smeru jazdy a je zrejmé, že vodič prvého vozidla nebol zblokovaný, tak si vodič MHD počínal v zmysle zákona a de facto bol na hlavnej ceste.

2.
Píšete:
"tri auta v bezprostrednej vzdialenosti. (v podstate sa vrazil do cesty prvemu autu ktoremu nezostavalo nic ine ako brzdit..bolo nasnezene, neposypane,,,,retazova havaria troch aut,"

8/2009 § 16 ods. 1
(1) Vodič je povinný rýchlosť jazdy prispôsobiť najmä svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla a nákladu, poveternostným podmienkam, stavu a povahe vozovky a iným okolnostiam, ktoré možno predvídať. Vodič smie jazdiť len primeranou rýchlosťou, aby bol schopný zastaviť vozidlo na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad

8/2009 § 17 ods. 1
(1) Vodič je povinný za vozidlom idúcim pred ním dodržiavať takú vzdialenosť, aby mohol včas znížiť rýchlosť jazdy, prípadne zastaviť vozidlo, ak vodič vozidla jazdiaceho pred ním zníži rýchlosť jazdy alebo zastaví.

Záver:
Ak ste neboli prvé vozilo, v podstate ste boli zrejme spoluvinníkom, pretože ste nedodržali vzdialenosť a neprispôsobili rýchlosť poveternostným podmienkam. Vo vašich očiach možno spôsobil nehodu vodič MHD, ale v princípe si počínal v súlade so zákonom, možnože na hrane (nevieme do akej miery ohrozil a obmedzil prvé vozidlo a do akej miery prvé vozidlo malo úmysel zastaviť).

Každopádne, nehodu nespôsobil autobus, lebo prvé auto nekolidovalo, ale kolidovali až vozidlá za ním z dôvodu, že nedodržali vzdialenosť a neprispôsobili rýchlosť. Prvé vozidlo pokojne mohlo zastaviť z dôvodu zastavenia na priechode pre chodcov, alebo z dôvodu prekážky, alebo z dôvodu zabráneniu stretu s osobou alebo zvieraťom.

Na druhej strane, bol som v podobnej situácii ako bol vo vašom prípade prvý vodič deň pred Vianocami (aj keď človek nie je vinník nehody, tak ho čakajú nepríjemné vybavovačky) a poviem len toľko, som rád, že sa nikomu nič nestalo, ale každá príučka a každý, na vlastnej skúsenosti poučený vodič o tom, že vzdialenosť medzi autami a maximálna povolená rýchlosť nie sú na strandu, predstavuje zvýšenie bezpečnosti na našich cestách o jeden stupienok. Buďte rád, že ste neboli na diaľnici.

Ty si bol to prvé z tých troch áut či posledné?

§12 čl.3. ,,Ak vodič alebo trolejbusu vychádza z vyhradeného jazdného pruhu ,vodič jazdiaci v tomto pruhu je povinný mu dať prednosť v jazde"

Takže treba sa sťažovať v autoškole ktorá ti umožnila vyliezť na cestu a nepoznať predpisy. Alebo sa jedná len o aroganciu?

Nekolabuješ náhodou aj ty už len pri pohľade na sneh?

Pardon, zle citam, ak to dobre chapem, on nakoniec zastal.

Cize prve auto zastalo aby dalo prednost autobusu ktory ma zo zakona prednost a dalsie dve za nim narazili lebo nemali dostatocny odstup? Nechapem ako mal v takej konstelacii vodic autobusu "sposobit nehodu".

Vodic autobusu nedaval znamenie o zmene smeru jazdy? Lebo ak ano, tak nehodu sposobilo vozidlo ktore mu nedalo prednost v zmysle zakona o cestnej premavke.

nie, ja som bol v krúžku červenofašistov

Dnes to naVallalo a opat doprava kolabuje. Ake prekvapenie na tych pneumatikach. Mohli by v pondelok policajti cakat pri vozovnach a rovno odstavovat busy, potom by sa mozno niekto kompetentny aj uvedomil.
Druha vec je samozrejme absolutne nezvladnuta zimna udrzba v podani magistratu.

Dobré vedieť, že polícia reaguje aj na podnety na Facebooku/mailu.
Len tak ďalej. Každý deň by mali stáť pred vozovňou a preventívne kontrolovať každý jeden autobus ktorý opustí vozovňu.

Že by kapitáňov spolužiak?

Katedra popráv, defenestrácie a občianskych súdov.

poculi sme slovo absolventa pravnickej fakulty VS zivota...

nikde som nezachytil info o začatí stíhania pre podozrenie zo spáchania TČ všeobecného ohrozenia v štádiu pokusu .... alebo súdruhom stačilo, že manifestačne odstavili pár vozov ?

https://www.noviny.sk/slovensko/407606-policajti-nepustili-niektore-autobusy-bratislavskej-mhd-do-premavky

https://www.regiojet.sk/novinky/vlaky/vytahy_bratislava_hlst.html

"Vážení cestujúci,

dňom 24.1.2019 v železničnej stanici Bratislava hlavná stanica boli spustené do prevádzky zrekonštruovaný bývalý batožinový podchod a nové samoobslužné výťahy na nástupištiach č. 1 – 5. Týmto sa zabezpečil bezbariérový prístup imobilných cestujúcich z predstaničného priestoru priamo na jednotlivé nástupištia k vlaku bez nutnosti sprevádzania cestujúcich zamestnancami dopravcu cez koľajisko úrovňovými priechodmi. Prístup k výťahom je vybavený aj vodiacimi lištami a Braillovým písmom pre nevidiacich a slabozrakých cestujúcich.

Bezbariérová prístupová cesta pre ZPO/OZP je cez vstupnú halu prijímacej budovy nájazdovou rampou do odchodového vestibulu a na nástupište č. 1, resp. nájazdovou rampou do príchodového vestibulu a na nástupište č. 1. Na nástupištia č. 2, 3, 4, 5 z nástupišťa č. 1 samoobslužným výťahom do podchodu pod koľajiskom a ďalej podchodom k samoobslužným výťahom na jednotlivé nástupištia, na nástupište č. 6 priamo z nástupišťa č. 1. Odchod z nástupišťa opačným smerom.

Pre včasný nástup imobilného cestujúceho do vlaku sa odporúča príchod na železničnú stanicu 30 minút pred odchodom vlaku. V prípade nefunkčnosti výťahov bezpečný prístup na nástupište sprevádzaním imobilného cestujúceho zabezpečia zamestnanci Regiojetu."

https://www.slovaklines.sk/aktuality/uzavierkou-ul-mlynske-nivy-od-15-2-2019-nebude-dotknuta-prevadzka-autobusovej-stanice-nivy.html

"Ulica Mlynské nivy medzi križovatkami s Karadžičovou a Svätoplukovou ulicou bude od 15. 2. 2019 kompletne uzavretá pre automobilovú dopravu a MHD. Trasy pre peších ostanú zachované, vrátane pešieho prechodu k Autobusovej stanici Nivy.

Odchody a príchody prímestských, diaľkových a medzinárodných autobusov nebudú touto uzávierkou dotknuté. Autobusová stanica Nivy bude v prevádzke tak ako doteraz.

Alternatívne trasovanie MHD povedie cez Páričkovu ulicu, ktorá bude prejazdná pre oba smery. Páričkova ulica, v oblasti výstavby projektu Stanica Nivy, bude pre autá neprejazdná. Tie budú môcť využiť napríklad obchádzkovú trasu cez Landererovu ulicu. Počas dopravných obmedzení odporúčame ako najefektívnejšie riešenie využiť verejnú dopravu.

Podrobnejšie informácie o uzávierke ulice Mlynské nivy aj s mapkami budú publikované v najbližších dňoch na webovej stránke novenivy.sk"

https://www.slovaklines.sk/aktuality/od-27-januara-zastavujeme-linku-do-hainburgu.html

"Od 27. januára 2019 zastavujeme prevádzku samostatnej linky Bratislava-Hainburg. Cestujúci majú naďalej viacero možností, ako sa do prihraničných obcí Wolfsthal a Hainburg dopraviť.

Dostupná je možnosť odviesť sa do Hainburgu a Wolfsthalu bratislavskou mestskou hromadnou dopravou – linkou 901. Zároveň, do Hainburgu sa dá z Autobusovej stanice Nivy naďalej prepraviť autobusmi Slovak Lines premávajúcimi na linke do Viedne každý deň, každú hodinu.

Cestujúci so zakúpenými karnetovými a mesačnými lístkami na trasu Bratislava - Hainburg, ktorým platnosť trvá po termíne zastavenia linky, ich môžu do konca platnosti využiť na spojoch Bratislava – Schwechat – Viedeň.

Autobusový spoj Slovak Lines do Hainburgu bol daný do prevádzky ako náhrada za linku DPB na tejto trase. Nakoľko spoje DPB naďalej do Hainburgu jazdia, vzhľadom na zbytočný súbeh dvoch podobných liniek Slovak Lines prevádzku linky zastavuje. Nakoľko prioritou Slovak Lines je využívať dopravné kapacity efektívne podľa toho, aký je reálny dopyt cestujúcich, situáciu budeme naďalej priebežne sledovať a vyhodnocovať.

Veríme, že vďaka tomuto kroku budeme môcť ponúknuť ešte lepšie a hustejšie dopravné spojenia medzi Slovenskom a Rakúskom. Aj v roku 2019 plánujeme sústrediť svoju pozornosť na čo najzaujímavejšie autobusové spojenia. Popri linke Bratislava-Viedeň sú od decembra 2018 v prevádzke expresné autobusy na letisko Schwechat a späť. Jazdia už od tretej ráno, po diaľnici a bez medzizastávok."

Pritom sa niet čoho báť. Ako som tu už zmieňoval, niekde okolo rokov 1992 - 1994 som pánom Bilčíkovi a Horníkovi naťahal na kanál celú hroboňácku stojánku a to nešlo o hĺbku dezénu ale "len" (podľa Horníka) o to, že prezuli celú Hroboňku do zmesi steeliek a diagonálok.