Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

MatejBA

#223115 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: S499.1023 #223114:
Lenze jedna vec je logicke trasovanie liniek v nadvaznosti na nosny system s ohladom na prepravne prudy ludi, a druhe skratenie linky "lebo prestup a subeh, lebo na mape to vypada dobre" pricom sa usetri prd, ludom sa skomplikuje cestovanie a vytvori sa nasilny prestup. Nemozes mat sebelepsi system bez nejakych subehov. Nehovoriac o tom, ze ten napad priebeznej konecnej pre L32 bez vyrovnavacky aspon 10 minut je v spicke pracovnych dni kravina, takze meskania budu po celej trase.

Alebo potom podme vsade nasilu robit prestupy, vsak prestupny system hura!

L21 po Patronku, vsak ide dalsich XY autobusov/trolejbusov na ASMN
L29 po Rivieru, vsak elektricky
L50 po Tomasikovu od Slimaka a L50/2 pod Most SNP od Auparku - vsak elektricky
L61 po Trnavsku, idu ine spoje do okolia Hlavnej stanice
L68 po Farskeho, elektricky idu predsa na Trnavske myto a Salezianov

A tak dalej. A mne nevadi prestup, ako rad naznacujes, mne vadi ked sa prida zbytocne umely prestup navyse. Alebo aj ty by si radsej isiel bus/bus/tramvaj/metro/bus/bus do prace? 🙂
Odpovedať

S499.1023

#223114 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: MatejBA #223112:
A čo, to je nejaká tragédia? Keď idem VHD do práce, tak to mám buď bus/metro/bus alebo bus/bus/vlak alebo môžem ísť pri nechuti prestupovať bus/bus ale o pol hodiny dlhšie (bus je ekvivalentom bratislavskej a-99). A žijem. Ak chcem ísť do krčmy mojej voľby, tak je to bus/metro/bus alebo bus/električka/bus. A pred domom mi stoja dve autá. A žijem a chodím tou VHD.
Odpovedať

david1

#223113 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #223112:
Čo chcem rušiť? Veď L32 bude časom predlžená L204.
Aj ja prestupujem denne a čo teraz.
Odpovedať

MatejBA

#223112 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: david1 #223111:
Takze ak chcem ist z DD do Lamaca, tak podla tvojej a duncovej predstavy mam prestupovat 2x stylom L33 - elektricka - L30? Alebo L33 - Elektricka - Autobus na Mokrohajsku - L30?

Takze chces zrusit plnu linku, ktora ma subeh s elektrickou na 2 zastavkach a v najvytazenejsom useku s trolejbusom, lebo? Ci len chcete byt sotousi a od brucha kreslit kraviny (este vacsie ako ja obcas hovorim)? ?
Odpovedať

david1

#223111 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #223110:
Karlovka má liniek dosť. Nie je efektívne ani ekologické ťahať súbežne busy.
Dočkáš sa po zatrolejovaní M.doliny ..
Odpovedať

MatejBA

#223110 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: peste.noire #223107:
Hej, hej, 20 000 - 25 000 sidlisko ma mat iba 1 linku a vsetci povinne prestupovat, ziadna linka nikam, tym prilakame ludi do MHD ?

Je rozdiel medzi "linka odvsadial vsade" a "zbytocnym duncovskym prestupovanim" ? Alebo mi chces tvrdit, ze vsetky Petrzalske linky skratis po elektricku v Petrzalke, a nech prestupuju? ?
Odpovedať

Peon

#223109 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Toto v pokladnici ZSSK je myslené vážne ALEBO je to niečo ako upozornenie, že priestor je snímaný kamerami, ale v skutočnosti sú tam iba atrapy? ? Ak je to pravda, tak je to technicky spravené tak, aby bolo na zázname dobre počuť zákazníka kupujúceho si cestovný lístok aj pokladníčku za sklom?
Odpovedať

Petto

#223108 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: peste.noire #223107:
Pozri, mas tu kopec subehov 2 liniek v meste.?
Odpovedať

peste.noire

#223107 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #223087:
Jasné, lebo ľudia na DD sú všetci ZŤP, že? Vidno, že Záhradníkove linky do každej ulice majú dodnes neblyhý účinok ak na inak triezvych ľudí na imdh.sk ...
Odpovedať

dyspozytor

#223106 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #223042:
..."Má tam službu zamestnanec ŽSR, stavia vlakovú cestu"...

už dávno neplatí... v bezvýlukovom stave a bez mimoriadných opatrení tam nie je ani noha. Odb. Močiar spadá pod DOZZ ovládané výpravcom zo St.5 Bratislava východ.
Odpovedať

mrkvakj

#223105 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #223104:
Drazny urad to schvalil ako trolejbus.
Odpovedať

Miro

#223104 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #223100:
https://praha.idnes.cz/testovaci-provoz-trolejbusu-v-praze-mezi-palmovkou-a-letnany-pb1-/praha-zpravy.aspx?c=A171015_151207_praha-zpravy_ras

Oficiálne je to elektrobus, ale ŠPZku to nemá, čo je to?
Odpovedať

Petto

#223103 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: MatejBA #223101:
Zbytocnu tu riesis 32tku a jej skracovanie co navrhol tu Dunco. U DPB je 32tka v plane s trolejbusmi klbakmi a TT Mlynska dolina stoji len na tom, ze GR DPB si dupe aj za odbocku k intrakom ( ukoncenie ale neviem kde ci az dakde na trase 139tky) prip jej spojenie s 204. Ja nenamietam voci odbocke, taka 64tka by sa na CSU kludne mohla predlzit a tympadom by mali priamy spoj k stanici a mohla by ist 131 do zabudnutia. ?
Odpovedať

david1

#223102 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #223101:
Na radiálach by ti tiež ťažko postačovala náhrada vo forme 1-2 vozy z inej linky.
No na takú L32 by v prípade nutnosti postačovali ako pridané poradia+ samozrejme NAD za L33.
Netvrdím že by stačila len L32 na NAD.

No držať linku len , že čo keď sa pokazí trolejové vedenie je blbosť.
Odpovedať

MatejBA

#223101 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #223099:
Lenze je rozdiel, ked mas linku jazdiacu kazdych 10 minut v spicke (a celkom plnu) a zrazu ju nutenym presmerovanim das na nepravidelnych 12-15 minut ako nahradu za 2 linky - porovnaj si to s tym, ked zoberes z linky, na ktorej mas 13 ci 15 vozidiel, 1-2 vozidla na nahradnu dopravu.
Odpovedať

zlomok

#223100 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #223096:
Nie. Elektrobus s palicami a kontinuálnym dobíjaním. Aby to bolo politicky korektnejšie, resp. priechdnejšie.
Odpovedať

david1

#223099 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #223095:
Tú nedostatočnú kapacitu spôsobíš aj inde, keď sa sťahujú busy z nosných aj nenosných liniek.
Odpovedať

Viko

#223098 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #223094:
Mňa celkom prekvapilo, že v pomere k tomu, ako zvonka nastal absolútny redijazn, je to vnútri stále rovnako riešené, jak materiálovo tak dispozične.
Odpovedať

Mike

#223097 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #223095:
1. išla tak naposledy vo štvrtok. Záťažové skúšky sa robili tak, že išla komplet plná (po dvere) 25Tr na diesel z Olejkárskej celú cestu až na Kuklovskú. Aj keď chápem, že to už bolo dávno a tie vozy, ak jazdia, majú už čo to odžité. ale ten výpadok prúdu tiež nebýva zvyčajne celý deň a ani pol dňa, ale pár hodín.

2. Ano, to isté sa deje aj keď nejaká 32 vynechá, lebo sa pokazí a nestihne sa tam poslať hneď ZV, alebo keď sa hradí ľubovolný iný úsek, kde jazdia iba trolejbusy. A na NAD sa nesťahujú vždy iba vozy z liniek, kde je takú superhustý špičkový interval ... (Aj keď teraz je chvalabohu relatívny dostatok dispozičných ZV v meste cez prac. dni, ale uvidíme dokedy ...)
Odpovedať

Miro

#223096 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #223094:
Elektrobus s kontinuálnym dobíjaním? Čiže trolejbus s batériami?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.