Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

dyspozytor

#220848 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Peon #220814:
Vnutrostatna preprava bola povolena (ak uz) len vo vymedzenych voznoch. Spravidla sa jednalo o dva vozne vo vlaku. (miest. voz. c.361, 362 - napriklad). Bolo to tak aj v pociatkoch IC, EC (po roku 1992) a ich predchodcoch iEx. (tie vsak zvacsa Kuty len prechadzali - v Kutoch stali rychliky Sturovo - Praha). Toto vsetko sa da dohladat v digitalizovanych CP ktore su po internete, alebo v originaloch - napr. u mna doma...?
Odpovedať

Joyki

#220847 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Peon #220845:
Nie, lebo v Šali a v Senci a v Bernolákove máš len tri dopravné koľaje, vo Vajnoroch len dva. V Šali však už bol párkrát prestup, ale už sa to ustálilo s Galantou, je to prestupný uzol aj tak.
Odpovedať

Andy

#220846 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #220845:
Samozrejme že dá, je to bežné aj v Topoľnici... ? ? ?
Odpovedať

Peon

#220845 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Gryzly65 #220840:
A prečo v Galante a nie v Šali? Aj tam je tuším priestor pre viac stojacich vlakov, a teda aj možný prestup cestujúcich z R na EC. ? A v prípade nutnosti sa dá taký prestup vykonať aj v Senci, Bernolákove a Vajnoroch?
Odpovedať

Peon

#220844 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Gryzly65 #220840:
Ahaaaa, to mi nenapadlo. ? Ďakujem za vysvetlenie. ?
Odpovedať

S499.1023

#220843 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: on-line #220841:
Nikto ťa nenúti to tu čítať.
Odpovedať

Joyki

#220842 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Peon #220838:
Senec - Sládkovičovo. A keďže najdlhší medzistaničný úsek (19 km) na Slovensku nemá výhýbňu v polceste, tak v prípade výluky vznikajú 30 - 40 min. meškania.

Je to s trápnym príplatkom 1 €.

Odpovedať

on-line

#220841 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Taketo debaty ohladom EC by nemali byt na www.vlaky.net ?
Odpovedať

Gryzly65

#220840 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #220839:
Bože dobrý.... z Bystrického rýchlika prestúpia ľudia, ktorí chcú cestovať smer Praha a v Bratislave by ten vlak nestihli... Bystrický rýchlik potom pokračuje so zbytkom osadenstva klasicky smer Bratislava... Dva traťové oddiely a princíp fungovania autobloku ti tu radšej rozpisovať ani nejdem.
Odpovedať

Peon

#220839 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Joyki #220832:
Nejako tomu nerozumiem. ? Smer Bratislava príde R z Banskej Bystrice do Galanty a mimoriadne tam zastaví aj EC z Budapešti. Ten R zostane v Galante stáť a neskôr sa vracia späť do Banskej Bystrice či prečo cestujúci musia prestúpiť z R na ten EC?

Alebo to je iba dobrovoľný prestup cestujúcich, aby mohli byť skôr v Bratislave a ten R potom ide za EC-čkom, a teda príde s ešte väčším meškaním do Bratislavy?

A čo znamená, že sa EC vlečie za R na dva oddiely? Čo sú to tie dva oddiely? A teda na úseku "Galanta - Bratislava" sa na ten EC predávajú cestovné lístky bez EC príplatku 1 €?

Odpovedať

Peon

#220838 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Joyki #220830:
To v ktorom úseku (stanice) sa na tej hlavnej trati dočasne jazdí jednokoľajne? ?
Odpovedať

810zssk

#220837 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mrkva #220836:
Kedze reagujem na Peonov prispevok kde sa pytal na prepravu z/do Kutov v RJ a v prvom odseku sa celkom jasne pise o vylucenej preprave v useku BA-Kuty, tak neviem ako kto dospel k tomu ze ide o EC. V celom tom prispevku totiz "EC" nezaznelo ani raz. Tvojimi slovami: Ocividne si to sprosto precital
Odpovedať

Mrkva

#220836 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #220835:
Očividne si to tak sprosto napísal, keď aj ďalší to z toho tvojho príspevku pochopil ako vravu o EC vlakoch. ? Takých ako ty priam milujem - musíš mať vždy svoju pravdu, ak aj nie, just si ju vydobyješ. ?
Odpovedať

810zssk

#220835 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Joyki #220831:
Dalsi: RJ, nie EC...
Odpovedať

810zssk

#220834 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mrkva #220828:
Podstata nezostava rovnaka, lebo RJ nema pripoje. Tym padom Kuty su Kuty a Kuty su diera 🙂
Odpovedať

Andy

#220833 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Joyki #220832:
Zaujímavé, to som netušil, že ZSSK dokáže takto riešiť podobné situácie. ?
Odpovedať

Joyki

#220832 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #220823:
Keď bystrický rýchlik ledva nestíha prísť do Bratislavy ešte pred EC, tak oba vlaky zastavia v Galante a prestup je riešený tam. A EuroCity vtedy sa vyhlasuje ako pravidelný vlak, na tabuli je vypísaný, predávajú sa lístky. A takáto situácia sa vyskytuje už takmer každý deň.
Horší prípad je ten, keď predsa pustia R z Galanty zmeškaný a potom sa EC vlečie za ním na dva oddiely až po Hl.st.
Odpovedať

Joyki

#220831 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #220827:
Ale na Kúty sú napojené dve okresné mestá - Senica a Skalica, a EC vlakom chodí dosť ľudí do/z Bratislavy. Ak by si zrušil pre Kúty EC a pridal pre Malacky, tak Kútom a okoliu by si zhoršil dosť obsluhu a Malackám zlepšil až príliš. EC nemá slúžiť ako prímestský vlak. Kútom a okoliu slúži ako rýchla preprava a prestup na Os smer Skalica a Senica.
Odpovedať

Joyki

#220830 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #220818:
V Senci a v Sládkovičove sa predvčerom z dôvodu výluky (jednokoľajka) zdržali vlaky 40 minút. To nikoho neprekvapuje, pretože sa to ani nezverejňuje. 29 je ešte celkom fajn...
Odpovedať

Ike

#220829 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mrkva #220828:
Napriek Karpine je prievidza 10. najväčšie mesto a spolu s Bojnicami, s ktorými je fyzický zrastená a Novákmi, s ktorými je spojená cestou I/9 v peáži s cestou I/64 v usporiadaní 2+2 a mú riešenými križovatkami, má konfiguráciu krajského centra možno väčšiu ako niektoré súčasne krajské mestá. Nevýhodou je relatívna uzavretosť spôsobená lokalizaciou v hornonitrianskej kotline a dlhodobo monotematicky orientovaným priemyslom (ťažba a plastové okná).
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.