Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#219209 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #219196:
"EU nedovoluje prevadzkovat cez EU fondy stroje nez na trati po reko" - toto ti kto nakukal do hlavy? Ja že tu kúsok od Bratislavy vidím vozidlá z fondov jazdiť na nereko tratiach len tak fičí... Tam je viazanosť akurát na región, ak je to z ROP-ov.
Odpovedať

S499.1023

#219208 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #219201:
1) Mohol by to rušňovodič zapnúť na diaľku, to sa bežne robí.
2) Zábrzdná vzdialenosť sa nedá skrátiť. Zábrzdná vzdialenosť sa nerovná zábrzdnej dráhe, zábrzdná vzdialenosť je daná legislatívou a platí pre všetky vlaky.
Odpovedať

eMDi

#219207 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: piggee #219202:
udajne pan Uzky (daj si opak :D) ma ten pozemok.
Odpovedať

Solider

#219206 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: dupe #219151:
Linka 6 je jeden veľký omyl, premáva do pol desiatej večer, pričom po siedmej už naozaj nikoho nevozí. Načo je toto dobré? Mal by tam byť podľa mňa rovnaký režim ako na linke 7.
Odpovedať

MatejBA

#219205 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
SciFi podarene ? Ale ako som tak kukal fotomontaze, tak som trosku zasotousil, pustil do gati a dostal napad - nepotlacime Urbana k takemu korporatnemu dizajnu vozidiel? Vypada to genialne a je to taka blbost, na ktoru sa mozno aj odhodla ?
Odpovedať

Error 0x007

#219204 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: lostrail #219145:
€€€
Mali by sme pekne elektrickove okruhy a mesto v nudzovej sprave ?
Odpovedať

absurd

#219203 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: fanatikmhd #219196:
No ... keď sa chce, tak sa dá všetko. Tá viazanosť na dané trate, to bol iba nás výmysel a nikoho iného. Zásadná chyba bola 861 povoliť na trasu Humenné - Košice. Inak pri 757 to zázračne ide a nikoho to nevzrušuje, alebo o tom iba málokto vie ?
Odpovedať

piggee

#219202 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMDi #219199:
Ak myslis Jurka, tak ten to mal stavat, kedze ma aj cely Pharos..
Odpovedať

3pa3ck3

#219201 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pridám trochu fantázie:

Nebolo by možné, aby rušňovodič nejakým spôsobom dokázal zapnúť priecestie na diaľku ešte pred plánovaným odchodom? Pri súčasnom stave, keď je trať riadená z Predmestia, by to urobil na požiadanie výpravca z Predmestia, keď bude voľná trať. Prvé návestidlo by bolo na konci nástupišťa, ktoré by mohlo signalizovať Výstrahu ešte pred uplynutím času na vyprázdnenie. Druhé návestidlo by bolo pred priecestím, pričom Voľno by sa rozsvietilo až po uplynutí predzváňania tesne pred prejazdom vlaku cez začiatok zábrzdnej vzdialenosti pred priecestným návestidlom. Toto návestidlo by bolo viac-menej len kvôli možnosti zlyhania PZZ - v prípade problémov by návestilo Stoj. Ešte by to chcelo doplniť prenos návestí na vlak, aby sa zaručilo zastavenie vlaku v prípade Stoj na priecestnom návestidle ešte pred priecestím. V tomto prípade by mohol vlak prejsť cez priecestie už plnou rýchlosťou. Podľa TTP je medzi koncom trate a priecestím 880 m, počítajme dĺžku vlaku 100 m, zábrzdná vzdialenosť do 60 km/h je 400 m (ak by tam premávali iba nové jednotky, myslím, že by sa dala skrátiť). Takže ostáva nejakých 350 m, počas ktorých sa vlak môže rozbiehať. Predpokladám ale, že by sa realizovalo automatické hradlo a výpravca v Predmestí bude mať obmedzené možnosti spolupracovať.

K jadru veci:
Tá trať Filiálka - Predmestie je v súčasnosti na 40 km/h a ak chce byť využitá pre osobnú dopravu, bude sa musieť zmodernizovať (zrejme aj elektrifikovať). A keďže vedie zastavaným územím, aj oplotená. Takže pointu povrchovej trate neviem nájsť.
Odpovedať

fanatikmhd

#219200 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #219197:
Vidíš, toto by mohla byť dobrá varianta. Stopčiara v smere k novej dobe ešte pred priecestím, čím by sa eliminovala polovica problému. Opačný smer je zálusk. Ale zas, možno až taký nie. Má niekto približnú predstavu, aký je dopravný prúd od priecestia hore na pioniersku? resp, čo ak by zaniklo odbočenie od Kukučínovej (OD slimák) k priecestiu a rovnako aj odbočenie od kukučínovej (Istropolis) na priecestie? že by na priecestie (a dalej na pioniersku resp raciansku) sa dalo dostat len od jarosovej. Tieto dve cesty mozu na raciansku vyuzivat nedaleke priecestie na riazanskej. Toto by problem mozno mohlo totalne otocit.
Ike, na nieco si kápol. Toto nie je na zahodenie.
Poprosim o vajdrenie sa k potencialnemu likvidovaniu odboceni. Realne? (bez komentarov KDI a spol)
Odpovedať

eMDi

#219199 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: piggee #219198:
plus tam ma jeden velkopodnikatel od trate po letisko v useku dvoch metrov pozemok (ta ostra lavotociva do pharosu - hned za nou je ten murik, tak tam), ktory ten pozemok samozrejme ochotne preda, pokial mu kupujuci uhradi aj aspon polovicu nakladov na dialnicny zjazd k avionu a pharosu, ktore musel zaplatit, takze preto sice iniciativa 2572 existuje, ale jej sance su dost nizke aj kvoli D4/R7 ...
Odpovedať

piggee

#219198 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #219165:
"Je veľkou chybou mesta, že doteraz nie je vybudované pokračovanie Galvaniho ul. smerom do Vrakune. Je tam miesto aj na mimoúrovňové prekonanie trate 131."

Vybudovanie prelozky do Vrakune bola podmienka pri stavebnom povoleni pre Pharos. Avsak pri kolaudacnom konani stavebny urad Ruzinov rozdelil tieto konania na dve. Jedna bola obchodne centrum a druha bola prelozka, ktora sa nikdy nezrealizovala. Takze ani nie tak mesto, ako ten hajzel Pekar.

Odpovedať

Ike

#219197 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #219196:
Dnes som sa pri čítaní fóra asi 4x pozrel na kalendár (či nie je 1.4.), pretrel som si oči a štipol sa do zadku, pretože stále neverím tomu, čo tu čítam. To NAOZAJ na fóre, ktoré sa venuje verejnej doprave niekto navrhuje, aby VLAK zastavil pred priecestím na návestidle, POČKAL, kým si milostivé autá rozmyslia odísť a potom dostal zelenú len na to, aby sa tak +- 30kmh dotrepal k nástupištu??? Dúfam, že toto nie je nejaké sci-fi a ja som sa nenachytal?

Inak, ak sa to priecestie bude niekedy rekonštruovať (ibaže by nie), tak vzhľadom na polohu koľaje by mohla byť stopčiara so svetelnou signalizáciou pre križovatku Kukučínova-Jarošova ešte pred priecestím. Vznikol by priestor tak pre tri autá a zároveň by sa eliminovali vozidlá v koľajisku. V opačnom smere väčšinou toľko vozidiel nestojí.

Úplne ideálne by bolo, keby CSS vedela o blížiacom sa vlaku skôr ako výstražník a síce by hodila pre smer kolízny s traťou červenú ešte skôr ako by sa spustila signalizácia blížiaceho sa vlaku. To, že by L75 a slovčáry čakali by bol ich problém. V rozumnom meste by aj tak L75 v súbehu s elinou neexistovala a slovčáry by končili na okraji mesta.
Odpovedať

fanatikmhd

#219196 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: absurd #219195:
Kto hovori o sucasnych 861 001-032? 🙂 daval som typ, nie cislo 😉 Kto sa viac zaujima (laminatka by mal vediet) tak trasa GA-NR v novej polohe pre Land Rover... Preto som nechcel debatu na temu ako hrozostrasne su 861 (i ked po vyladeni much celkom zaujimavy stroj z technickeho riesenia), ake boli projekty filialky ani nic podobne. Moze sa o tom debatovat, ale nie je to k teme. Inak ta viazanost nie je vdaka nasim blbeckom, ale vdaka EU. EU nedovoluje prevadzkovat cez EU fondy stroje nez na trati po reko. Ovsem, tu uz sme si dieru nasli - vymysli sa projekt reko, planovane na 200 rokov, a hned k nemu nove vozidla. Vozidla pridu, jazdia, a trat..no...sem tam pribudne novy peron a pod. 🙂
Viko: Ano, sucasna poloha respektuje povodne, 4 kolajne (ci 3?) riesenie priecestia. K dnesnemu stavu uz sa pocitalo s jeho redukciou do realnej podoby a posunutiu ciar. V podstate jedine zmysluplne riesenie ktore prislo je zatial v podobe: Vlak pride k navestidlu pred priecestim (nejedna sa o klasicke odchodove, vlozene, cestove, a pod...). Vlak jeho prichodom oboznami CSS o prichode vlaku. CSS prestavi smery tak, aby vypratal priecestie (uvolni auta prioritne von z priecestia), a nasledne vpusti auta (elektricky) subezne s vlakom. Cize jediny kto sa stretne s blikacmi su auta z racianskej od racka vpravo na jarosovu - stoja na vystraznikoch. Bavime sa o verzii s absenciou zavor. Vlak prebehne, a CSS sa vrati do klasickeho signalneho planu. Zatial s charakteristikou rozbehu a dlzok sme sa dostali na 3min 12s. V podstate ide o "vynechanie" jedneho cyklu pre prejazd priecestim.
Odpovedať

absurd

#219195 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #219139:
Išiel som mi tému ale fakt je, že tie 861 sem jazdiť nemôžu lebo naši blbečkovia tak urobili viazanosť pri 861 na trate pri projekte ako spravili. To je tak, že o tom rozhodujú tupci pápežskejší ako pápež, ale zas aspoň odpadá riziko, že si tie súpravy budú jazdiť podľa nálady dakoho na prevádzke ako si šli východňáre honiť ego po príchode 861 a hrdo ich dávali na REX Humenné - Košice kde minimálne klasiku 75x+3xBdt treba. Potom to tak aj vyzeralo s tlačenkou.
Odpovedať

Viko

#219194 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #219156:
Úplne najnutnejší zásah je posunúť výstražníky čo najbližšie ku kríženiu. Vzniklo by tým dosť priestoru na čakanie áut, aby sa mohlo okresať pár sekúnd na nepúšťaní fáz z Račianskej na Jarošovu. A keby sa zároveň posunula stopčiara za priecestím až na hranu Kukučínovej, ušetrí sa pár sekúnd i na "vyprázdňovacej" zelenej (keďže by tu pár áut vedelo zostať prinajhoršom).

Dokopy s tým vloženým návestidlom by to mohlo vytvoriť vcelku prijateľné riešenie.
Odpovedať

Dispecer

#219193 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zuzana4444 #219191:
Linka 65 má takmer 40 zastávok... Skúste byť konkrétnejšia.
Odpovedať

N/A

#219192 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený.

zuzana4444

#219191 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Prečo cestovne poriadky čo su tu na internete nesuhlasia stymi čo su na zastavkach?Napriklad 65.Su tam rozdieli prichodoch a odchodoch MHD.
Odpovedať

N/A

#219190 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #219189:
Povelový trolejový kontakt na prestavovanie / blokovanie elektricky ovládaných výhybiek.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.