Pripomienka k cestovným poriadkom električky 4 a autobusu 70.
Štvorka má napríklad teoretický príchod k zastávke Most SNP 6:41, keď práve odchádza 70-ka.
Tá odíde aj keď hlúčik cestujúcich sa snaží prebehnúť cez cestu. Šofér však nepočká, veď ďaľšia ide o 12 min. A rovnako je to i pri iných časoch. Všetkému rozumiem. Cestovné poriadky sú optimalizované. Pre zisk, teda aby sa cestujúci viac zdržal. Dobrodružstvo pri ceste do práce hneď z rána! Keď som videl, že budú nové cestovné poriadky električiek od 22.8., potešil som sa, že "...TO UPRAVIA". Som sklamaný! Tí, ktorí cestovné poriadky robia či schvaľujú, sa predsa vozia do práce autom..!
Štvorka má napríklad teoretický príchod k zastávke Most SNP 6:41, keď práve odchádza 70-ka.
Tá odíde aj keď hlúčik cestujúcich sa snaží prebehnúť cez cestu. Šofér však nepočká, veď ďaľšia ide o 12 min. A rovnako je to i pri iných časoch. Všetkému rozumiem. Cestovné poriadky sú optimalizované. Pre zisk, teda aby sa cestujúci viac zdržal. Dobrodružstvo pri ceste do práce hneď z rána! Keď som videl, že budú nové cestovné poriadky električiek od 22.8., potešil som sa, že "...TO UPRAVIA". Som sklamaný! Tí, ktorí cestovné poriadky robia či schvaľujú, sa predsa vozia do práce autom..!

4004
1. Podla tohoto prispevku, na zrychlovacovych T3 nie je potrebne blokovat vyhybky: https://imhd.sk/ba/doc/sk/14755/Elektrickove-linky-od-zaciatku-skolskeho-roka?dfpi=30#30
Preco nie je potrebne blokovat na zrychlovacoch?
2. Podla fotiek co som videl, tak T3G maju aj tlacitko na lavej bocnici, aj "vyhybka bez / pod prudom" na paneli, co zrychlovace nemaju. Ktory by sa mal pouzivat?
3. Na krizovatkach ako Radlinskeho / I. Karvasa je len jedna znacka pre povelovy trolejovy kontakt na vedeni, pred prvou vyhybkou, a na trati smer Hlavna stanica uz nic. Ked vodic stlaci tlacitko na prehodenie, tak sa zmenia obe vyhybky v krizovatke?