Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

vodič aj chodec má predvídať. Mňa to už veľakrát zachránilo od nepríjemností. Signál "Voľno" a značka "Hlavná cesta" sú len informatívne. Aj ako chodec využívam inštitút falošného vykročenia (Ámos 2014) no vždy falošne vykračujem s tým, že vodiči mi nezastavia. Pri predchádzaní cyklistu (a vôbec kohokoľvek) musíš predpokladať, že dostane infarkt alebo mu príde zle, alebo sa šmykne na kameni. Ak nevieš predvídať, nepatríš na cesty.

DPB také nepotrebuje - máme predsa na oknách CVR... ?

Nema nahodou vinu preukazovat ten kto podava zalobu?

Ak Ťa naberie v 50km/h rýchlosti s tým, že dupne na brzdu tesne pred kontaktom, dopadneš veľmi zle a on pritom rýchlosť neprekročil. Zároveň nemal dôvod spomaliť pod hranicu povolenej rýchlosti ani keď dobiehal cyklistu pokojne jazdiaceho pri pravom okraji cesty, nakoľko ho obchádzal s dostatočným odstupom, no cyklista zrazu vybočil do cesty bez toho, aby sa presvedčil, či tak môže bezpečne spraviť.
Presne takýchto situácií som už videl niekoľko priamo z palubných kamier a vodič motorového vozidla bol vždy v práve. Ak kameru nemá a podá takéto vysvetlenie, ako cyklista dokáže, že to bolo inak? Ani znalec neurčí nič iné, keďže neexistuje iný dôkaz ako brzdná dráha a výpoveď vodiča.

Zamestnaj sa u niektorej z menovaných organizácií a sám budeš prekvapený. Ak sa niečo stane náhle, teda nepredpokladane, nemôžeš to predvídať. Alebo ak chodec čaká pri priechode, pričom má červenú a ty zelenú, predvídaš, že vybehne na priechod len pár metrov pred vozidlom? Aj takých chodcov stretávame, ale svedectvo už nevydajú.

Co?

Kedze bol prvy den na zastavke Sad, kde je jediny funcny automar, zrejme to kopci aj do ostatntych ? ?
Samozrejme, to moze byt aj cele inak.

To uz rovno mohli by tmave...

To je pravda, ale netreba si zamieňať prestávku v práci (polhodina po štyroch hodinách jazdy) a obyčajné čakanie na spoj z titulu konštrukcie grafikonu.

Den osmy: Vojenska nemocnica?

Na SNP boli busy rôzne rozlezené po námestí. Aspoň mne smer Račianska L137 prišla na nástupište až na odchod.

... že Ťa niekto v strede pruhu skutočne naberie autom alebo autobusom. On dupne na brzdu pol metra od Teba, aby tam bola brzdná dráha. Fyzika nepustí a zrazí Ťa, možno aj úmyselne. Privolá RZP a políciu a povie im, že si mu tam náhle vošiel, pričom zdôrazní slovo náhle, čo mu dosvedčí aj núdzové brzdenie tesne pred miestom zrážky."

Brzdná dráha akurát dosvedčí že si porušil § 16 Rýchlosť jazdy
(1) Vodič je povinný rýchlosť jazdy prispôsobiť najmä svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla a nákladu, poveternostným podmienkam, stavu a povahe vozovky a iným okolnostiam, ktoré možno predvídať. Vodič smie jazdiť len primeranou rýchlosťou, aby bol schopný zastaviť vozidlo na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad.

Takže dokazovať, že ti tam náhle vbehol musíš inak a dôkazne bremeno je na tebe, takže som zvedavý čo by si tvrdil.

"Pre vodiča akéhokoľvek vozidla neexistuje povinnosť využívať jasnovidecké schopnosti"
Policajti aj poisťovňa ti veľmi rýchlo vysvetlia pojem predvídať.

Vodič na vine samozrejme nie je, pretože žiadne ustanovenie D1/1 nezakazuje pristaviť vozidlo skôr do nástupnej zastávky a umožniť cestujúcim nástup, dokonca je vodič povinný pristaviť vlak do nástupnej konečnej alebo východiskovej zastávky tak, aby všetci cestujúci na nástupišti zastávky mohli bezpečne nastúpiť do vlaku (§ 17 ods. 3 pís. a). Kde v predpise sa píše, že musí vyčkávať v obratisku, prípadne na nástupišti so zavretými dverami? Nikde. V predpise sa len píše, že čas na nástup cestujúcich je zahrnutý v obratovom čase. To aby náhodou nejakého inteligenta nenapadlo, že ak má 15 minút v konečnej, tak to znamená, že tých 15 minút reálne môže prestávkovať.

Pre vodiča akéhokoľvek vozidla neexistuje povinnosť využívať jasnovidecké schopnosti. Ak preukáže, že mu tam cyklista NÁHLE vošiel do cesty, vina bude na cyklistovi, ktorý sa už, žiaľ, nebude môcť obhájiť.
Prajem Ti pekný deň.

Síce nevieme čo tam robili, ale vieme posúdiť, že sa to dá na diaľku. ?

To nahráva SW do každého automatu zvlášť na mieste? V dnešnej dobe by ich mali mať zosieťované a spravovať z centrály. Určite by to bolo lacnejšie než človek, ktorý ich obieha.

Zaujímalo by sa keď sa tieto automaty rozšíria aj na ďalšie zastávky (po modernizácií KV radiály) či to bude stíhať stále jeden človek alebo príjmu do pracovného pomeru viac posíl. ?

Ok, to platí pre cyklistu. Pre vodiča motorového vozidla platí nap. nasledovné:

§ 4 ods. 1
Vodič je povinný:
c) venovať sa plne vedeniu vozidla a sledovať situáciu v cestnej premávke,
e) dbať na zvýšenú opatrnosť voči cyklistom a chodcom, najmä deťom, osobám so zdravotným postihnutím, osobitne voči osobám, ktoré používajú bielu palicu, a starým osobám,

§ 15 ods. 3
Vodič nesmie pri predchádzaní ohroziť ani obmedziť vodiča vozidla, pred ktoré sa po predídení zaraďuje; pritom je povinný dávať znamenie o zmene smeru jazdy. Pri predchádzaní musí zachovávať dostatočný bočný odstup od predchádzaného vozidla osobitne od cyklistu a chodca.

Osobne na bicykli po ceste nejazdím a ak hej, tak s rešpektom ?