Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pred pár dňami som z diaľky videl na Moste SNP zelený bus - tuším aj s nápisom Flixbus. To niektoré vozidlá má Blaguss tak prefarbené alebo medzi Bratislavou a Viedňou je možné stretnúť na niektorých spojoch originál bus Flixbus?

Podľa mňa trafil klinec. Degenerácia slovenských vodičov nie je ospravedlnenie.

http://zpravy.idnes.cz/nehoda-autobusu-u-kadane-dvanact-zranenych-f2m-/krimi.aspx?c=A160429_192247_krimi_jj

Zda sa, ze mas problem s pochopenim textu.

Vidim ze nove vedenie ma know-how od toho povodneho. Minule na webe zas pisali o "zavadzani do databaz a nazvoslovia v doprave" ? Keby radsej robili na tom aby im dobre fungovali infosystemy..

Zelená, vedľa ktorej svieti červená, je ľahko zameniteľná so zelenou, vedľa ktorej nesvieti červená? To by už boli všetci rušňovodiči v base. To nie je o zameniteľnosti ale o tuposti vodičov.

"Ruší sa úprava Dopravného príkazu č. 032/2007, bod 1." http://www.dpb.sk/zmeny-a-obmedzenia-v-mhd/obnovenie-povodnej-zastavky-landererova-a-zmena-nazvu-na-panorama-city---linky-c-50-a-88-a-90/ ?

Svietiaca doplnková je ľahko zamenineľná s tou, pri ktorej máš absolútnu prednosť. Nesvietiaca nie, lebo je vizuálne odlišná, aj keď sú obe zelené.

A "zelená nesvietiaca šípka" nie je doplnkovou šípkou?

Samozrejme som zabudol dodať, za za to všetko môže ten hnusný, škaredý, rádioaktívny, hlučný, krivý ale najmä ÚZKY rozchod tratí. ☠

A každé steblo trávy bude mať svoje vlastné kolaudačné konanie, vďaka čomu sa kolaudácia tratí predĺži na roky.

Nesrovnal: "električkové radiály sa zatrávnia"
https://dennikn.sk/minuta/446443/
Keď už je to oficiálne, môžme spraviť progress bar, niečo v zmysle "Zatrávnené trate: 0,1% splnené"

Ja si pamätám, že za socializmu sa používala nesvietiaca zalená šípka aj u nás. Bola aj vo vyhláške o pravidlách cestnej premávky (áno, vtedy pravidlá cestnej premávky neupravoval zákon, ale len vyhláška).

Tu je príklad jednej nesprávne použitej doplnkovej zelenej šípky:
https://goo.gl/maps/JtNyedfJJF72
1. keď svieti zelená šípka spolu s červeným svetlom, odbočovanie je bezkolízne, nie je komu dávať prednosť. Vodiči si na to zvykli a ak by sa to zmenilo, bol by prúser.
2. križovatka je naprogramovaná tak, že doplnková šípka zhasne a zostane svietiť červená, takže vodič nemá žiadne varovanie, že šípka ide zhasnúť a ak neubrzdí, prejde jednoznačne na červenú
Z týchto dôvodov by tam správne mali byť dva semafory, jeden pre jazdu vľavo a druhý pre jazdu vpravo (rovno je zákaz vjazdu). Namiesto toho tam dali do protiľahlého rohu križovatky signál pre opustenie križovatky, ktorý svieti vždy spolu so zelenou, pretože autá z protismeru majú vtedy červenú.
Mimochodom pred nejakým časom tam signál na opustenie križovatky nebol, protiidúce autá mali tiež zelenú a spôsobovalo to kolízie, pretože pri vypnutých semafóroch idú protidúce autá z vedľajšej a platila vtedy opačná prednosť ako pri zapnutých semafóroch - príliš zložité pre našich vodičov.

To by som rád videl, kde je to v zahraničí nejak masívne rozšírené. Rozumnejšia by bola zelená nesvietiaca šipka ako v Nemecku.

- Viedenský dohovor niekde prikazuje používanie doplnkovej zelenej šípky?
- V minulosti by som ťa postavil na 10 minút ku kriźovatke pri trnavskom cukrovare, zistil by si, prečo je to hovadina. Lenže už tam tú šípku s pochopiteľných dôvodov zrušili.
- Za druhej svetovej vojny, keď americkí piloti zaťahovali podvozky na zemi namiesto ovládania klapiek, tak zmenili dizajn ovládačov. Lebo pochopili, že ak vznikajú chyby z toho, že niečo vyzerá podobne ako niečo iné, treba to zmeniť. A to boli piloti, nie človek milión v aute.

To samozrejme nie, ale ani nevylučuje, takže neznalec vyrazí do zahraničia a bude páchať chaos tam.

Viedensky dohovor predsa jej pouzivanie neprikazuje.

Však Pangrác je dobrý inštruktor ? .