Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nie vždy je kratší interval lepší. Ak budeš mať na jednej trati 20 a nad druhej 15 alebo 30, hneď ti bude vychádzať taktový uzol len u každého tretieho vlaku.

4:40, 5:45, 6:02, 6:45, 7:36, 8:42, 9:37, 10:37 atď... Také niečo nejazdí, že 6:36.

Oukej, mas pravdu. Na zaciatku som tvoje vyjadrenie nepochopil uplne spravne...

Ked sa to da pocitat ako "mensia uchylka" a vseobecne vlaky jazdia v "najvhodnejsich casovych polohach" ?

Raz mi to nešlo a po pár minútach už išlo.

Máš na mysli niečo také, aby mi z IpD smer BA išli vlaky 6:36,6:45 a potom až 7:36? Tak to už je realitou ?

Z mobilu mi to nejde uložiť. Tebe to išlo?

ŠUP ŠUP všetci rýchlo hlasujte za BUS pruhy
http://www.bratislava.sk/vismo/formulare2.asp?id_f=1291

To je nieco ine, ako podnikom povoleny naskok. Tusim az dve minuty, nie? Proste nonsens. Hlavne ze listok si musim v nefunkcnych oznacovacoch cvaknut do 12s.

Tolerovane to mozno nie je ? ale stat sa mi to stalo velmi vela krat...

? ? ?

Nemam pocit, ze by to bolo tolerovane. Ale mozem sa mylit.

Ved ale to nechcem. Ja som z tabora, ze filialka je momotina. Za 500mio moze byt hlavna šťanice pozlatena s turbovytahmi z hodzovho namestia, racka a kramarov.

V rannej špičke mnou využívané dva OS vlaky na 130 idú vždy do boku kvôli prechodeniu EC prípadne R.
Z toho jeden od nového GVD OS 4640 rozsekli v Galante , kde cez víkend je až 30 min. prestoj čo je 50% celej mojej jazdnej doby.
?

*Os, R a Ex, pardon

? ? ?
Historicke dovody Ale tak dopravne su len tri kategorie osobnych vlakov: Os, R a REX.

Trocha OT, ale prečo je Ex viac ako R, kým REX menej ako RR? ?

Ten problem co popisujes v prvom odseku je uplne najvypuklejsi pri dialkovej doprave na tratiach 120+180 kde maju ZSR priam fobiu z toho ze by Ex mal obiehat rychlik a vdaka tomu su tie vlaky vedene niekedy v nevyhovujucich polohach.

K druhemu odseku: Ja nepredpokladam ze pripadne presmerovanie vlakov Bp-Praha by znamenalo ze by nejazdilo nic medzi Bp a Budapestou, hoci mozno by doslo k uprave ponuky. Ten variant vedenia Bp-Vieden-Praha by mal mnoho vyhod aj nevyhod, takze tazko povedat ci by sa to podarilo presadit.

My sme nebavili o probléme otočiť jednu linku v 15 min. takte.
Push pull vieme aj my relatívne rýchlo otočiť. Napr. zo 130 sa momentálne točia na hlavnej v 15 min.vate. Problém však robia push pully ťahané náhradnou laminátkou, kde sa obieha súprava.