Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja si myslim, ze by to revizor uznal. Kedysi sa bezne chodilo na dva zlavnene ako jeden cely..

Vidíš? Ďalšia nehoráznosť od DPB, ktorej riešenie nestojí ani korunu! Prečo sa lístky nedajú sčítavať? Prečo ak nemám po ruke 30min. lístok za 16 Sk a doplnkový predaj neexistuje, NEMÔŽEM si označiť ako náhradu 2 10 min. lístky po 14 Sk? Veď DPB svoje peniaze dostal, dokonca som si priplatil!

V tomto ako príklad môže poslúžiť Prešov (sorry, že zas začínam), ale aj také Košice. Už dávnejšie sa z textov na CL vypustili také slovíčka ako "obyčajný", "zľavnený", "II. pásmo" a pod. Rozhodujúca je cena. Ak potrebujem zaplatiť 12 Sk a mám pri sebe jeden lístok za 8 a druhý za 4 Sk, tak po označení platia ako lístok za 12 Sk. Tak isto môžem použiť aj 3 lístky po 4 Sk a kombinovať ako chcem. Na niektorých zastávkach v Prešove napr. nie je v predaji občiansky lístok za 8 Sk, ale je tam len automat na 4Sk lístky, na ktorých tučným výrazným fontom (aby každý pochopil) napísané: Lístok 8 Sk = 2 lístky po 4 Sk!

Ale BB je predsa len o cosi mensia ako BA...

Zdenko:pozri si stare diskusie co pisali dnesni odbornici . Ked budes sledovat iMHD, nieco si nastudujes, tiez budes profik.

Podla toho co som zazil v BB nie je dovod na obavy v nedelu. Okrem casu tesne po omsi bol zaujem o MHD ako cez vikend. A vozidla putnikov zaplnili len parkoviska na kraji uzavretej zony. A to tam boli aj osobne auta.

Ked si spomenul tych profesionalov, tym myslis aj mna?

Nebodaj niekto z tvojej rodiny pracuje v DPB?!

Ale ved my sme profesionali!!! No a samozrejme to prekvapenie som cakal, je na mieste .

Tajomstvo sefkuchara

Pokiaľ to má ešte na streche dva zberače, tak je to OK ale smradobusy, ekobusy čistiate zvuk a odsávajúce hluk a podobné zvrhlosti naozaj stačia ako doplnok do dier, kam sa nevyplatí koľajnice ani drôty ťahať, ale prekrýbvať s nimi E linky mi príde zvrátené.
I.

nielen jedna, ale štyri (električky, trolejbusy, autobusy, nočáky). Všetko so zastávkami a .pdf Len sa mi ich asi nebude chcieť tak pravidelne aktualizovať, to už by bolo časovo náročné.

V tejto súvislosti mi prišla na um zapamätaniahodná myšlienka pán Zachara, ktorý vo svojom v príhovore v broúre Sprievodca MHD v Bratislave na adresu nového tarifného systému uviedol, že zavedením druhého tarifného pásma "cenovo zvýhodňujeme tých, ktorí nebudú cestovať preplnenou centrálnou mestskou časťou". Ešte keby tak tí, čo sa presúvajú z jednej strany mesta na druhú mali na výber...

Re #20048 Z: Ja tiež nie som odborník na koľajovú dopravu, no nerozumiem, prečo by sa mala koľajová trať rozrastať do boku. Ostatná doprava predsa nebude obmedzená. Celý návrh spočíva v tom, aby občas z koľaje jedným smerom prešla spojka do opačného smeru. Podobne ako na košickej trati do USS.
Ale ako vidím, podrobnosti, kým som písal tento príspevok, rozviedol už Igorko

Odkial vy viete vsetky tie Novinky este skor ako sa stanu skutocnostou? To by ma zaujimalo.

Ktora myslis?

Co som pocul, tak ak bude treba, tak to bude jazdit v 5-minutovych intervaloch :-)) Ak bude treba, tak sa napr. linka A bude tocit na Cintorine Slavicie udolie resp. Vojenska nemocnica a pojde do Petrzky...

No ozaj, ta mapa by sa tu hodila

DPB by bol hlupy, keby ako doplnok k lacnejsej elektrickej trakcii vypravoval po tej istej trase autobusy. Ako by sa potom zabezpecil preklad? Naco by autobusy stali rano v zapche? Co s ludmi, ktori by prebiehavali od autobusu na elektricku a naopak - podla toho, co by prislo skor?

Tramvaj dokonca nemusi byt v strede nicoho, moze byt uplne sama a moze mat po okrajoch krasny zeleny travnik. Pripadne po jednom z okrajov dvojprudovu cestu

Ja si pripadam ako medzi profesionalmi. Teda co sa tyka dopravy v BA. Myslel som si, ze sa bavim s ovela starsimi ludmi ako som ja. A co ma teda naozaj prekvapilo si ty COLOR.

Zatial to mam vsetko napisane na papieri, ale kedze, aby som to mal prehladnejsie, chcem si to nakreslit ako mapu a pouzivat.