Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Len pre porovnanie:
Chladiaci výkon klimatizácií Webasto v SOR pre Košice: 18 kW (Webasto Diavia Santana)
Chladiaci výkon klimatizácie Konvekta v Solarisoch Prešov: 24 kW (Konvekta UL 500)
Chladiaci výkon klimatizácie Eberspächer - Bratislava: 13kW (AC515 G2)

Pre príklad kĺbový trolejbus, ktorý má dve klimatizačné jednotky bude mať spoločný výkon 26kW čo je o 2kW viac ako je výkon jednej jednotky v krátkom autobuse v Prešove. ?

Takže je to jasné! ? Za toto môže tá vágna veta v podkladoch na obstaranie, že klimatizácia vhodná pre klimatické podmienky Bratislavy, či ako ju presne formulovali. Už minule som spomínal, že pokiaľ si objednávateľ (DPB) nestanoví jasné podmienky ohľadom výkonu je logické, že výrobca tam dodá málo výkonný model - lacnejší. Pokiaľ pri obstarávaní nových autobusov nebude uvedený aj minimálny chladiaci výkon bude sa to diať STÁLE! ? A treba si uvedomiť aj to, že keď je slabý výkon, klimatizácia ide potom na plný výkon aby stíhala chladiť a tým sa výrazne zvyšuje spotreba vozidla...

čiže tá istá ako pseudoklíma v zopár SORkach ?

Konečne sa mi podarilo niečo nájsť ku klimatizácií, ktorú budú mať naše trolejbusy:
"The company is also showing the latest midibus roof-mounted AC system in the shape of the AC 515 G2. The design, featuring standardized components, plus the same roof interface make installation even less complicated. In addition, weight compared with its predecessor model has been further reduced and, last but not least, the brushless blower of the new AC 515 G2 ensures virtually maintenance-free operation during use."

Síce je to článok o AC 515 G2 a nie čisto AC 515 t.j. najskôr generácia 2 avšak AC 515 je vhodná pre midibusy... ?

Alebo by tam nechali pár čísiel dieru... keby dačo. Vyčerpať si všetky série sa môže čo chvíľa vypomstiť.

Aj keby že to je napokon posunuté v smere na sever tak, ako kázal pôvodný plán, ešte to neznamená, že by sa to nemohlo volať Šafárikovo námestie Južná časť zastávok by sa ho totiž takmer dotýkala.

A Viedenská sa podľa mňa neskôr premenuje na Sad Janka kráľa, ale to až potom, ako zružia zast. Sad Janka Kráľa pre nosnú linku 82. Divadlo Aréna by sa to mohlo volať, len ak by si to Kukura zaplatil (čo koniec koncov nie je vylúčené, keď už prispieva na L82) ?

Namiesto Štúrovej je tam Šafárikovo námestie ?
Akurát tú Viedenskú cestu mohli nahradiť názvom Sad Janka Kráľa alebo Divadlo Aréna

Bosákova bol len "technický" resp. dočasný názov podľa približnej lokality. Veď nemenovali by zastávky že Petržalka juh, Stred atď. Bolo by to odveci ? Keďže je to bližšie k zastávke Farského, dalo sa očakávať že ju tak nazvú.

ináč keď pozerám na výlukovú mapu električiek tak som si všimol že namiesto zastávky Bosáková tam je Farského

ja som tiez lajk a nic do zelena tam nevidim ?

Nahodou "shitelis" je podla mna este ten lepsi blavacky pripad, ne ako SORky... Este Solarisy su OK a MB Capacity .... Inak nic, priestrannostou este vrakosy ale tak tie uz su pripady same o sebe ? ?

To je tusim jedno a najlepsie je aj tak "Shitelis" ?

*ludi a je to irrisbus sorry

No pochybujem ze sa to dostavia uplne do toho 2020 ci dokedy ked potom 50% bude musiet dat mesto ? a hej mohli by to urobit aspon niekde v predu priestrannejsie lebo terajsie SOR NB 18 su na tom fakt zle... Dnes som isiel v invalidnom ivecu #1034 a zmestilo sa tam viac kudi pomaly ?

Inac aj pri sorkach to bolo tak ze 9,5 Quasimodovia boli v tom istom ciselnom rade ako Kinderka (35xx)

Inac by sa hodilo keby niekto aspon zvonka trosku pofotil interier ?
Snad uz odstranili par zbytocnych podestov aby to nebolo take ? ako to co tu mame teraz...

A PREVEĽMI akutálnu tému linkového vedenia po zavedení šalín do Janíkovho dvora, šak to bude čo nevidieť ? ?

Vsetci riesia nove bratislavske polnohospodarske stroje ?

V poslednych dnoch tu je celkom zivo ☺

Ci vlastne mal som tam dat ineho smajlika: ? alebo ☠