Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aha, takze to bolo tak ze ze v metre a vlakoch to platilo dve stanice (vratane pripadneho prestupu), pri inych linkach to bolo neprestupne a stanovene v CP.

Len doplnim, ze kurzstrecke neboli na dve zastavky, tie useky (aspon v pripade povrchovej dopravy) boli spravidla dlhsie.

Napriklad: http://www.wienerlinien.at/media/download/2013/Linie_01_90641.pdf

Je to mozne. Inak to zobrazovanie kreditu na tych DPB masinach bolo uz dlho, len mne to tam castejsie zobrazovalo sprostosti ako realny stav... niekedy len posunuta desatinna ciarka (napr. 30,4 namiesto 3,04 :D), niekedy uplne hluposti.

Taká zaujímavosť pre všetkých tých, ktorý by chceli 30 minútové lístky (vybral som len to čo sa tohto týka).

Informácia o zmene cestovného od 1.7.2013 v rámci VOR:
• Zrušené sú tzv. „Kurzstreckenfahrten“ – boli iba v rámci Viedne spravidla na 2 zastavky MHD za polovične cestovné pre dospelého

Takže vo Viedni ostáva len jeden druh papierového lístka (na 1 cestu jedným smerom v 1 zóne) a to za 2,10€.

Tak potom zrejme vypisuje len "zo svojich" kariet. ?

Mne to vypisalo zostatok 0 eur, hoci kredit na karte mam...

Zobrazuje to určite zo všetkých kariet, keďže ten infoterminál zobrazuje všetky info z karty (a je mu jedno z akej). Ak sa nemýlim, tak je to rovnaká aplikácia ako v červenom označovači v SL buse.

Na automate to nie je ani potrebné... kredit si tam aj tak nenavýšiš (to najskôr vtedy, keď bude peňaženka spoločná) a bežných smrteľníkov by to len mýlilo.

Všimol som si, že staré samoobslužné strojčeky Emtest v predajniach DPB po novom zobrazujú zostatok kreditu na karte (mám DK z DPB - aj pri tých zo SL to zobrazuje ). Pri nových červených automatoch Emtest som to však nenašiel - a to som tam dosť hľadal. ?

Kedy sa vlastne plánuje umožniť v červených automatoch navyšovanie kreditu na DK? Dúfam, že aj na DK z DPB to bude možné (keďže na tie sa nedá navyšovať kredit cez internet na rozdiel do tých zo SL).

Nezvykle rapčavý zvuk má aj 6283.

nevyhybal by som sa ojazdakom zo zapadu len nesmu byt na sposob Albusackych, ktore tu boli isiel som v NZ u nas, Cesku viacere mesta, Polsko aj Szeged.. a tazka pohoda. len vyber nesmie byt robeny "standartom vyhodnosti a vhodnosti" ala Bratislava.. su mi viac sympaticke ako SOR 18 s ultra uzkou ulickou( dlhy SOR je jediny, ktory z tej rady nemusim). z vynimiek by som vylucil 6609 - motor a niektory teraz nepamatam cislo 6602 az 6609 - dva krat sa mi stalo, ze decka turistov zacali pri buchote a hluku od starchu revat a vystupili na najbl zastavke a pytali miestnych nech im zavolaju taxi, ktore neokradne... a osobitna kapitola na H. nam. Ikarusy - je caste, ze skupinka turistov mrkne na Ikarus a bud caka na dalsi voz, alebo ide na hlavak peso.... inac mam pocit, ze za poslednu dobu sa udrzba zhorsila ...min posl 18 m

eee, nízkopodlažné ojazďáky zo západu nechcem ani vidieť, ostatne v pohode.

Keby to bola len 6633 tak to neriešim, ale rozbité a rapčavé motory sa stali akýmsi štandardom na DH. Skorej radšej vymenujem svetlé výnimky ? : 6602-6615, 6618, 6619, 6622, 6623, 6631, 6632, 6638 (6621, 6624, 6625). Dá sa to prekusnúť v 6635 a 6636, tie sú aspoň nové.

robim v ekonomike a dost sa zaoberam aj oblastou osobnej dopravy.. a z viacerych veci mi je slusne povedane zle..ked ich vidim u DPB special http://autoline-eu.sk/sf/autobus-mestsky-autobus-MERCEDES-BENZ-O-405-GTZ-Trolleybus-12030517284927885900.html + http://www.dpmp.cz/odprodej-vozidel/ = pri vymene jedneho dlheho t busu za kratky na L 208 a L212 by bola zalinkovana cena 202 - cena s kupou, upravami, homolog, dopravou do SR - odhad max 450 000 - prenajom T busov podla DPB z netu max 1,5 mil € ...hned by bol do prichodu novych t busov vyrieseny problem s 202... ziskalo by sa min 13 busov, ktore mozu sluzit ako doplnenie chybajuceho stavu + za pripadne neskor vyradene Ikarusy...tie sumy do tych Karos, co sa uvolnili su sialene.. second hand busy ako ma napr. Szeged, ci SAD NZ by vysli lacnejsie a spolahlivejsie ...dalsie //www.dpmhk.cz/sites/default/files/main/sluzby/Přehled%20autobusů%20a%20trolejbusů%20MHD%20DPMHK%20k%20prodeji%20k%2031.5.2013.pdf nieco aj s mikrobusov ... special na 51 a busov + nejake tie lacnejsie ND na eliny aj Kasosy atd atd atd atd.......... nejde tu o to, zeby sme boli vrakovisko medzi dopravnymi podnikami, ale v minulosti sme sa jednak nezakryvali perinou na ktoru mame a su dost velke problemy, aby vobec boli vozy ............. a prenajom 6 + 4 vozy za cca 1,5 mil € max povazujem za dalsie nehorazne plytvanie

to nebolo k dlhacom, ale niektorej linke z Perzalky davnejsie .. ale 6633 kym nebol na DD bol vcelku OK..tesne po GO ho dali na DH potom na DD a odvtedy je dojexxxx, neviem no mam pocit, ze Hrobonka to nejak nezvlada s udrzbami... prekvapuje ma este ina vec, preco nie je spojazdnena 21 Tr - v Brne je to nosny typ t busu a vsetky Iribusy - t busy, nahradenie hoci aj jedneho busu t busom na linkach, alebo disp. rezerva je pozit. vec.... ale to zjavne patri inde...

Teraz som si spomenul, že raz už som ti dačo podobné písal, ale som rád. ?

Konečne som sa dožil tohto príspevku ? , už som si myslel, že som asi retardovaný, keď mi ako jedinému vadí extrémna hlučnosť rozbitého motora v 6633. ?

Ta skodovka je z liniek na D. Hony - neboj, radi by sme vsetci z DH dopriali nizkopodlazne spoje, aby sme na DH mali aspon nejake spoje v niektorych casoch ( bezne nehradene vypadky, kapacitne poddimenzovane zalozaky, t busy - kde by mali rozdavat sluchatka na ochranu sluchu neratam ako spoje). Ked su skody na DD - tie lepsie, supervraky idu na DH - sem tam dost casto sa nejaky ten pokazi v lepsom pripade ho nahradia v rannej spicke SOR 9,5 v horsom vobec, co sa stava castejsie a spoje..e sa + ma zaraza ta udrzba... specialne si pamatam 6633 - ked bol po GO jazdil na DH - tichucky voz, tyzden/dva na DD a hucal ako turbina. Doprava MHD v BA je supershit na druhu a drahý v porovnaní s mestami v CR a SR v pomere ku "kvalite"

Samozrejme typ uvedeny nie je a nemoze byt kedze DPB nemoze zvyhodnit jeden produkt - ine by bolo keby slo o rovnake zariadenia ake sa uz pouzivaju, ale kupovat teraz palubaky ktore by sa o pol roka vyhodili je trochu hlupost. Je tam len dane co tie zariadenia splnat musia. Ostatne, nikto nepovedal ze cely vozovy park musi mat ten isty typ odbavovacieho systemu.

Prebehla, ale bola zrusena. Teda sa bude opakovat (mozno). Teda este nie je zname kto v ramci nej bude dodavat zariadenia.

Tak hádam v tých podkladoch bol uvedený typ zariadení, aby výrobca mohol vedieť, čo má objednať. Totiž "nové typy" je dosť široký pojem.