Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja nie som odborník, ale cestujúci. A nebudem chváliť niečo, čo mi nevyhovuje. 100 km za 2 hodiny a 15 minút je jednoducho veľa. A sedieť viac ako dve hodiny v preplnenom vlaku s minimálnym miestom na nohy vôbec nie je príjemné. A keď idem cez Maďarsko, tak nemusím stáť ani v zápche.

Vidno aký si odborník. Po prvé, zato, že je na trati 80tka a úsekovo ešte menej (rekonštrukcia a la žsr), RJSK nemôže, ich jednotka vytiahne 120. Po druhé pojem zápcha ti nič nehovorí? A ukáž mi koľko ľudí chodí denne BA-KN. A v pondelok ráno a v piatok večer ten vlak nie je o nič pomalší. Nehovoriac o tom, že vieš sa 2 hodiny vlakom je príjemnejšie ako 2 hodiny sa ***ať v zápche.

33/4 ako inak zase nič.

Na infolinke mi povedia, ze nie je zalozne vozidlo. Ja im na to - to za 2 tyzdne ste ho nevedeli najst co nepremava 33/4 or 5. A bolo ticho a o 5 minut telefonat od nich nazad, ze napiste mail na vnutornu kontrolu.

Este ze po trase byva tolko debilov co po tom ako tam RJ zacal jazdit presadli do vlakov ? Ale inak ano, RJ SK je REGIONALNY dopravca, nie je urceny na dlhe vzdialenost.

Všimol. Skrátka RJ SK je nepoužiteľný na cestovanie na dlhšiu vzdialenosť, resp. nevýhodný v porovnaní s IAD.

V roku 2012 osobný vlak, ktorý tiež stál všade: odchod z BA-Hl.St. 10.24, príchod do KN 12.39, t.j. 2hod 15min. (Len pre zaujímavosť CP z roku 1996: 1hod 48min, pričom vlak zastavoval na BA-NM, Kvetoslavov, DS, Veľký Meder, Zem. Olca, KN.)

Vsimol si si ze porovnavas regionalnu a koridorovu trat?

v akej rychlosti to zvladalo ZSSK?

Tak potom žiadna sláva: 120 km (cez NZ) - 2hod 12min vs. 100 km (cez DS) - 2hod 7min...Riadny fail

Ako sa to vezme... z hlavnej stanice ano, z Noveho Mesta nie. Problemom je totiz prave ten dlhsi prestoj na BANM.

Lebo ten čo nestojí nikde je v skutočnosti Os idúci cez Nové Zámky. Len ako sa do 131tky dostal...?

Len mi vysvetli jednu vec. Ako je to možné, že vlak, ktorý odchádza 16.07 z BA-Hl.St. a stojí na každej zastávke je v Komárne skôr (18.14) ako ten, ktorý nestojí nikde (18.19) ?

Terajsi RJ REX je rychlejsi ....

vyzera to ako zla cinska kopia shitelisu. A to uz shitelis bola zla kopia shitybusu (angory).

Nastupca Citelisu s menom Urbanway,ale lepsim pohladom je to len porádne faceliftovany Shitelis.

Takze uz sa mi podarilo najst:
102409 Bratislava - Zlate Klasy - Novy Zivot (zrusene bez nahrady, 102408 ma velmi podobnu trasu, vlastne nechapem preco to boli povodne dve linky)
106401 Malacky - Gajary (nahradene 102415 BA - Gajary)
106402 Malacky - Male Levare (nahradene 102416 BA-Male Levare/Borsky Svaty Jur)
106403 MHD Zavod - navoz na vlaky (zrusene bez nahrady, dnes tam premava MHD prevadzkovana priamo OcU Zavod)
106404 Malacky - Borsky Svaty Jur (nahradene 102416 BA-Male Levare/Borsky Svaty Jur)
106405 Malacky - Bilkove Humence (nahradene 102419 BA-Bilkove Humence)
108401 Senec - Pezinok (nahradene 102427 BA-Pezinok-Senec)
108406 Senec - Tomasov - Rovinka - Bratislava (nahradene 102405 Bratislava - Rovinka - Tomasov - Senec*)
108407 Senec - Jelka (nahradene 102442 Bratislava-Senec-Velke Ulany/Jelka)

Vo vacsine pripadov teda islo o predlzenie tychto liniek do BA, avsak nie zmenou licencie, ale vydanim novej (a zrusenim starej). Zaujimavostou je linka 108406, ktora od zaciatku bola vedena az do Bratislavy, avsak bola "otocena", teda z linky Senec-Bratislava spravili linku Bratislava-Senec - zda sa ze tu bola snaha o to aby linky pokial mozno vychadzali z Bratislavy.
Pri 102409 islo o logicke spojenie s inou linkou, v pripade 106403 o (trestuhodne) uplne zrusenie linky.
* v case ked jazdila 108406 tak pod cislom 102405 bola prevadzkovana linka Bratislava-Svaty Jur, ta bola neskor zrejme zlucena s linkou do Modry a jej cislo bolo obsadene novou linkou BA-Senec cez Rovinku

Dalej chybaju 102420, 102430-102440, 102501.

http://ekonomika.idnes.cz/foto.aspx?r=eko-doprava&foto1=FIH4b8754_Iveco.jpg
fujtajbl! co to je?

http://www.sme.sk/c/6818252/ma-bratislava-zostat-krajom-fico-hovori-nie-benova-ano.html
udem presadzovať tri silné regióny a samostatnú Bratislavu, keďže má vysoký HDP, čo by mohlo ovplyvniť dostupnosť eurofondov pre západný kraj,“

Otazne je, ze ci by to skor nepomohlo Bratislave, aby mohla plne cerpat eurofondy!

Pre zaujimavost, kedze tieto veci nie su velmi dostupne....

SL ma vydane licencie na nasledovne linky osobitnej dopravy (spravidla zmluvna doprava):
Dopravca: Slovak Lines Express, a.s., Mlynské Nivy 31, 821 09 Bratislava
Linka č. 106302 Sološnica-Plav.Podhradie-Plav.Mikuláš-Plav.Peter
Linka č. 106305 Malacky,Swedwood,Nábytok-Skalica
Linka č. 106306 Malacky,IKEA Components-Veľké Leváre-Rohožník/Kúty
Linka č. 106308 Malacky,Swedwood,Nábytok-Plavecký Peter
Linka č. 106316 Malacky,Swedwood,Drevotrieska-Malacky,SAD
Linka č. 107301 Dubová-Modra
Linka č. 107302 Modra,ZŠ Ľ.Štúra-Modra,Kráľová

A este prehlad liniek SL ktore momentalne nepremavaju (ale maju platnu dopravnu licenciu):
Dopravca: Slovak Lines, a.s. Bratislava, Mlynské nivy 31, 821 09 Bratislava
Linka č. 102403 Bratislava-Dobrohošť-Vojka nad Dunajom-Bodíky-Gabčíkovo
Dopravca: Slovak Lines Express, a.s., Mlynské Nivy 31, 821 09 Bratislava
Linka č. 102507 BA-Trnava/Nitra-Zvolen-Lučenec-Košice-Michal.-Humenné
Linka č. 102509 BA-Trnava-Piešťany-Trenčín-Žilina
Linka č. 102512 Bratislava-Piešťany-Trenčín
Podla informacii z BSK by SLE mal mat licenciu aj na linky 102504 (BA-Dunajská Streda-Veľký Meder-Komárno) a 102506 (BA-Trnava-Nitra-Rožňava-Košice-Prešov), podla cp.sk ale tieto linky jazdia SAD DS (Komarno), resp. ojrobus (Presov).

V cislovani liniek existuje par medzier, teda vynechanych cisel pre ktore nie je vydana ziadna licencia. Osobne predpokladam ze kedysi linky s danym cislom existovali a platnost licencie vyprsala (nebola predlzena), resp. dopravca z nejakeho dovodu poziadal o odnatie licencie. Tusite niekto ake boli nasledovne linky?
- regionalka BA: 102409, 102420, 102430-102440
- dialkovka BA: 102501, 102510 (posledna menovana nemusi byt SLE)
- regionalka MA: 106401 - 106405
- regionalka SC: 108401, 108406, 108407
Ak niekto mate zdroje k tomuto, budem velmi vdacny ?