Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

mne aj ako vodičovi na niektorých vozoch tie fólie vadia... napr. SOR má blbý mŕtvy uhol na ľavý späťák a ak sa zakryje zadná časť okienka vodiča, pri preradzovaní medzi pruhmi nemáš žiadnu šancu vidieť vozidlo stojace vedľa autobusu... rovnako chcem mať prehľad o tom, čo sa mi deje vo voze (na rozdiel od mnohých kolegov, ktorých to netrápi...)

Tak som ho prebil ja viac než 12 rokov ale podstata DPB je prepravovat cestujucich v nasom meste a nejake tzv upravy sa maju riesit možno az ked niet co robit a vsetko ide.Takto som to aj pisal v takom poradi najprv podstatne veci.

ja este len k tomu obmedzeniu trolejbusov k 11,3,2013.Stači 12 klbovych autobusov prepožičanych vozovni trolejbusy trolejbusy trnavka a 36 vodičov preradenych na tieto autobusy a ostane prepravny vykon zachovany.To som si prepocital/robim uz nejaky cas v DPB/. Autobusmi uplne hradena linka 202 a usetrene ranne vyjazdy na Dolne hony.Netreba ziadna reorganizacia trolejbusov a mylenie cestujucich a tiež si zachova DPB este aku taku povest, V podstate je to cestujucim jedno cim idu .A na zaver k niektorym co riesia tzv.problemy ci ma niekto upraveny voz alebo nie to je totalny nezmysel a zbytočnost sa tym zaoberat ale riesit treba vypravu vozov a nie hluposti!!!

pravda, beriem späť, ale ked túto zlavu vypise, zvacsia sa mu, a okrem toho, RJSK vypisuje vacsie akcie (kaddy vikend za polku, a cez sedlo tiez), nie raz do roka

Tak:
1. Štátny dopravca sa v žiadnych ziskoch netopí, inak by predsa nepotreboval úhradu od štátu.
2. Štátny dopravca môže vyskakovať len toľko, ako mu štát dovolí.
3. Napríklad minulý rok bola celoslovenská LIDL akcia.

kedy statny dopravca, podnik... vypisal takuto zlavu? myslim ze s naozaj boji ze mu tie zisky prejdu pomedzi prsty (nic v zlom) ?

Ty si to predstavuješ veľmi jednoducho. Ale však nech ti to ufo vysvetlí. ?

diky

kraKsňan - od slova kraksňa ? ?

ZSSK (som pravidelny pouz. RJSK - 2x/mes.) nie je schopny povedat ze den zadarmo, boji sa o zisky, nevie dat dni s 50% zlavou lebo nevie, ze by mal 3x viac ludi, boji sa o zisky, to je cele a pri tom by stacilo dat ako v cechach 25% zlavu vzdy na menej vytazenych lokalkach

Dôležitý je takt a dostatok spojov. Môžeš mať akokoľvek nové vozidlo, ak pôjde chaoticky 8-krát za deň, ľudia sa s tým akurát tak prevezú. Na to tu máme dosť príkladov.

Dost ale pomohol aj marketing, ludia isli skusit nieco nove a bolo to dobre.

ZSSK podla mna premarnila sancu ked vsetky Zr premenovala na REX. Namiesto toho mali z REXov spravit akysi premiovy produkt (samozrejme bez priplatku) kde by garantovali moderne vozidla s klimatizaciou a zasuvkami, normalnym personalom, atd. A samozrejme tieto vyhody potom komunikovali.

sudiac podla starsich clankov, tak predtym tam prepravila rocne ZSSK 700 tisic pax rocne

http://ekonomika.sme.sk/c/6285146/regiojet-chce-ziskat-milion-ludi-navyse.html

cize ten narast je dost vyrazny, ale aj tak za ich planmi sa dostat casom na 1,9 mio pax

a pritom stacilo tak malo, zaviest takt a dat novsie supravy ..

Nevieš o koľko to je viac ako ZSSK

Za jeden rok prepravil spolocnost RegioJet na trase Bratislava - Komarno 1,5 mil. cestujucich. Ako podakovanie sa, 9. marca, v sobotu cely den sa jazdi na tomto trati zadarmo. ☺

To by bola sranda.

info k vyluke na Prievozskej maš tu http://www.dpb.sk/o-podniku/zmeny-a-obmedzenia-v-mhd/vyluka-trolejbusov-na-prievozskej-ulici-s-nahradnou-dopravou/

To fakt dačo musí? Tak potom by mohla nejaká 212 raz za hodinu ísť cez Pražskú - Valašskú na Patrónku a k Voj. nem.

L64 nemozes zrusit pretoze trat smer Prokopa Velkeho/Loviskeho bola dostavana z fondov EU a jednoducho musim tam cosi istu dobu chodit a o.i. L 208 napadla aj mne ale L 206 by som zrusil uplne...