Dobry den, ja by som sa na zaklade dnesnej prihody rada spytala ako je to s "oficialnym" casom v autobuse. Totiz, cakala som na zastavke Jiraskova na 94ku, ta mala ist 12:13. Prisla, nastupila som, odisla a potom som si vsimla ze je na oznacovacoch cas 12:12 (to uz sme stali na krizovatke). Pamatam si este ked tvrdili ze vodic nesmie odist zo zastavky skor ako je v rozpise, tak mi nedalo a nakukla som vodicovi do kabinky ze aky ma cas na tej svojej "masinke" - a cuduj sa svete, tam svietilo 12:14 (na oznacovacoch stale svietilo 12:12). No a to ma trochu vytocilo - vzdy mi bolo jasne ze medzi jednotlivymi autobusmi to nemaju zosuladene, aj ked tvrdili ze ano. Ale ze vramci autobusu su 2 oficialne casy, to mi ani nenapadlo. Co ked pride revizor? Ktory cas sa oficialne zaznamena ako zaciatok kontroly? Ako sa potom mozem spolahnut na SMS listky a podobne veci? Ved rozdiel 2 minuty moze byt ten kvoli ktoremu dostanem pokutu.
Tiez nechapem preco je v cestovnom poriadku napisane ze 98ka rano zo zastavky Ekonomicka Univerzita odchadza o 9:34 ked za posledne styri stvrtky sa mi ani raz nestalo ze by isla pred 9:40 (dnes 9:42). Mne nevadi ze ide az 9:40 ale sakra nech to daju tak do rozpisu a nebudem musiet stat 10 minut s dietatom na zastavke. Keby islo o spicku so zapchami alebo ojedinely ukaz tak nic nepoviem ale jazdim tym kazdy tyzden a ide to v strede intervalu kazdy raz. No nic, tak som sa vyzurila, dobru noc
Tiez nechapem preco je v cestovnom poriadku napisane ze 98ka rano zo zastavky Ekonomicka Univerzita odchadza o 9:34 ked za posledne styri stvrtky sa mi ani raz nestalo ze by isla pred 9:40 (dnes 9:42). Mne nevadi ze ide az 9:40 ale sakra nech to daju tak do rozpisu a nebudem musiet stat 10 minut s dietatom na zastavke. Keby islo o spicku so zapchami alebo ojedinely ukaz tak nic nepoviem ale jazdim tym kazdy tyzden a ide to v strede intervalu kazdy raz. No nic, tak som sa vyzurila, dobru noc
Andy
Myslím, že principiálna chyba je v tom, že obyvatelia aj politici v Bratislave nemajú jasno v tom, či chcú, aby bola MHD podporovaná na úkor IAD alebo nie. Dovtedy je zbytočné testovať podobné riešenia, keďže výsledkom vždy bude nespokojnosť väčšiny. Chýba tu jasné oficiálne rozhodnutie, či podporovať MHD alebo nie, a to aj s negatívnymi dôsledkami na IAD. Inak to nemá zmysel a doprava sa bude rozvíjať živelne bez nejakého systému. Alebo chce mesto robiť BUS pruhy tam, kde zápchy nie sú? Nie je to potom len plytvanie farbou?
Ja mám z toho pocit, že zatiaľ sa skoro všetci či už priamo alebo nepriamo tvária, že ideálne by bolo, ak by každý po Bratislave jazdil autom.