Vlastimil:
Nečetl jsem všechny příspěvky, takže netuším jestli ti někdo odpověděl.
-Nové sopupravy M1, těch je 22 první série a asi 4 z druhé série. Do jara příštího roku, jich bude dodáno dalších 16. Takže celkový počet bude 42.
-Reko souprav 81.71M bude do konce tohoto roku 25.
-Tramvají T3P je cca 120. Nevím to přesně, víc najdeš na www.prazsketramvaje.cz. Každopádně se zmodernizuje asi 40 tramvají ročně. To číslo se může lišit +-8 vozů, ale za pár měsíců bude o dost jiné.
P.S. Navštívil jsem také už poněkolíkáté Bratislavu. Nechce se mi tu rozepisovat, co se zlepšilo a co zhoršilo, ale např. tak zadělané tramvaje od fixek nebo v tak devastovaném stavu autobusy, jsem nikde ještě neviděl. Naopak mě docela na bratislavské poměry překvapily trolejbusy. Trolejovému vedení nerozumím, ale vozy aspoň nebyly rezavé a tak špinavé.
Nečetl jsem všechny příspěvky, takže netuším jestli ti někdo odpověděl.
-Nové sopupravy M1, těch je 22 první série a asi 4 z druhé série. Do jara příštího roku, jich bude dodáno dalších 16. Takže celkový počet bude 42.
-Reko souprav 81.71M bude do konce tohoto roku 25.
-Tramvají T3P je cca 120. Nevím to přesně, víc najdeš na www.prazsketramvaje.cz. Každopádně se zmodernizuje asi 40 tramvají ročně. To číslo se může lišit +-8 vozů, ale za pár měsíců bude o dost jiné.
P.S. Navštívil jsem také už poněkolíkáté Bratislavu. Nechce se mi tu rozepisovat, co se zlepšilo a co zhoršilo, ale např. tak zadělané tramvaje od fixek nebo v tak devastovaném stavu autobusy, jsem nikde ještě neviděl. Naopak mě docela na bratislavské poměry překvapily trolejbusy. Trolejovému vedení nerozumím, ale vozy aspoň nebyly rezavé a tak špinavé.
Ja Astru z pohladu cestujuceho hodnotim celkom dobre. Som ale zvedavy na Brnensku Anitru, co to bude robit na Brnenskych tratiach. Aj ked Brno ma na nase pomery kvalitne trate, vlnkovitost kolajnic im napr. nie je cudzia. Za to v Ostrave som nevidel jediny usek trate, ktory by nedostal jednotku s hviezdickou. Asi najhorsi usek bolo krizenie s vlakom po ceste linky 2, avsak na inych miestach som prejazdy cez vyhybky skoro ani nevnimal. Astra v porovnani s RT6kou u mna vytazi na plnej ciare
Turbo
Ono to tak celkom nie je z hlav ludi v BEUSE.
Ak sa chces niekomu vyplakavat, tak ta mozem odkazat na 4. sekciu Bratislavskeho Magistratu a na istu osobu menom Ing. Lunacek, zodpovednu za vsetko co sa kona v tomto smere. Link: tu a tu.
Tato osoba je aj utra stastna z toho, ze na moste Kosicka nebude elektricka. Totiz spolu s ing. Kovalcikom s METRO a.s. sa im to podarilo - povodne plany boli s elektrickou, alebo sa o tom aspon silne uvazovalo. Ale moment, vsak most stava Metro a.s., nie je to divne? Konflikt zaujmov. Je jasne, ze keby bola v Petrzalke elektricka, tak to sproste Metro padne. A tym aj Metro a.s., lebo bolo by zbytocne. Takze by prisli o pracu. Doteraz furt menili system, najprv sa hovorilo o VAL, potom tazke metro, naposledy akysi hybrid, co by jazdil aj na trate ZSSK a az do Trnavy, boze ake nezmysly, co stoja strasne peniaze a neprinasaju rychlo a efektivne vysledok!
Povodne sa ten vyssie menovany vyjadil asi tak, ze elektricka je v Bratislave na dozitie a nahradi sa metrom. Teraz, po zvoleni Durkovskeho, obratil kabat a tvrdi, ze on nikdy nehovoril, aby sa elektricka takto zanedbala a nechala schatrat. Je to klamar a podvodnik, pamatam sa ako v radiu Twist klamal o krizovatke pri Vajnoroch - ta co je teraz ako kruhovy objazd. On strasne nema rad kruhove objazdy a je zaujaty, ako v pripade elektricky vs. metro tiez. Napadol redaktora, ze klame a zavadza, uplne ignoroval statistiky z Rakuska. [nadavka] je to!
Uplne suhlasim s tym S-Bahnom, aj by som bol za jeho obnovenie - z Filialky podzemou po povodnej trase az do Petrzalky. Uplne idealne, ale ziadne hybridy, ale plnohodnotne zeleznice vozidlo a normalna mestska tramvaj. S rozvojom elektriciek suhlasim tiez. Ale v prvom rade Petrzalka, potom DNV + nova vozovna, velmi nutna pre dalsi rozvoj. Dalej dalsie vnutromestske useky - napr. zo Safka do novobudovanej oblasti pri pristave, odtial do Ruzinova. Plus zapustenie niektorych usekov v centre mesta pod zem - centrum sa da riesit iba mimourovnovo, IGK odtial nevykopes, to by sa papalasom nepacilo, vsak ako by chodili do prace? Pesi? MHD? Nikdy!!!
Bohuzial, sudruhovia planovali uplne inak. Elektricku treba vytlacit z mesta von na periferie a potom zrusit. Preco? Lebo bude nepotrebna, vska teraz chodi vo Vajnoroch krpaty Midi autobus raz za uhorsky rok, co by tam vozilo velkokapacitne drahove vozidlo, co elektricka definitivne je??? Vozilo by vzduch.